Hoogtepunten

Misschien wel unieke kans om twee zeldzame TD21 Series II’s te verwerven
Slechts 285 Series II TD21’s gebouwd
Meer dan £13.500 geïnvesteerd in 2024 en 2025 in carrosseriewerk en voorbereiding
Uitgestrekt verzameling reserve-onderdelen en andere onderdelen voor restauratiewerk

De aantrekkingskracht

De TD21 van Alvis zat bijna aan het einde van een bepaalde stijl van traditionele, Brits coachbuilders-Grand Tourer. Elegant, comfortabel en snel, de Alvis bood een verfijnd alternatief voor een Bentley of Rolls-Royce. Slechts 285 van de vernieuwde Series II-auto’s werden gebouwd tot 1963.

Voor fans van deze auto’s, of iedereen die een intrigerend klassiek project aanspreekt, is hier de kans om twee van deze zeldzame latere TD21-auto’s te kopen. Te koop is een groene donor-auto uit 1962, en een projectauto uit 1963. De laatste heeft meer dan £13.500 aan carrosseriewerk en voorbereiding ontvangen door een goed gewaardeerde specialist. Dit werk werd gedaan in 2024 en 2025, dus verkeert in goede staat, zoals te zien is op de foto's.

Naast het renovatiewerk krijgt de koper een enorme verzameling reserveonderdelen, onderdelen en ander ephemera om het project te voltooien. Inclusief is een grote verzameling van vroege geschiedenis en documentatie met betrekking tot beide auto’s. Er moet nog werk verzet worden, maar bij voltooiing ontvang je een uiterst zeldzame en goed gewaardeerde Alvis en Park Ward zeldzaamheid.

De verkoper zegt:

Zoals velen van ons weten, is er nog veel werk aan deze auto, vooral voor mij omdat ik het werk zelf niet kan doen. Maar ik geloof dat ik de ergste en duurste klussen heb gedaan. Ik zou het vreselijk vinden als dit project simpelweg als reserveonderdelen zou worden gebruikt en op een dag voltooid en weer op de weg zou komen. Echter, de waarde van reserveonderdelen inclusief de versnellingsbak is het geld waard dat ik hoop te krijgen. Ik ben heel realistisch met de manier waarop prijzen van sommige klassiekers de afgelopen jaren zijn gedaald, dus ik geloof dat het simpelweg is wat iemand bereid is ervoor te betalen. Het spijt me erg om het te zien vertrekken, maar als het voltooid wordt, ben ik blij om weer zo’n glorieuze zeldzame Britse auto terug op de weg te hebben.

Belangrijke informatie

Kilometertelling: onbekend
Regio van inschrijving: VK
MOT-status: verlopen, voertuigen komen in aanmerking voor Historic Vehicle-status
Technische specificaties: 2.993cc zes-in-lijn motor
Documentatie: grote verzameling historische documentatie en recente facturen zoals getoond

Individuele voertuigdetails (V5’s inbegrepen zoals getoond):

Groene donor-auto:

Registratie AAO593A
VIN-nummer 26812
Voor het eerst geregistreerd op 13 juli 1962
Kleur: groen
Drie eigenaren
Huidige eigenaar sinds juli 2005

Blauwe projectauto:

Registratie: AAB947A
VIN-nummer 26896
Voor het eerst geregistreerd op 18 juni 1963
Kleur: blauw
Acht geregistreerde eigenaren
Huidige eigenaar sinds juni 2009

Recente restauratie aan de projectauto door Mitchell Motors Restoration (verdere details in de foto's):

02/25 - £1.755 - carrosseriewerk
09/24 - £2.436 - slijpen en profileren van de carrosserie
08/24 - £2.736 - slijpen en profileren van de carrosserie
07/24 - £5.364 - primeren en strippen van de carrosserie
06/24 - £1.260 - carrosseriewerk voorbereiden

De verkoper zegt:

"Alvis TD21-serie 2 restauratieproject oorspronkelijk in Alice Blue, met originele registratie 84 FLY, de weg uit de jaren tachtig (let op: belastingsticker nog zichtbaar in de voorruit). Ik kocht de auto ongeveer 15 jaar geleden als een schuurvondst-restauratieproject. Het kwam zonder versnellingsbak of motor, vandaar dat ik vervolgens een extra Alvis TD21 kocht (de donor-auto getoond voor de motor) samen met een TE21 die ik toen verkocht, nadat ik de zeldzame ZF 5-snellingsbak had verwijderd die aanvankelijk bij het restauratieproject hoorde. Dus nu heb ik veel duplicaatonderdelen met beide auto’s aanwezig. Al het werk dat ik heb laten doen is uitgevoerd door autorestauratiebedrijven; ik wou zelf kunnen doen, anders zou ik de auto houden. Maar tijd en geld zijn zeldzame waren voor mij met een 18 maanden oud kind, een pasgeboren baby en een huis op de markt. De carrosserie is verwijderd en zowel chassis als carrosserie zijn geblaste om roest en rot te verwijderen. Beiden zijn de afgelopen jaren verder bewerkt om vrijwel heel de auto opnieuw te maken, inclusief volledig nieuw vloer- en wielkasten. Eigenlijk alles wat gedaan moest worden aan body en chassis is gedaan. Volledige bonnetjes zijn in de foto's te zien. Ik heb ze nog niet opgeteld, maar ik zit waarschijnlijk boven de £30.000. Nieuwe voorste vering geplaatst met een doos nieuw remleidingen en schokdempers van Red Triangle om gemonteerd te worden. Voor iemand met tijd en kennis is dit een geweldig project met het ergste en duurste deel al gedaan."

De details

Koppel Auto’s uit 1962 en 1963, beide Series II-modellen
Deels gerestaureerde projectauto met uitgebreid werk in 2024 en 2025
Details van het werk door Mitchell Motors hierboven samengevat en in foto's uitgebreid
Grote verzameling reserveonderdelen inclusief motoren, aandrijving en afwerking
Enige restauratiewerk is begonnen maar er is nog veel meer werk vereist

De verkoper zegt:

“Er zijn nog enkele aanpassingen aan de carrosserie nodig zodat de deuren goed sluiten, bijvoorbeeld. Dit is te zien op de foto's. Ik wou ook dat ik het zelf kon doen. Sommige chroomwerkzaamheden zouden waarschijnlijk vervangen of gerestaureerd moeten worden, hoewel de meeste onderdelen er voor mij goed uitzien. Zoals ik al zei, deze project heeft veel duplicaatonderdelen, dus van de beste kunnen worden gebruikt en de overblijvende onderdelen zullen ongetwijfeld waarde hebben om te verkopen en wat van het uitgegeven geld terug te krijgen. Carrosseriewerk is primed voor bescherming.

Interieur is erg goed, in bijpassend blauw. Enige aandacht zou nodig zijn om het weer tot leven te brengen, maar de stoelen zijn geweldig gezien de leeftijd. De achterdeurpanelen zijn het slechtst, één in het bijzonder, maar ik denk dat ze nog te redden zijn. Ik heb ook het originele hoofdzeil. Tapijt niet aanwezig.

Zoals je ziet, heb ik twee van de Alvis 3 liter 6-cilinder motoren. Een daarvan loopt vast, maar de andere draait heel netjes en geen probleem om te starten. Ik heb de vastgelopen motor bewaard als reserveonderdelen. De versnellingsbak is de 5-snelheidsbak die bij de Series 2 TD21 hoorde en ik heb geen reden om aan te nemen dat hij gebreken bevat zoals door de vorige eigenaar werd gezegd, die zijn TE21 moest verkopen vanwege aanzienlijke rot en roest aan het lichaam. Ik heb volledige servicebonnen van Red Triangle uit 1970."

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiende uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ en T&C’s voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter richtlijn en het is normaal om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We willen een soepele transactie net zo graag als u, en daarom controleren we alle met de UK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen uit de verzekeringsdatabank bevatten voor schade of diefstal, en geen financiering uitstaand hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekerings total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren handig afschrijvingscategorielabels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om uw eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is het overwegen waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om te bevestigen of invoer toegestaan is voorafgaand aan aankoop.