Hoogtepunten

John Maher Racing-gebouwen 1.914cc motor die 133pk levert bij 6.500 rpm
JMR-blauwdrukte Berg vijfversnellingsbak met nauwe verhoudingen en Quaife ATB-differentieel
Grote investering in de aandrijflijn, met alleen al motorwerk naar verluidt in vijfcijfers
Vergezeld door een historisch dossier met facturen, bouwnotities en de constructiegids

De Aantrekkingskracht

De Porsche 718 RSK Spyder is een van de meest gerespecteerde machines in de autosport, speciaal gebouwd voor competitie en bestuurd door onder anderen Sir Stirling Moss en Jean Behra. Met slechts naar schatting 34 exemplaren ooit geproduceerd en overlevende auto’s die prijzen tot in de miljoenen halen, blijft de 718 RSK voor veel liefhebbers buiten bereik. GP Projects uit Princes Risborough, oorspronkelijk bekend voor het voorbereiden van Lolas en Ford GT40’s voor competitie, bood een ingenieuze oplossing: een glasvezelkoets evocation ontworpen om op een verkorte Volkswagen Beetle-onderstel te monteren, waardoor de iconische silhouet van de Spyder binnen handbereik van enthousiaste eigenaren komt.

Wat dit specifieke exemplaar onderscheidt van de overgrote meerderheid van dergelijke bouwwerken is de ernst van de mechanische specificaties. In plaats van te vertrouwen op standaard Beetle-onderdelen, is deze auto ontworpen met echte prestatie in gedachten. Zijn Boxer-motor werd gebouwd door John Maher Racing, een van de meest gerespecteerde namen in luchtgekoelde motorvoorbereiding, en levert meer dan het dubbele van een conventionele Beetle-aandrijving. Die motor is gekoppeld aan een blauwdrukte Berg vijfbak met nauwe verhoudingen, een Quaife ATB-differentieel en een Kennedy hogedruk-koppeling, terwijl de koelvoorziening wordt verzorgd door een 13-rij Mocal-oliekoker met twee Kenlowe achtinch ventilatoren.

De auto gaat vergezeld van een goed verzorgd historisch dossier met gedetailleerde facturen, bouwnotities, bedradingsschema’s en correspondentie, wat een duidelijke registratie geeft van de ontwikkeling en voortdurende zorg van de auto. Voor iedereen die een Spyder-evocatie zoekt die verder gaat dan het uiterlijk, is dit een grondig goed gesorteerd exemplaar.

Geschiedenis en Papierwerk

1968 GP Projects 718 RSK Spyder-evocatie, rechts-gestuurd
Registratie CXZ 1960
12.772 mijl op de kilometerteller
Historisch dossier met gedetailleerde facturen, bouwnotities, de constructiegids, bedrading schema’s en e-mailcorrespondentie
Laatste APK getoetst in mei 2022 bij 10.836 mijl, eerste keer geslaagd met geen adviezen

De Staat

Afgewerkt in zilver, 15-inch wielen
Drie-spaaks stuur met houten bekleding
Zwart en rood interieur
Race-bucketstoelen met Luke veiligheidsgordels
Brandblusser gemonteerd
De verkoper beschrijft de bouw als minutieus opgebouwd, met serieuze aandacht voor zowel prestaties als koeling
Potentiële kopers wordt aangeraden de bijbehorende foto's nauwkeurig te bestuderen en een bezichtiging te regelen

De Mechanics

1.914cc luchtgekoelde boxermotor, gebouwd door John Maher Racing, levert 133pk bij 6.500 rpm
Manuele vijfversnellings Berg-bak met nauwe verhoudingen, blauwdruk door John Maher Racing
Quaife ATB-differentieel
Kennedy hogedruk-koppeling
044 CB Magnum cilinderkoppen, gepolijst en geport met driehoekige klepsets
Gene Berg rvs kleppen met Engle dubbele klepveren
1-1,25 verhoudingsstoters
Engle 125 nokkenas
Tellergewichten krukas
Lichtgewicht vliegwiel met acht pinnen
Scat 1,5-liter diepe sump
Mocal 13-rij oliekoker met twee Kenlowe acht-inch elektrische koelsventilatoren
Dellorto DRLA 40 twin-choke carburateur en uitgangen
Tube Torque roestvrijstalen uitlaatsysteem, 4 naar 2 naar 1

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u valt onder de Car & Classic’s Algemene Voorwaarden.

✓ Wij verzoeken een non-refundable fee te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is”-principe en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledig inspece te laten uitvoeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de prijs, zoals gespecificeerd in de aanbieding.

✓ We streven naar een soepele transactie, net als u, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om aan te tonen dat ze geen meldingen bij de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u vol vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als verloren of afgeschreven zijn geregistreerd op het moment van een advertentie en we leveren behulpzaam labelen met afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het invoeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerbelastingen; het is dus de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoerrechten vooraf te bevestigen.