Hoogtepunten

Een van 2.048 GT500’s uit het eerste jaar en zeer verzamelbaar
Uitgebreide €100.000 restauratie voltooid in 2018 met weinig gebruik
Werk omvatte alle reserveringen van de auto en is uitgebreid gedocumenteerd en gefotografeerd
Matching numbers 428CI V8 gekoppeld aan de gewenste handgeschakelde transmissie
Originele bouwteken, Deluxe Marti-rapport en originele aankoopfactuur uit 1967
Afgewerkt in Dark Moss Green volgens de originele bouwtekening
Nederlands kenteken
Verkoper kan wereldwijd vervoer en verzending assisteren

Aanbieding

De GT500 werd door Shelby gemaakt maar is bedacht door Lee Iacocca. Hij wilde zijn ‘secretaries auto’ omtoveren tot iets veel mijner en raceturneerthema. De GT500 deed precies dat, en transformeerde de Stang volledig tot een geduchte spierauto.

Elke GT500 werd uit de Ford-lijn gehaald en afgemaakt in Shelby-stijl met een reeks verbeteringen, in het bijzonder de machtige 428CI “Police Interceptor” 7L 355pk V8 en de eerste productie geïntegreerde roll-bar.

Deze fastback behoort tot de gewilde modellen uit 1967, waarvan er slechts 2.048 zijn gebouwd. De truc bij het kopen van een van deze auto’s is om de herkomst en fabrieksspecificatie te controleren. Deze auto wordt geleverd met de originele bouwteken en aankoopfactuur waarmee kopers precies dat kunnen controleren. Die documenten gaven richting aan de restauratie een paar jaar geleden, een uitgebreid proces waarvan gezegd wordt dat het meer dan €100.000 heeft gekost. Honderden zorgvuldig gerangschikte foto’s tonen de transformatie van de auto. Het is nu uitgevoerd in factory-correct Dark Moss Green en behoudt zijn reeks Shelby-functies, van het houtgeribde drie-spaaks stuurwiel tot de rolkoker en die prachtige gepolijste ‘Magstar’-wielen.

De aandacht voor detail en de kwaliteit van de restauratie zijn werkelijk indrukwekkend. Je kunt zien wat we bedoelen in de foto’s. GT500’s van zo’n kwaliteit zijn zeldzaam. Dit is een collector’s item met matching numbers dat zeker het ‘Holy Grail’ is voor elke fan van Detroit muscle.

De verkoper zegt:

“Deze 1967 Shelby Mustang GT500 is het resultaat van een complete, gedocumenteerde, uitgebreide restauratie.

“De auto werd tot op de naakte carrosserielijst gestript en uit elkaar gehaald in onderdelen, waarna elk onderdeel afzonderlijk opnieuw werd opgebouwd, gerestaureerd, refurbished of vervangen, en vervolgens zorgvuldig weer in elkaar is gezet.”

Geschiedenis en Papieren

1967-modeljaar
Momenteel Nederlands kenteken
Originele bouwteken bevestigt fabrieksspecificatie
Deluxe Marti-rapport inbegrepen
Originele aankoopfactuur uit 1967
Uitgebreide fotografische documentatie van elke fase van de restauratie
Twee sleutels
De kilometerteller geeft 80.584 mijlen aan (niet geverifieerd)
De verkoper kan wereldwijd transport en verzending assisteren
Vrijgesteld van APK-inspectie

De uitgebreide fotografische documentatie toont:

Volledige demontage
Carrosserie-restauratie en paneelmontage
Herbouw van aandrijflijn en vering
Herassemblage van chassis en carrosserie
Lakwerk en afwerking
Installatie van motor, transmissie, interieur en details
Restauratie en opnieuw afwerken van ontelbare individuele componenten en bevestigingsmiddelen
Leverancier stelt dat het geen cosmetische opfrisbeurt was, maar een grondige, hoogstaande frame-off restauratie

Overzicht van werk:

Demontage & Inventarisatie:

De hele auto werd uit elkaar gehaald tot het kale lijf en individuele componenten
Motor, transmissie, achteras, voor- en achtervering, interieur, glas, bedrading, subframes, assen, remmen, enz. werden volledig verwijderd
Alle onderdelen werden gesorteerd, schoongemaakt en gearchiveerd
Bouten, moeren, beugels en kleindelen werden apart behandeld (schoongemaakt, gecoat/geplaterd of vervangen)

De foto’s tonen duidelijk:

Kale carrosserielijn
Loshangende subframes, draagarmen, veren, stuuropleggingen
Gedemonteerde transmissie en achteras
Loshangende motoronderdelen
Grote bakken met onderdelen in verschillende stadia van restauratie

Carrosserie & Plaatwerk:

Carrosserie gestript tot blank metaal
Plaatwerk geïnspecteerd, gerepareerd en waar nodig hersteld
Panelen, naden, randen en hoeken zorgvuldig rechtgezet en verfwerk verfijnd

Bijzondere aandacht voor:

Achterkwarten en achterpanelen
Overgangen bij de achterlichten
Paneelpassing rondom deuren, kofferbak en motorkap
Passingen meerdere keren gecontroleerd voor eindafwerking

De foto’s tonen:

Paneelvorming en testpassen
Nauwkeurige correcties rond de achterzijde en paneelovergangen
Kleine paneelspelingen voor de uiteindelijke lak
Volledig interieur van de carrosserie en motorruimte

3) Lakwerk & Afwerking:

Carrosserie professioneel gespoten (originele kleur die overeenkomt met de bouwtekening)
Motorruimte, interieur en koffer ook volledig afgewerkt
Meerdere fasen zichtbaar: primer, sealant, kleur, en eindafwerking
Nauwkeurig afgewerkte naden, randen en binnenpanelen
Geen “snelle spuitbeurt”, maar een volledige binnen- en buitenlaktechniek

