Hoogtepunten

Een van slechts 360 Series 3 Sevens gemaakt, waarschijnlijk minder dan 40 overgebleven
Geverifieerd als een echte Lotus Seven S3 door de Historic Lotus Register
Zeer hooggespecificeerde auto met 1,6-liter Lotus twin-cam en een kortverhoudings ‘bullet’-bak
Recent cilinderkopwerk door Thurston Engineering
Verwantschap Series 3 met bredere Mexico-achteras en sterker chassis

De aantrekkingskracht

Er zijn Lotus Sevens, en dan is er de Series 3 Lotus Seven. Door de triangulatie te verbeteren, profiteren deze auto's van een sterker chassis, terwijl achterin een Escort Mexico-achteras zit die de auto zijn kenmerkende bredere achterkant geeft; en onder de motorkap ligt de hoogtoerige 1.6-litre Lotus twin-cam Crossflow-motor.

Slechts 360 zijn gebouwd, en ze zijn relatief makkelijk te foppen. Deze is door de Historic Lotus Register als echt geverifieerd. Het is een auto uit 1969 die is uitgerust met de 1.6-litre Lotus twin-cam die draait op twin-Weber-carburateurs en is voorzien van de close-ratio ‘bullet’-bak, wat volgens de verkoper de auto transformeert. Het beschikt over grotere kleppen en AKS-kammen gebaseerd op de Cosworth L2. Achterin bevindt zich een RS2000-achteras.

Het is een sterk ontwikkelde auto die goed is verzorgd door zijn enthousiaste beheerders. Hieronder kun je de volledige specificatielijst lezen. Recent onderhoud omvatte een cilinderkoprevisie in december 2025 door specialist Thurston Engineering.

De S3 is de ultieme evolutie van Chapman's oorspronkelijke tweezits-ontwerp met lichtgewicht. Deze auto is op zorgvuldige wijze geëvolueerd tot een van de beste overgebleven S3's

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 70.531 mijl (niet geverifieerd)
Regio van inschrijving: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectie-status: MOT-vrij
Technische specificaties: 1.600cc Lotus twin-cam viercilinder бензинов, korte verhouding handbak met “bullet”
Documentatie: geverifieerd met de Historic Lotus Register; Arch Motors chassisplaat aanwezig, 12/25 factuur voor cilinderkopwerk, specificatielijst

Specificatie:

Motor:

1,600cc Lotus twin-cam 711M blok met AKS-merk hoge voorklep
Cilinderkop aangesproken en gladgemaakt
Fosfor-brons klepzittingen en -geleiders gemonteerd
Kleppen hebben een grotere diameter dan de 'grote klep' Lotus Elan-kop
AKS-merk nokkenassen gebaseerd op Cosworth L2
2x Weber 40DCOE carburateurs met 33mm stoppers en afgesteld voor rijgedrag
Carburateurs ultrasone-reinigd door Seditas
Facet zilver-top brandstofpomp
Malpassi Filter King brandstofregelaar met drukmeter
Loopt op correcte 4-5 PSI, roestvrij stalen gevlochten brandstofslang met koppelingen
Hoogcapaciteitsdrukpomp
Versaagde sump met magnetische plug
Lumenition optisch ontstekingssysteem/verdeler
Hoogwaardige CEK150 elektronische ontsteking
Hoogwaardige ontstekingsdraden

Transmissie:

Genuine "bullet" bak met gewilde korte-verhouding versnellingen die de auto zouden transformeren
Hoge eerste versnelling, 2.50:1
“In zo’n lichte auto is wegrijden nog steeds moeiteloos” zegt de verkoper
De bak is niet de gebruikelijker '2000E semi-close Corsair' vervanging die vaak ten onrechte als "bullet" wordt aangeduid

Koeling:

Aangepaste koeling met opnieuw ontworpen free-flow water-systeem
Davies Craig EWP1 80 liter/min elektrische pomp met EWPC digitaal bedieningssysteem
Uitgebreide Samco siliconen slangen met roestvrijstalen klemmen
Gerefurbishde radiateur met elektrische ventilator

Uitlaat

Alle roestvrijstalen 4-2-1 uitlaatboog, systeem en klemmen

Achteras:

Versterkte/gestaalde Ford RS2000-type 'English' as met differentieel

Remmen:

Nikkel-geplateerde voorremklauwen met roestvrijstalen zuigers; gerenoveerde achterremmen

Brandstoftank:

Roestvrijstalen bevestigingsriemen met rubberen vulling; gerenoveerde stuurunit

Lichaam:

Roestvrijstalen achtervleugel steenbeschermingsplaten
Veel carrosserie-schroeven vervangen door roestvrij staal
Chromen ophangingsonderdelen
Chromen koplampbehuizingen
Periode-geschikte legeringvelgen
Cosmic Mk4 legeringvelgen gemonteerd met nieuwe banden

De details

Zeldzame S3 met zeer hoge specificaties, volgens de enthusiast-beheerders op zorgvuldige wijze geëvolueerd
Geleid in zwart met ongeverfde aluminium motorkap, alles in goede staat
Zwart stoffen interieur met bank-type zitje in goede toestand en bijpassende tapijten
Drie-spoaks lederen stuurwiel met Lotus-gebrand boss
Volledige cosmetische en mechanische details hierboven uiteengezet
Chromen ophangingsonderdelen en koplampenkappen
Period-correct Cosmic Mk4 legeringsvelgen gemonteerd met nieuwe banden

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een bedrijfverkoper. En u bent gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet in de uiteindelijke biedings- of bodprijs zijn opgenomen, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We willen net zo'n soepele transactie als u en daarom runnen we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen van verzekeringsdatabases hebben voor schade of diefstal, en geen financiering openstaand hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We also controleren of voertuigen zijn geregistreerd als geschreven off als onderdeel van een verzekerings-total-loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en wij leveren behulpzaam labelingen voor de geschreven-off categorieën (Cat C/D/S/N); de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het loont altijd om uw eigen volledige voertuiggeschiedenis te controleren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het invoeren van voertuigen kan resulteren in extra douaneheffingen en invoerbelasting, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechtmaat te bevestigen voorafgaand aan de aankoop.