Highlights

Mk2-Spitfires sind zunehmend selten – gebaut wurden sie nur zwei Jahre lang, von 1965 bis 1967
Vermutlich unverändert und werkseitig in Serienausstattung
Seit über sechs Jahren im aktuellen Besitz und stets untergestellt, wenn nicht in Gebrauch
Begleitet von der Bedienungsanleitung des Eigentümers sowie Service-Rechnungen
Getriebe 2018 überholt

Der Reiz

Der Triumph Spitfire Mk2 verfeinerte die ursprüngliche Spitfire-Formel mit einem etwas leistungsstärkeren Motor sowie einer Reihe von Detailverbesserungen. Es wurde nur über zwei Modelljahre produziert – heute ist er eine der selteneren Varianten, die man überhaupt finden kann, und gute Exemplare werden immer schwerer zu bekommen.

Dieses Exemplar von 1966 soll über die gesamte Zeit seine werkseitige Serien-Spezifikation beibehalten haben – eine Qualität, die bei Enthusiasten immer stärker geschätzt wird. Es befindet sich seit über sechs Jahren in der Obhut des aktuellen Besitzers und erhielt zuvor bereits nennenswerte Investitionen in Mechanik und Optik, insbesondere 2018 und 2020.

Da er in den letzten zwei bis drei Jahren nur begrenzt im Straßenverkehr genutzt wurde, würde dieser Spitfire von einem Service und etwas kleinerer mechanischer Zuwendung profitieren, um ihn wieder regelmäßig genießen zu können. Mit seinen klassischen Michelotti-Linien, der unkomplizierten Technik und der soliden Basis an jüngst durchgeführten Arbeiten bietet er einen zugänglichen und attraktiven Einstieg in den Besitz eines klassischen britischen Sportwagens.

Technische Daten

Kilometerstand: 14.299 Meilen abgelesen
Zulassungsland: UK
Technische Untersuchungs-/TÜV-Status: befreit
Technische Daten: 1.147 cm³ Reihen-Vierzylinder-Benziner mit 67 PS, Viergang-Schaltgetriebe
Papiere: Bedienungsanleitung des Eigentümers und Rechnungen von 2018 bis 2020 werden mitgeliefert
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Das Detail

Getriebe 2018 überholt, im Rahmen eines größeren Maßnahmenpakets mit insgesamt £1.292, darunter Arbeiten an der Hinterachse, am Motor, an Sitzen, Teppichen, dem Armaturenbrett sowie an der Windschutzscheibe
Kupplungsleitung und Geberzylinder in 2020 ersetzt
Scheibenwischermotor und Kupplungs-Hauptzylinder in 2020 ersetzt
Geringfügige Reparaturen an der elektrischen Verkabelung während des aktuellen Besitzes
Neue Batterie vor ca. einem Jahr eingesetzt
Startet nach kurzer Zeit des Anlassens, so wird berichtet
Würde einen kompletten Service vertragen; der Verkäufernotiz zufolge verliert er gelegentlich beim Bergauffahren Leistung und läuft zeitweise zu fett
Handbremse (Quick-Release) benötigt eine Nachstellung
Türen schließen zwar, müssen aber so eingestellt werden, dass sie leicht ins Schloss fallen
Ein paar Lackchips, aber nichts, was als größerer Schaden beschrieben wird
Leichte Korrosion an den verchromten Außenspiegeln und Felgen festgestellt
Tankanzeige funktioniert nicht
Eine Umrandung für eines der Hauptinstrumente ist dabei, muss aber wieder befestigt werden
Alterungsbedingter Verschleiß sichtbar am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen
Begrenzte Straßennutzung in den letzten zwei bis drei Jahren
13-Zoll-Felgen mit Chrom-Radkappen; Reserverad wird mitgeliefert
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