Een op kenteken rijdende versie van de drie keren Le Mans-winnende D-Type, de XKSS was de sportwagen bij uitstek voor de man die zelf de “King of Cool” was — Steve McQueen.

Opgericht in 1968 specialiseerde Lynx Motors zich in het restaureren en onderhouden van Jaguar C-Type, D-Type en E-Type. Gewapend met een diepgaand begrip van precies hoe deze auto’s in elkaar zitten, gebruikte Lynx een mal van een originele XKSS om hun eerste handgemaakte legering-reproductie te maken. 

Deze zijn geen typische glasvezel-evocaties; een Lynx biedt haarscherpe precisie, nauwkeurig nabootsend hoe de XKSS toen werd gemaakt en de materialen en productie-technieken die Jaguar destijds gebruikte. De beruchte Browns Lane-brand van 1957 verwoestte negen van de geplande twintig XKSS, gebouwd. Origines komen zelden op de markt, en hoewel JLR Classic de laatste negen 'Continuation'-auto’s kostten circa twee miljoen pond per stuk, konden ze niet op de weg worden geregistreerd. 

Deze Lynx daarentegen is zeker wegenplichtig. 

Gereconstrueerd in 1997, vertegenwoordigt deze auto een zeldzame kans om een professioneel vervaardigde XKSS met onberispelijke herkomst en slechts één voormalige geregistreerde eigenaar te bemachtigen. De auto gaat vergezeld van een uitgebreid historisch dossier dat teruggaat tot de oorspronkelijke bouw, inclusief een fotografische registratie die tijdens de bouw is verzameld. 

De huidige eigenaar noemt dit de meest uitdagende auto in hun collectie, wat wijst op het ruige, compromisloze prestatieniveau dat deze voertuigen zo begeerlijk maakt.

De verkoper zegt:

"Ik heb nog niet de limieten van de auto gevonden, maar achter het stuur heb ik zeker de grenzen van mijn kunnen bereikt!"

De term 'iconisch' wordt tegenwoordig te snel gebruikt, maar er bestaat geen geschikter woord om de XKSS te omschrijven. Gebouwd uit overtollige D-Type-onderdelen uit het raceprogramma, kwamen de krommingen van de XKSS tot stand door geavanceerde windtunneltesten, een bewijs dat sommige grootse ontwerpen ontstaan wanneer vorm de functie volgt.

Zoals je op de foto’s hebt kunnen zien, presenteert deze Lynx zich prachtig. Het aluminium monocoque-tub is in zeer goede staat, net als het lichte tubulaire onderstel. Het interieur is indrukwekkend periodiek correct, compleet met grote Smiths-instrumentatie, leeftijdsgeschikte Lucas-schakelelementen en een sportstuur met houten rand. De lederen bekleding heeft in de loop van de tijd een subtiele patina ontwikkeld, waardoor deze auto nog meer doet denken aan een van de originele XKSS uit eind jaren vijftig.

Terwijl de meeste Jaguars eenvoudige SU-carburateurs gebruikten, laat een reeks van 45 mm Webers de beroemde XK-motor daadwerkelijk ademen, dus het is geen verrassing dat dit de brandstoftoevoer was van keuze voor de D-Type en in verband daarmee de XKSS. Die configuratie is hier gerepliceerd, wat een periodiek correcte en volstrekt opwindende ervaring oplevert die zelfs de meest doorgewinterde rijders op de proef stelt.

Alles toont zich buitengewoon goed onder de kap van deze Lynx. De verkoper stelt dat alles "volledig functioneel is zonder bekende problemen" - klaar om te genieten.

 VOORDAT U KOOPT 

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende: 

✓ De verkoper staat geregistreerd als een privé-verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Algemene voorwaarden.. 

✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C’s voor specifieke tarieven. 

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust. 

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het finale bod of de aanbieding, zoals vermeld in de aanbieding. 

✓ We willen net zo’n vlotte transactie als u en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen van schade of diefstal in de verzekeringendatabase hebben en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden. 

✓ We controleren ook of voertuigen zijn aangemerkt als总ы als “weggeschreven” in verband met een verzekerde total loss, op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam labels voor de uitrusting (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om uw eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt. 

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is het overwegen waard vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vooraf te controleren op invoerrechten.