Gewilde klassieke Britse grand tourer, uitgevoerd met de begeerde handgeschakelde versnellingsbak
Exemplaar met matching-nummers, sinds 2021 in de huidige eigendom
Afgelopen vijf jaar opgeslagen in een ontvochtigde Carcoon, terwijl de auto wel regelmatig gebruikt is
Vóór de huidige eigendom gerecommissioneerd en daarna voorzien van flinke mechanische investeringen
MOT-vrijgesteld en ULEZ-conform
De charme
De Aston Martin DBS, geïntroduceerd in 1967, betekende een flinke stap voorwaarts ten opzichte van zijn DB5- en DB6-voorgangers. Het ontwerp, van William Towns, gaf de auto een frisse, moderne uitstraling: een meer eigentijdse look voor het grand tourer-gamma van het merk. Tegelijkertijd maakte een ruime en luxe cabine het plaatje compleet en benadrukte het de kwaliteiten als verfijnde langeafstandskruiser. Bovendien bleek dit de laatste door David Brown ontwikkelde uitvoering: het markeerde het einde van een van de belangrijkste periodes uit de geschiedenis van Aston Martin.
De kracht kwam van Tadek Marek’s befaamde straight-six-motor, waarmee de DBS over sterke prestaties en moeiteloze tour-eigenschappen beschikte. De Vantage-specificatie maakte het pakket nog verder compleet. Vandaag de dag worden deze vroege zescilinder DBS-modellen steeds meer gewaardeerd om hun klassieke Aston Martin-karakter te combineren met een modernere rijervaring dan de DB-modellen die eraan voorafgingen.
Afgewerkt in een smaakvolle kleurcombinatie en met de begeerde handgeschakelde versnellingsbak, staat deze matching-numbers DBS Vantage er bijzonder goed bij. Ook heeft hij een deel van zijn leven in Nieuw-Zeeland doorgebracht voordat hij terugkwam naar het Verenigd Koninkrijk. Vóór de huidige eigendom gerecommissioneerd, heeft hij sindsdien geprofiteerd van een reeks mechanische werkzaamheden, waaronder aandacht voor de carburateurs, het brandstofsysteem, de stuurbekrachtiging en de ophanging.
Volgens de verkoper kan de auto naar wens genoten worden zoals hij is, of verder ontwikkeld worden door een toekomstige eigenaar die de stap naar het volgende niveau wil zetten. Hoe dan ook: het is een aantrekkelijke kans om een van Aston Martins meest karakteristieke grand tourers te bemachtigen, met knappe styling, een soepel lange-assen tourer-gevoel en een indrukwekkende uitstraling op de weg.
De verkoper zegt:
"De afgelopen vijf jaar heeft deze DBS Vantage ons heel veel blije kilometers gegeven. Ik heb deze auto oorspronkelijk gekocht op basis van zijn Vantage-specificatie en ZF-handbak, omdat ik graag een betrokken rijervaring wilde. De extra upgrades aan de ophanging die ik tijdens mijn eigendom heb laten uitvoeren, hebben de rij-eigenschappen alleen maar verder verbeterd en hebben geholpen om echt een driver’s DBS te creëren." image.png1.6 MB
Historie en papieren
Eerste registratie op 3 februari 1970
In het VK geregistreerd als ‘WNV 974H’
In 2021 gekocht door de verkoper
Voorheen circa 20 jaar in Nieuw-Zeeland geweest
Originele matching-numbers DBS Vantage
Teller met vijf cijfers toont 17.194 mijl; verkoper meldt dat het totaal 117.194 mijl is
Originele fabrieksdocumentatie die de handbak-Vantage-specificatie bevestigt
Aston Martin-bouwsheer met bevestiging van details en servicedata uit de vroege jaren
Verkoper denkt dat de tellerstand te veel aangeeft (niet geverifieerd)
Handleiding van Aston Martin
Autotrader Vehicle Check-rapport
E-mail met verduidelijking over productiecijfers
Diverse facturen zoals zichtbaar in de fotogalerij
Historische MOT-certificaten, maar momenteel vrijgesteld
15-inch draadwielen, vastgezet met chromen knock-offs met drievoudige oren
Specificatie omvat elektrische ramen en een Motorola-radio
Vóór de huidige eigendom gerecommissioneerd
Tijdens de huidige eigendom regelmatig gebruikt
Opgeslagen in een ontvochtigde Carcoon
De verkoper geeft aan dat sommige plekken van het lakwerk en de carrosserie cosmetische aandacht kunnen gebruiken
Cabine met een mooie mate van patina, inclusief leeftijds-gerelateerde kreukvorming in de zittingbekleding
Deze DBS Vantage is afgewerkt in een aantrekkelijke kleurencombinatie, waarbij het witte lakwerk de lijnen en het fraaie design goed laat uitkomen. Hoewel de auto tijdens de huidige eigendom is opgeslagen in een ontvochtigde ‘Carcoon’, merkt de verkoper op dat sommige plekken aan de carrosserie cosmetische aandacht kunnen gebruiken, en dat is zichtbaar in de meegeleverde foto’s. De binnenkanten van de wielkasten, de motorkap-inlaat, en rond de deurgrepen zijn een paar plekken die je ziet bij nauwkeurig kijken, maar al met al staat de auto er behoorlijk goed bij.
