Um marco lendário no mundo dos clássicos, o W113 é uma das mais cobiçadas preciosidades no mundo da condução ao ar livre. O seu encanto persiste até hoje, exibindo orgulhosamente uma imagem glamorosa e uma qualidade de construção que continua a impressionar. Combinando isso com um excelente comportamento à condução, não é de admirar que o carro seja tão desejável.

Redigido pelo lendário designer Paul Bracq, este roadster quintessential dos anos 60, com o seu teto rígido em forma de Pagoda, rapidamente se tornou num ícone e favorito dos ricos e famosos. Ainda é muito procurado, especialmente o topo de gama 280SL. Com as suas linhas elegantes e o motor M130 de seis cilindros injetado e sedoso, que ostenta bastante potência e se adequa à natureza de gran turismo luxuoso do carro. Rodas a disco em todos os cantos e até uma zona de deformação demonstram o quão adiantado em relação ao seu tempo este bonito automóvel era. Isto leva-nos a este excelente exemplar, um 280SL automatic UK Right hand drive, que tem sido o preferido desde sempre.

Graças às boas condições de armazenamento e a uma vida charmed com manutenção regular, este Pagoda bastante especial é oferecido de uma coleção privada.   Este exemplar conduz e apresenta-se lindamente, resplandecente em prata cinzento de fábrica (180) sobre couro azul-escuro (245) e finalizado com capota azul-escuro, uma combinação de cores que muitos aficionados do W113 consideram a mais desejável. Depois de ter passado algumas horas a fotografar o carro, não discordamos da afirmação! A condição é tudo, e há muito pouco a apontar neste exemplar.

Vendedor afirma: Comprei este carro para mim e passei muito tempo a encontrar o carro certo. Valorizo a originalidade, por isso o reacrómao foi feito onde necessário - e não por motivos meramente estéticos. O para-choques frontal, a moldura das portas e os espelhos foram polidos e cromados profissionalmente, o resto foi polido e mantido original. O mesmo princípio foi aplicado aos detalhes do motor; não queria canos cromados etc., por isso o colector e a tampa da válvula foram vaporizados em vez disso, o resto foi detalhado profissionalmente. 
Com o rádio Becker Mexico, pretendi manter o rosto original de riscas, por isso o chrome e os botões datam de 1969, em vez de os renovar. O próprio rádio foi trazido para o século XXI com atualização para Bluetooth. 
Estou relutantemente a separar-me deste carro muito especial devido a um novo empreendimento que exige mais do meu tempo do que previa. O carro conduz lindamente e o novo custodiante ficará encantado.  

Fornecido novo pela County Garage em Cheltenham, concessionários da Mercedes-Benz, em abril de 1969. O historial de manutenção é muito bom e mostra que o carro tem sido mantido de forma relativamente consistente a um alto padrão desde novo. Os serviços mais recentes foram realizados por Colin Ferns, conceituados especialistas da Mercedes em Richmond. O serviço mais recente foi há menos de 100 milhas. O trabalho de restauração foi preservado em fotografias, como pode ver, e há uma fatura recente de £62.000 para cobrir isto. 

O vendedor tem usado apenas os melhores materiais neste processo, incluindo madeira nova da Silvercrest, D-Class para os assentos e o capuz novo, KHM para o piso em carpete de dupla alça fábrica, Benchmark para o recorte interior, SL Shop para todos os novos vedações em borracha, Roger Edwards para trabalhos diversos, tanque de combustível original da Mercedes-Benz OEM, asas dianteiras e capota, Boyd Cooper para soldar e repintar em metal nu com a renovação do sistema de combustível por Colin Ferns, efetuando também a manutenção do carro e a instalação de ignição eletrónica 123.

Conforme indicado, o V5 está no nome do vendedor e mostra os números de chassis e motor correspondentes. A pasta em pele contém todos os manuais, bem como toda a documentação original e o livro de histórico de manutenção carimbado.

Linhas afiadas e um caráter atemporal são marcas distintivas da popularidade do W113, e como embaixador do modelo, este carro é excecional. Tal como no interior, o exterior parece ter acabado de sair da sala de exposições. Acabado em Silver Grey - uma das cores mais desejáveis e elegantes para o Pagoda - a apresentação externa deste carro é imaculada, tendo sido recentemente repintado quase do zero; sendo exigentes, encontramos apenas uma marca minúscula com menos de 5 mm no separador dianteiro, que não a diminui e se não a referíssemos não a veria.

