Een legendarische vaste waarde in de wereld van klassieke auto’s, de W113 is een van de meest begeerde klassiekers in de wereld van toptop-down rijden. Zijn aantrekkingskracht blijft bestaan tot op de dag van vandaag, trots met glamoureuze looks en een bouwkwaliteit die blijft imponeren. Combineer dat met uitstekende handling, en het is geen wonder dat de auto zo gewild is.

Geschreven door de legendarische ontwerper Paul Bracq, werd deze eigenzinnige roadster uit de jaren ’60, met zijn Pagoda-vormige hardtop, al snel een icoon en favoriet van de rijken en beroemdheden. Het is nog steeds zeer gewild, met name de top-uitvoering 280SL. Met zijn elegante lijnen en zijdezachte injection M130-zijnaangedreven zes-in-lijn, die voldoende macht heeft en past bij de luxueuze grand touring-natuur van de auto. Overal schijvenremmen en zelfs een crumple zone tonen aan hoe vooruitstrevend deze mooie auto was. Wat ons brengt bij dit voortreffelijke exemplaar, een automatische UK-right-hand-drive 280SL, die altijd dé auto is geweest.

Dankzij goede opslagcondities en een gezegend leven met veel onderhoud, wordt deze speciale Pagoda aangeboden uit een privécollectie.  Dit exemplaar rijdt en presenteert zich prachtig, schitterend in fabrieksgeschreven Silver Grey metallic (180) over Dark Blue lederen bekleding (245) en afgewerkt met een Donkerblauwe kap, een kleursamenstelling die veel W113-enthousiastelingen als de meest begeerde beschouwen. Na enkele uren foto’s maken van de auto, zouden we het daarmee oneens zijn! De conditie is alles, en er is weinig te verbeteren aan deze.

Verkoper zegt: Ik heb deze auto voor mezelf gekocht en ik heb lang gezocht naar de juiste auto. Ik hecht waarde aan originaliteit, dus opnieuw chromen werd waar nodig uitgevoerd - niet zomaar voor de sier. De voorbumper, portierlijst en buitenspiegels zijn professioneel gepolijst en opnieuw chromen, de rest is gepolijst en origineel gelaten. Hetzelfde principe is toegepast op de motorafwerking, ik wilde de leidingen niet chromen etc., dus het uitlaatsysteem en kleppendeksel zijn geblauwstraalmdegeld in plaats daarvan, de rest is professioneel gedetailleerd. 
Met de Becker Mexico-radio wilde ik het originele pinstripe-beeld behouden, dus de chrome en knoppen dateren uit 1969, in plaats daarvan te vernieuwen. De radio zelf is naar de 21ste eeuw gebracht door upgrading voor bluetooth. 
Ik ga met pijn in het hart afscheid nemen van deze zeer speciale auto vanwege een nieuw bedrijfsavontuur dat meer tijd kost dan ik had verwacht. De auto rijdt prachtig en de nieuwe eigenaar zal tevreden zijn.  

Nieuw geleverd door County Garage in Cheltenham, Mercedes-Benz-dealers, in april 1969. De onderhoudshistorie is zeer goed en toont aan dat de auto vanaf nieuw relatief consistent op een hoog niveau is onderhouden. De meest recente services zijn uitgevoerd door Colin Ferns, gerenommeerde Mercedes-specialisten in Richmond. De meest recente service was minder dan 100 mijl geleden. Het restauratiewerk is vastgelegd in foto’s, zoals je kunt zien, en er is een recente factuur van £62.000 om dit te dekken. 

De verkoper heeft tijdens dit proces alleen het beste gebruikt, waaronder nieuw hout van Silvercrest, D-Class voor de stoelen en een nieuwe kap, KHM voor de fabrieksgetrouwe twin loop-carpet door het hele interieur, Benchmark voor interieurafwerking, SL Shop voor alle nieuwe rubberen afdichtingen, Roger Edwards voor diverse werkzaamheden, originele Mercedes-Benz OEM-brandstoftank, voorvleugels en schutbord, Boyd Cooper voor lassen en bare metal-spuitwerk met Colin Ferns die het brandstofsysteem vernieuwde, de inspectie uitvoerde en 123 elektronische ontsteking monteerde.

Zoals vermeld staat de V5 op naam van de verkoper en toont de overeenkomende chassis- en motor nummers. Het lederen mapje bevat alle handleidingen, evenals alle originele papieren en het gestempelde serviceboekje.

Strakke lijnen en een tijdloze uitstraling zijn kenmerkend voor de populariteit van de W113, en als ambassadeur van het model is deze auto uitzonderlijk. Net als bij het interieur lijkt ook het exterieur net uit de showroom te komen. Uitgevoerd in Silver Grey - een van de meest begeerde en elegante kleuren voor de Pagoda - de exterieurpresentatie van deze auto is onberispelijk, na een recente bare-metal spuitbeurt; we vonden, als we kieskeurig zijn, slechts een heel kleine kras van minder dan 5 mm op de voorvleugel, die het niet afdoet en als we het niet hadden genoemd, had je het waarschijnlijk niet eens gemerkt. 

