Destaques

Os Mk2 Spitfires estão cada vez mais raros, tendo sido produzidos apenas durante dois anos entre 1965 e 1967
Acredita-se que estão inalterados e em especificação de fábrica
Está na posse atual há mais de seis anos e é sempre guardado em garagem quando não está a ser utilizado
Acompanha manual do proprietário e faturas de manutenção
Caixa de velocidades recondicionada em 2018

O Atrativo

O Triumph Spitfire Mk2 refinou a fórmula original do Spitfire com um motor ligeiramente mais potente e uma série de melhorias de pormenor. Produzido apenas em dois anos de modelo, é agora uma das variantes mais difíceis de encontrar, e os bons exemplares estão a tornar-se cada vez mais raros.

Este exemplar de 1966 acredita-se que manteve ao longo de todo o tempo a especificação de fábrica, uma qualidade que é cada vez mais valorizada pelos entusiastas. Esteve aos cuidados do atual proprietário há mais de seis anos e, anteriormente, beneficiou de investimentos mecânicos e estéticos notáveis, sobretudo em 2018 e 2020.

Depois de um uso limitado em estrada nos últimos dois a três anos, este Spitfire beneficiaria de uma revisão completa e de algum cuidado mecânico ligeiro para o voltar a colocar no ritmo normal. Com as suas linhas clássicas de Michelotti, mecânica simples e uma base sólida de trabalhos recentes, oferece uma via acessível e apelativa para entrar na propriedade de um desportivo britânico clássico.

Informação Essencial

Quilometragem: 14.299 milhas indicadas
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento
Especificações técnicas: motor a gasolina em linha de 1.147cc a produzir 67 cv, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: manual do proprietário e faturas de 2018 a 2020 fornecidas
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O Detalhe

Caixa de velocidades recondicionada em 2018 como parte de um programa mais alargado de trabalhos que totalizaram £1.292, incluindo atenção ao eixo traseiro, motor, bancos, alcatifas, tablier e para-brisas
Substituição da conduta do tubo do comando do pedal da embraiagem e do cilindro escravo em 2020
Substituição do motor do limpa-pára-brisas e do cilindro mestre da embraiagem em 2020
Reparações ligeiras na cablagem elétrica durante a posse atual
Nova bateria instalada há cerca de um ano
Arranca passados alguns instantes após ligar o motor, segundo nos disseram
Beneficiaria de uma revisão completa; o vendedor indica que por vezes perde força a subir e que em algumas ocasiões está a trabalhar rico
Travão de mão de libertação rápida precisa de ajuste
As portas fecham, mas requerem ajuste para fechar sem esforço
Algumas lascas na pintura, mas nada descrito como grave
Foi notada ligeira corrosão nos espelhos cromados das asas e nas jantes
Medidor de combustível não funciona
Existe uma moldura para um dos instrumentos principais incluída, mas precisa de ser recolocada
Desgaste relacionado com a idade visível no tablier e nas portas/cartões das portas
Uso limitado em estrada nos últimos dois a três anos
Jantes de 13 polegadas com tampas cromadas dos cubos; roda suplente fornecida
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