Para adoçar o negócio, o carro vem completo com a sua capota rígida, que parece estar em excelente condição - apresenta até uma nogueira engenhosa ao redor do pára-choques traseiro, conforme fábrica. Isto continua pela estética cromada, que é muito bem apresentada, e pelas lentes dos faróis, que parecem limpas e sem fissuras. A capota macia também está em estado quase novo. Por baixo, o carro parece ter beneficiado de ficar limpo e seco - não conseguimos detetar sinais de corrosão ou motivo de preocupação. Disseram-nos que o carro acabou de receber o WaxOyle, o que é reconfortante saber.

Encostado aos seus assentos de pele de fábrica, este W113 parece uma máquina do tempo. Desde os remates discretos em nogueira até ao tablier color-coded e aos painéis das portas, o interior espantoso deste carro transporta-o para uma época mais glamurosa: quase não há indícios da idade do carro, testemunho de uma vida de propriedade cuidadosa e de uma restauração muito sensível. É claro à primeira vista que foi o orgulho e a alegria de cada condutor sentado no seu luxuoso habitáculo. Os bancos estão em condição fabulosa, como devem estar, tendo acabado de ser finalizados pela D-Class. 

Os tapetes em toda a linha são originais da fábrica e novos, sem marcas ou descoloração, e ao olhar por baixo dos que estão na frente, vê-se um piso limpo e sem ferrugem. O elegante revestimento em madeira no tablier e na secção central fica maravilhoso, como seria de esperar de artesãos como a Silvercrest em Iver, com todos os mostradores e interruptores a parecerem limpos e fáceis de ler. Para completar a experiência autêntica de máquina do tempo, o carro ainda ostenta um rádio Becker de estilo de fábrica atualizado com Bluetooth, de modo que as linhas do carro não foram ofendidas por uma antena alta. O porta-malas está em excelente estado com o tapete de borracha original no lugar - há um macaco original, uma chave para rodas e uma roda sobressalente. O rolo de ferramentas e as ferramentas também se encontram em excelente estado. No geral, este é um exemplar absolutamente soberbo do W113.

Este carro foi restaurado desde o início para ser um carro de condução, não apenas para exibição. Para esse fim, o foco foi colocado em assegurar que fosse fiável e que funcionasse corretamente. Todo o sistema de combustível e o tanque foram renovados com ignição eletrónica para garantir fiabilidade. O carro arranca no primeiro toque da chave, as mudanças de caixa são suaves e silenciosas, e o motor soa delicioso. Tendo acabado de receber um serviço completo, não surpreende. O vendedor garante-nos que dirige tão bem como parece.

Com a sua quilometragem moderada e o histórico de manutenção tranquilizador, para além da reputação do W113 pela longevidade e fiabilidade, o carro deverá oferecer muitos anos de condução sem problemas. Abrindo o capot, é difícil acreditar na idade e na quilometragem do carro. O motor parece original sem a cromagem superficial que se vê tanto em carros restaurados hoje em dia. Além de uma bateria moderna, tudo parece tão perto de como devia estar quando era novo.

The W113 é verdadeiramente um clássico atemporal. Para condução ao ar livre com estilo e conforto, há pouco que se compare. O seu aspecto é intemporal, e os valores são robustos, especialmente porque, como UK right hand drive, numa combinação de cores certa, são agora tão difíceis de encontrar. O vendedor acredita que é provavelmente o melhor sorted do seu tipo no país. Se sempre quis possuir, desfrutar e conduzir um 280SL Pagoda, este é o que deve investir.

  

ANTES DE COMPRAR 

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte: 

✓ O vendedor está registado como vendedor privado, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da lei de proteção ao consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, continua coberto pelos próprios Termos e Condições do Car & Classic.. 

✓ Solicitamos que seja pago umvalor não reembolsável  se for o vencedor da licitação no leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para as taxas específicas. 

✓ Este veículo é “Vendido conforme visto”, numa base “As Is Where Is” e sem garantia. Fotografias e descrições são apenas para orientação e é prática comum realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade. 

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance/valor final, conforme indicado no anúncio. 

✓ Queremos uma transação suave tanto como você e, por isso, gerimos todos os carros e motos com registo no Reino Unido para venda através de uma verificação online HPI para confirmar que não têm marcadores na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não têm financiamento pendente, permitindo-lhe licitar com confiança.