Highlights

Zeer vroege Series I ‘stap over’ Excalibur
Auto 13 van slechts 259 Series I roadsters gebouwd
Nieuw verkocht aan de CEO van Pepsi Co
Aantrekkelijke burgundy metallic met zwart leer
Chevrolet 327CI V8 met 4- gang handbak
Huidige eigenaar al 20 jaar

The Appeal

In de jaren zestig, toen Hollywood op volle toeren draaide en Detroit zijn gepolijste ‘Imperial’-fase naderde, zag industrieel ontwerper Brook Stevens een kans om de rijken en beroemdheden wat klassieke pre-war glamoure te geven maar met moderne rijcomforts. Het resultaat was deze auto, de voornaam Excalibur, een indringende update van Mercedes-Benz prachtige SSK roadster.

Het originele Series 1-model kwam in 1965 uit als roadster of Phaeton. 259 van de eerste versie werden gebouwd, waarbij slechts 97 van deze vroege auto’s beschikten over een ‘step over’ ontwerp zonder deuren, bumper of zijkant loopplanken. Volgens de verkoper bestaan er nog 91. Deze vroege auto’s gebruikten achtergebleven Studebaker Lark-chassis en werden aangedreven door Chevrolet’s bergende 327CI (5,4L) V8, meestal gekoppeld aan een 4-gang handbak. Licht van gewicht en krachtig, dit waren niet enkel showponies.

Deze auto, chassisnummer 1013, zou een zeer vroege 'step over' Series 1 zijn die waarschijnlijk in 1965 is gebouwd, maar nog niet bevestigd. Hij is uitgevoerd in aantrekkelijke burgundy metallic met witte coachlines en een zwarte lederen interieur. Hij toont Stevens’ slimme details, zoals de nepgang exit-uitlaatpijpen, motor-draaibord en klassieke meters. De leverancier vertelt ons dat hij oorspronkelijk werd afgeleverd aan de CEO van Pepsi Co en tot een initiële batch van 12 auto’s behoorde die aan een grote General Motors-dealer in New York werden geleverd.

De auto werd gekocht van Alice Preston van Camelot Classic Cars in Milwaukee, Wisconsin. Als productiesupervisor bij Excalibur is Preston onlosmakelijk verbonden met de auto. Ze bleef nieuwe auto’s op maat maken en leverde gebruikte auto’s plus onderdelen en accessoires. De leverancier zegt dat dit de vroegste auto was die Camelot verkocht toen hij het 20 jaar geleden kocht. Hij draagt nog steeds zijn VS-nummerplaten.

Sinds de aankoop is de auto uitgerust met vernieuwde wielnaven en zijn nieuwe draadwielen en correcte banden gemonteerd. Er wordt gezegd dat hij is onderhouden door Rohdins Automobile Service, het Rolls-Royce- en Bentley-garage in Trollhättan.

Er is ruimte voor koper om de staat te verbeteren. Of je nu kiest dat wel te doen of te genieten van de patina, deze auto voelt als gegarandeerde gespreksonderwerp en showstopper.

History & Paperwork

Chassisnummer 1013 duidt op een zeer vroege bouw
Eerste eigenaar was CEO van Pepsi Co
Huidige locatie: Zweden
Behouden van de Amerikaanse kentekenplaten zoals getoond
Een van 259 Series 1 roadsters
Volgens gezegd een van 97 'step over' Series 1 auto’s
1000-series auto’s werden in de eerste twee jaar van Excalibur-productie gebouwd
Verkocht door Excalibur-specialist Alice Preston aan huidige eigenaar 20 jaar geleden
Uiteraard onderhouden bij Rohdins in Trollhättan

De leverancier zegt:

"De auto is gekocht van Alice Preston bij Camelot Classic Car in Milwaukee, Wisconsin, waar de Excalibur-auto’s werden geproduceerd. Alice Preston was de productie- supervisor bij Excalibur die de fabriek kocht nadat het bedrijf sloot, en zij heeft het produceren van nieuwe auto’s (op maat gemaakte bestellingen) voortgezet, gebruikte auto’s en onderdelen en accessoires verkocht. Dit was de oudste auto die door Camelot Classic Car werd verkocht toen ik hem 20 jaar geleden kocht.

"Deze auto met VIN# 13 (1013) is een van de allereerste Excalibur-auto’s die geproduceerd werden en werd opgenomen in de eerste leveringsbatch van 12 auto’s die aan de grootste GM-dealer op het GM-hoofdkantoor in New York werden verkocht.

"De meeste Excalibur-auto’s werden verkocht aan rijke en beroemde klanten. Deze auto werd nieuw verkocht aan de CEO van Pepsi Co.

"Er werden in totaal 97 auto’s gebouwd van Series 1 zonder deuren en met motorfenders en daarvan blijven 91 auto’s in gebruik volgens informatie die ik van Alice Preston kreeg.

De auto is uitgerust met vernieuwde wielnaven omdat de oorspronkelijke naven een ontwerpfout hadden en bij vermoeidheid konden breken. De auto heeft nieuwe draadwielen en correcte banden die bij de auto passen.

"De auto is onderhouden in een lokale Rolls-Royce & Bentley-garage in Trollhättan - Rohdins Automobile Service AB

"Een uitgebreide foto-documentatie volgt bij de auto, die de geschiedenis van Excalibur laat zien."

The Condition

Eerste ‘step over’-body zonder deuren, bumper of zijkant loopplanken
Burgundy metallic lak met witte coachlines op de vleugels
Lakwerk vertoont enkele scheurtjes en andere beschadigingen op de foto's
Carrosserie oogt verzorgd zoals getoond met ruimte voor verbetering
Chassis zoals getoond, bij vroege auto’s afkomstig van Studebaker Lark
Firestone-banden met witte rand
Chroom draadwielen met centrumslot en passende reserve
Chroom bagagerug
Uitstek chroom op bepaalde onderdelen als te zien in de foto's
Zwart lederen interieur met twee bucket seats en bijpassende zwarte tapijten
Dashboard met motor-draaiboom-effect en klassieke meters, drie-spaaks stuur en periodiek radio

The Mechanics

Waarschijnlijk uitgerust met Chevrolet 327CI 5.4L V8 (niet bevestigd)
4-gang handbak met Hurst-schutter (niet bevestigd)
Onderhoud door Rolls-Royce en Bentley-garage in Trollhättan

VOOR HET WINKELEN

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ Wij verzoeken dat een niet-restitueerbaar bedrag wordt betaald als je de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als jouw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze behulpzame FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Deze voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie en controleren daarom alle met een UK-registratie verkochte auto’s en motorfietsen via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen in het schade- of diefstal-databank hebben en dat er geen financieren openstaan, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekeringsclaim bij het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam labels voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van zo’n label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd zinvol om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voorafgaand aan een bod op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het loont de moeite dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoerrechtelijkheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.