Aspectos destacados

Los Spitfire Mk2 escasean cada vez más: se produjeron solo durante dos años, entre 1965 y 1967
Se cree que no se ha modificado y que conserva la especificación estándar de fábrica
En manos del propietario actual desde hace más de seis años y siempre guardado en garaje cuando no se usa
Acompañado por el manual del propietario y facturas de servicio
Caja de cambios reacondicionada en 2018

El atractivo

El Triumph Spitfire Mk2 perfeccionó la fórmula del Spitfire original con un motor ligeramente más potente y una serie de mejoras en detalles. Producido en solo dos años de modelo, hoy es una de las variantes más difíciles de encontrar, y los buenos ejemplares son cada vez más difíciles de ver.

Este ejemplar de 1966 se cree que conserva su especificación estándar de fábrica a lo largo del tiempo, una cualidad que los entusiastas valoran cada vez más. Ha estado al cuidado de su propietario actual durante más de seis años y, anteriormente, se benefició de una inversión mecánica y estética destacable, especialmente en 2018 y 2020.

Tras un uso por carretera limitado durante los dos o tres últimos años, este Spitfire se beneficiaría de una revisión completa y de algunos ajustes mecánicos menores para volver a disfrutarlo con regularidad. Con sus líneas clásicas de Michelotti, una mecánica sencilla y una base sólida de trabajo reciente, ofrece una entrada accesible y atractiva a la propiedad de un clásico deportivo británico.

Información clave

Kilometraje: 14.299 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento
Especificaciones técnicas: motor de gasolina en línea de 1.147 cc que desarrolla 67 CV, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: manual del propietario y facturas de 2018 a 2020 incluidas
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El detalle

Caja de cambios reacondicionada en 2018 como parte de un programa de trabajo más amplio por un total de 1.292 £, que incluye atención al eje trasero, motor, asientos, alfombrillas, salpicadero y parabrisas
Tubería del embrague y bombín esclavo sustituidos en 2020
Motor del limpiaparabrisas y cilindro maestro del embrague sustituidos en 2020
Pequeñas reparaciones en el cableado eléctrico durante la propiedad actual
Batería nueva instalada aproximadamente hace un año
Arranca después de un rato de girar el motor, según se nos indica
Se beneficiaría de una puesta a punto completa; el vendedor comenta que a veces pierde potencia cuesta arriba y que en algunos momentos va “rica”
El freno de mano de liberación rápida necesita ajuste
Las puertas cierran, pero requieren ajuste para cerrarse con facilidad
Algunos desconchones en la pintura, pero no se describen como algo importante
Se observa ligera corrosión en los espejos cromados de las aletas y en las llantas
El indicador de combustible no funciona
Se incluye un embellecedor para uno de los relojes principales, pero hay que volver a colocarlo
Desgaste por el paso del tiempo visible en el salpicadero y en los paneles de las puertas
Uso limitado por carretera durante los dos o tres últimos años
Ruedas de 13 pulgadas con tapacubos cromados; se entrega una rueda de repuesto
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