Uma das apenas 41 berlindas Saloons com carroceria em alumínio 'Lightweight' da H.J. Mulliner produzidas entre 1951 e 1953
Exibida no Salão do Automóvel de Genebra de 1951
Propriedade de uma única família desde novo até 2007, acompanhada de um extenso arquivo de historial
Restauro completo com faturas de apoio
Motor Big Bore 4,5 litros em linha de seis cilindros com duplo sistema de escape
A Atração
Com apenas 41 exemplares construídos entre 1951 e 1953, o Bentley H.J. Mulliner 'Lightweight' Sport Saloon está entre os mais raros e significativos Bentleys de pós-guerra. Totalmente revestidos em alumínio formado à mão pelo construtor de carroçarias mais antigo do mundo, estes elegantes berlindas de quatro portas eram oferecidos com um prémio considerável sobre o Standard Steel Saloon e reservados para a clientela mais exigente da Bentley. Mais raros ainda do que o célebre R-Type Continental, o 'Lightweight' é amplamente creditado como o design que inspirou o Rolls-Royce Silver Cloud e o Bentley S-Series de John Blatchley, e serviu como a base de quatro portas para o Continental de duas portas.
A nossa viatura, chassis B140MD, é a 23ª de 41 produzidos e possui uma proveniência de poucos que podem rivalizar. Foi exibida no Salão de Genebra de 1951 antes de ser entregue ao seu primeiro proprietário, Monsieur Ervin Piquerez de Bassecourt, Suíça, fundador da Ervin Piquerez S.A. e inventor da caixa de relógio à prova de mergulho com supercompressor. O carro permaneceu na família Piquerez por mais de meio século até 2007, quando foi repatriado para o Reino Unido e passou por um restauro de carroçaria de três anos, documentado com faturas.
Apresentado na sua pintura Tudor Grey sobre Shell Grey, com interior em pele Vaumol cinzenta e teto em tecido West of England cinzento, o B140MD é movido pelo motor de 4,5 litros em linha de seis cilindros de maior diâmetro, com duplo escape, oferecendo um aumento significativo de desempenho em relação à unidade anterior de 4,25 litros. O vendedor informa-nos que o carro está pronto para uso prolongado imediato.
Para quem procura uma das Bentleys melhor preservadas historicamente, ainda acessível, da era do pós-guerra, esta é uma oportunidade rara, de facto.image.png1.93 MB
História e Documentação
Direção à direita, registado pela primeira vez em 1951
Exibida no Salão de Genebra de 1951
Primeiro proprietário: Monsieur Ervin Piquerez de Bassecourt, Suíça
Permaneceu na família Piquerez desde novo até 2007
Repatriado para o Reino Unido a partir da Suíça
Restauro de carroçaria de três anos realizado após a repatriação, com faturas em arquivo
Grande arquivo de historial acompanha o carro
Hodômetro lê em Km/h, mostrando 59.000 Km
~£8.000 alegadamente gastos sob a atual propriedade em escape, pneus e manutenção
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