Highlights

Mk2 Spitfires zijn steeds schaarser; er zijn er slechts twee jaar gebouwd, van 1965 tot 1967
Wordt verondersteld volledig origineel te zijn en in fabrieksstandaard specificatie
Meer dan zes jaar in het huidige bezit en altijd gestald wanneer niet in gebruik
Vergezeld van het instructieboekje van de eigenaar en onderhouds- en servicerekeningen
Versnellingsbak gereviseerd in 2018

De aantrekkingskracht

De Triumph Spitfire Mk2 verfijnde het originele Spitfire-recept met een iets krachtigere motor en een reeks verbeteringen in details. Hij is slechts twee modeljaren geproduceerd en behoort nu tot de schaarzamere varianten om te vinden, terwijl goede exemplaren steeds lastiger worden.

Dit exemplaar uit 1966 wordt verondersteld zijn fabrieksstandaard specificatie gedurende zijn hele leven te hebben behouden, een kwaliteit die onder liefhebbers steeds meer wordt gewaardeerd. Hij is meer dan zes jaar in handen van de huidige eigenaar geweest en is eerder voorzien van noemenswaardige investering in zowel techniek als uiterlijk, met name in 2018 en 2020.

Na de afgelopen twee tot drie jaar slechts beperkt op de weg te zijn gebruikt, zou deze Spitfire baat hebben bij een servicebeurt en wat lichte technische aandacht om hem weer regelmatig plezier te laten bieden. Met zijn klassieke Michelotti-lijnen, eenvoudige mechaniek en een solide basis van recent werk, is dit een toegankelijke en aantrekkelijke route naar klassiek bezit van een Britse sportwagen.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 14.299 mijl aangegeven
Land van registratie: VK
Technische inspectiestatus: vrijstelling
Technische specificaties: 1.147cc inline-vier benzinemotor met 67 pk, vierversnellingsbak (handgeschakeld)
Documentatie: instructieboekje van de eigenaar en facturen van 2018 tot 2020 meegeleverd
image.png 1.4 MB

De details

Versnellingsbak gereviseerd in 2018 als onderdeel van een breder werkprogramma met een totaalbedrag van £ 1.292, inclusief aandacht voor de achteras, motor, stoelen, vloermatten/kleden, dashboard en voorruit
Koppelleiding en slavecilinder vervangen in 2020
Ruitenwissermotor en koppelingshoofdcilinder vervangen in 2020
Lichte reparaties aan de bedrading uitgevoerd tijdens het huidige bezit
Ongeveer één jaar geleden nieuwe accu geplaatst
Start na een korte tijd van het starten/doorwerken van de motor, zo wordt verteld
Heeft baat bij een volledige servicebeurt; de verkoper vermeldt dat hij af en toe vermogen verliest bij het omhoog rijden en van tijd tot tijd te rijk loopt
Handrem met snelsluiting heeft afstelling nodig
De deuren sluiten, maar moeten worden afgesteld om makkelijk te sluiten
Enkele steenslag- of lakchips op het lakwerk, maar niets dat als groot wordt omschreven
Lichte corrosie op de chromen vleugelsier-/spiegels en wielen
Brandstofmeter werkt niet
Er zit een omlijsting bij voor één van de hoofdmeters, maar die moet opnieuw worden bevestigd
Slijtage als gevolg van leeftijd zichtbaar op het dashboard en de deurbekledingspanelen
Beperkt weggebruik in de afgelopen twee tot drie jaar
Wielen van 13 inch met chromen wieldoppen; reservewiel meegeleverd
image.png 1.58 MB

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop is onderhevig aan de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden..

✓ We verzoeken dat er een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnaar bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Aangetoond Zoals Gezien verkocht”, op basis van “Zoals is, waar is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of verkoopbedrag, afhankelijk van wat er in de advertentie vermeld staat.

✓ We willen een soepele transactie net zo graag als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic te koop staan, via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markeringen uit de verzekeringsdatabank voor schade of diefstal tonen en dat er geen financiering openstaat, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven in het kader van een verzekeringsclaim wegens totale schade op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden behulpzaam labels aan voor de afschrijfcategorie (Cat C/D/S/N) voor je assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om voorafgaand aan een bod je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck te doen.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop te bevestigen of import is toegestaan.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of heritage kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.