Om de deal te verzachten, wordt de auto geleverd met zijn harde top, die in uitstekende staat lijkt te verkeren - hij beschikt zelfs over een nieuw veneuze notenhouten boog rondom het achterraam volgens fabriek. Dit loopt door over het chroomwerk, dat zeer fel gepresenteerd is, en de koplamplenzen die schoon en barstvrij lijken. De stoffen kap verkeert ook in as-new conditie. Daaronder lijkt de auto geprofiteerd te hebben van schoon en droog gehouden te zijn - we kunnen geen tekenen van corrosie of zorgen waarnemen. We zijn told that de auto net WaxOyled is, wat geruststellend is. 

Verankerd in zijn fabriekelijke lederen zitplaatsen voelt deze W113 alsof het een tijdreis is. Van de subtiele notenhoutafwerking tot de kleurgecodeerde dash en deurpanelen, het verbluffende interieur van deze auto brengt je terug naar een glorieuzer tijdperk: er zijn vrijwel geen aanwijzingen van de leeftijd van de auto, een bewijs van een leven lang zorgvuldige eigendom en een zeer empathische restauratie. Het is duidelijk bij eerste blik dat dit het trots en geluk van elke bestuurder in zijn weelderige cabine is geweest.  De stoelen verkeren in fantastische conditie, zoals ze horen te zijn, zojuist afgewerkt door D-Class. 

De tapijten over het hele interieur zijn factory-new en zonder vlekken of verkleuring, en een blik onder die van de voorin toont een schone en roestvrije bodem. Het stijlvolle houtfineer op het dashboard en het middenstuk ziet er schitterend uit, zoals je zou verwachten van vakmensen zoals Silvercrest in Iver, met alle meters en schakelaars die er schoon en gemakkelijk leesbaar uitzien. Om de authentieke tijdreis-ervaring te voltooien beschikt de auto zelfs over een Becker radio in fabriekstijl die is bijgewerkt met Bluetooth, zodat de lijnen van de auto niet worden verstoord door een hoge antenne.  De kofferbak verkeert in uitstekende staat met haar originele rubberen mat op zijn plek - er ligt een originele krik, krikset en reservewiel. De gereedschapsrol en gereedschappen zijn ook aanwezig in uitstekende staat. Uiteindelijk is dit een werkelijk voortreffelijk voorbeeld van de W113.

Deze auto werd vanaf het begin gerestaureerd als een rijauto, niet alleen als showstuk. Daarom lag de nadruk op betrouwbaarheid en goed lopende motor. Het volledige brandstofsysteem en tank zijn vernieuwd met elektronische ontsteking voor betrouwbaarheid. De auto start bij het eerste draaien aan de sleutel, schakelt soepel en geruisloos, en klinkt heerlijk. Aangezien deze zojuist een volledige service heeft gekregen, is dit niet verrassend. De verkoper verzekert ons dat hij rijdt zo goed als hij eruitziet.

Met zijn bescheiden kilometrage en die geruststellende onderhoudshistorie, naast de reputatie van de W113 voor lange levensduur en betrouwbaarheid, zou de auto nog vele jaren zorgeloos rijplezier moeten bieden. Open de motorkap en opnieuw is het moeilijk te geloven wat de leeftijd en kilometrage zijn. De motor ziet er origineel uit zonder de oppervlakkige chroombehandeling die we tegenwoordig zo vaak zien bij gerestaureerde auto’s. Behalve een moderne accu, ziet alles eruit zoals het moet zijn toen het nieuw was.

De W113 is een oprecht all-time klassieker. Voor top-down rijden in stijl en comfort is er weinig vergelijkbaars. Zijn uiterlijk is tijdloos en de waarden zijn rotsvast, vooral gezien als UK rechts-gestuurde auto in de juiste kleurstelling, nu zo moeilijk te vinden. De verkoper gelooft dat dit waarschijnlijk de beste gesorteerde in het land is. Als je altijd al een 280SL Pagoda wilde bezitten, genieten en rijden, dan is dit de auto om in te investeren.

 

VOOR U KOOPT 

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende: 

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswet niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.. 

✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze behulpzame FAQs en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven. 

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter illustratie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust. 

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of veilingprijs, zoals vermeld in de advertentie. 

✓ Wij willen net zo’n soepele transactie als u en daarom brengen we alle met UK-registratie verkochte auto’s en motorfietsen via Car & Classic online HPI-check om te verifiëren dat ze geen kentekenbank markeringen voor schade of diefstal tonen en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden. 

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven in het kader van een verzekerings-schadeclaim op het moment van plaatsing van de advertentie op Car & Classic en we leveren nuttige

write-off-categorie labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om vooraf zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig. 

✓>Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaling 

of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en importbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.