Stap je het interieur in, dan zie je dat de stoelen leeftijds-gerelateerde kreukvorming en patina over hun oppervlakken tonen en duidelijk niet opnieuw bekleed zijn. Sommigen zullen ze misschien opnieuw laten stofferen voor een look alsof de auto uit de fabriek komt, terwijl anderen juist ervoor kiezen om de tijd-verguisde patina te laten zien of wellicht een leather treatment toe te passen en de Connolising te vernieuwen om de oppervlakken weer te voeden. Zoals de verkoper aangeeft: je kunt de auto ‘zoals hij is’ gebruiken, of juist een grondigere, veeleisender revisie uitvoeren. image.png1.04 MB
De techniek
Tadek Marek-ontworpen 4.0-liter zescilinder in lijn
Drie Weber-carburateurs
Vantage-spec motor levert 325bhp en 290lb-ft koppel
ZF-vijfversnellings handbak
Verkoper geeft aan dat de auto mechanisch in goede conditie is: de motor start vlot en trekt krachtig, de remmen werken effectief, de stuurbekrachtiging doet het goed, en de watertemperatuur/olietemperatuur/oliedruk zijn stabiel
Flinke mechanische werkzaamheden uitgevoerd tijdens het beheer van de verkoper
Carburateurs gedemonteerd, gereinigd en opnieuw opgebouwd met nieuwe pakkingen en afdichtingen
Vervangende brandstofpomp, filter en leiding
Brandstoftank verwijderd en gereinigd
Brandstofafname en reservesolenoïde nagekeken/geserviced
Vervangende bougies en contactpunten
Remhoofdcilinder en servo’s gereviseerd
Voor- en achterremsadels/remschijven gereviseerd
Motorservice en afstelling uitgevoerd
Stuurbekrachtigingssysteem gerepareerd
Voorophanging vernieuwd, inclusief geüpgradede veren en stabilisatorstang (originele veren bewaard en meegeleverd)
Tadek Marek is een van de best bekende en meest erkende namen onder automobielingenieurs, en dat is niet zonder reden. Hij werd geboren in Kraków, werkte voor Fiat en GM vóór de Tweede Wereldoorlog, waarna hij tijdens de oorlog naar Groot-Brittannië vluchtte en bijdroeg aan het ontwerp van geallieerde tanks, voordat hij in 1954 bij Aston Martin kwam en de innovatieve all-alloy twin-cam straight-six ontwierp die de DB4, DB5, DB6 en ook deze DBS Vantage aandreef.
Als originele fabrieksauto in Vantage-specificatie heeft de motor drie Webers, een hogere compressieverhouding en warmere nokkenassen gekregen; dat alles helpt om nog eens 43bhp los te maken, wat het totale vermogen op 325bhp brengt. Er waren twee versnellingsbakken mogelijk, en de oorspronkelijke eigenaar van WNV 974H maakte de slimme keuze om te gaan voor de bestuurdergerichte ZF-handbak.
Dit exemplaar is gerecommissioneerd vóór de aankoop door de verkoper in 2021, en in de daaropvolgende jaren is er nogmaals flink geïnvesteerd. De verkoper geeft aan dat de auto rijdt, loopt, stuurt, remt en schakelt goed. image.png1.3 MB BEKIJK VOOR JE KOOPT
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden en condities. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden en condities..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “verkocht zoals het wordt gezien”, op basis van “as is where is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, zoals gespecificeerd in de advertentie.
✓ Wij willen net zo graag een vlotte transactie als jij en daarom verwerken we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop worden aangeboden op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen vermeldingen in de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (afgeschreven) als onderdeel van een claim voor totaalverlies door verzekering op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we verstrekken daarbij handig label-categorieën (Cat C/D/S/N) voor je hulp. Aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of heritage voertuigregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