4) Chassis, Vering & Remmen:

Voor- en achtervering volledig herbouwd
Draagarmen, veren, assen en bevestigingshardware opnieuw afgwerkt
Componenten opnieuw gespoten/gecoat
Remonderdelen opnieuw opgebouwd en gemonteerd
Alles opnieuw gemonteerd op een schone, afgewerkte ondervloer

Foto’s tonen:

Gespoten en herbouwde subframes
Nieuwe of herbouwde veren en draagarmen
Een schone, strak gemonteerd onderzijde

5) Aandrijflijn (Motor, Transmissie, Achteras):

Motor:

Uitgebreid herspoten en opnieuw geverfd
Voorzien van Cobra Le Mans kleppendeksel
Schoon gedetailleerde motorruimte
Accessoires, koeling en hulp-systemen opnieuw gemonteerd

Transmissie:

Gedemonteerd, schoongemaakt en herbouwd
Behuizing en componenten opnieuw afgewerkt
Foto’s tonen zowel vóór als na de restauratie

Achteras / Differentieel:

Gedemonteerd en herbouwd
Behuizing opnieuw gespoten
Hergeassembleerd en opnieuw gemonteerd

6) Hardware, Details & Componenten

Grote hoeveelheden bouten, moeren, beugels en kleine onderdelen:
Schoongemaakt
Glanzend opnieuw gecoat/geplaterd
Of vervangen waar nodig
Remschijven, radiator, leidingen, bevestigingen, etc., zichtbaar in herstelde staat
Radiator opnieuw opgebouwd/vervangen
Uitlaatsystemen en onderzijde keurig afgewerkt
Dit detailniveau is typerend voor hoge-klasse, concours-achtige restauraties.

7) Interieur & Afwerking:

Interieur volledig gestript en opnieuw opgebouwd
Nieuwe of gerestaureerde tapijten
Dashboard, bedieningselementen en meters geplaatst
Schakelaar, pedalen en details keurig afgewerkt
Kofferbakgebied netjes afgewerkt

Foto’s tonen:

Kale en gepolijste interieurkoepel
Weerassemblagefase
Volledig interieur en kofferbak

8) Documentatie & Provenance:

Het project is uitzonderlijk goed gedocumenteerd met:

Honderden foto’s die tonen:
- Demontage
- Restauratie
- Herassemblage
- Detailafwerking

De staat

Restauratie kostte meer dan €100.000
Uitgebreide restauratie hierboven samengevat en in foto’s beschreven
Afwerking in factory-correct Dark Moss Green naar een zeer hoog niveau
Volledige carrosserie-restauratie voltooid in 2017/2018 met weinig gebruik
Factory-correct Shelby met vele kenmerken uit modeljaar 67
Magstar chromen en gepolijste vijf-spaaks wielen in zeer goede staat
Zeer gedetailleerd en vrijwel ‘als nieuw’ Shelby-interieur in zwart vinyl met stoffen inzetten
Voorzien van Cobra Le Mans kleppendeksel
Chromen voor- en achterbumper en chromen spiegels

Sommige GT500’s zijn restomod gegaan. Gelukkig niet deze. Hij blijft zoals Shelby het bedoelde, vooral omdat het een van de originele ’67-auto’s is met de puurste set kenmerken en bevestigingen.

De auto is een paar jaar geleden gerestaureerd met de nadruk op originaliteit. Dat betekende een terugkeer naar de aantrekkelijke Dark Moss Green met correcte GT 500-decal en een set stijlvolle gepolijste Magstar-wielen. Binnenin is het een symfonie van fabriek-details, van de zitinrichting tot de Ford-radio en het houten stuur met drie spaken. Het is allemaal in uitstekende staat.

De Mechanica

‘Police Interceptor’ specificatie 7,0 liter (6.997cc) 428CI V8 met 355 PK
We horen dat de auto matching numbers heeft
Viertraps handgeschakelde transmissie
Motor volledig herbouwd en opnieuw geverfd tijdens de restauratie
Voorzien van elektrische remmen en stuurbekrachtiging
Uitgebreide restauratie naar fabrieksspecificatie zoals hierboven beschreven
Zeer schone en nette motorruimte

Het hart van de GT500 is de ontzagwekkende 7,0-liter 428CI ‘Police Interceptor’ krachtbron, goed voor 355 pk in standaard fabriekspecificatie. Deze auto wordt gezegd een matching numbers GT500 te zijn, met vroegtijdig papierwerk beschikbaar om dit te verifiëren, en profiteert van een uitgebreide restauratie enkele jaren geleden.

Die werkzaamheden omvatten een uitgebreide motorrevisie plus aandacht voor vrijwel alle andere onderdelen van de mechanische en rijtechnische systemen. We hebben een samenvatting hierboven gegeven. Meer details staan in de foto’s die de uitgebreide restauratie van de auto volgen.

VOOR U GEKOOP

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig staat geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door Car & Classic’s Algemene Voorwaarden.

✓ We verzoeken om een niet-restitueerbare toeslag te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopervergoeding. BTW kan al dan niet in het uiteindelijke bod of prijs inbegrepen zijn, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie, net als u, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die bij Car & Classic te koop staan controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen aanwijzingen in het schade- of diefstalregister hebben en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgevoerd als onderdeel van een verzekerings-total-loss claim op het moment van de advertentie en we geven nuttig de labels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen. Het al dan niet aanwezig zijn van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren alvorens een bod uit te brengen.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhaling van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan extra douaneheffingen en invoerrechten met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgerechtigdheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.