• Clássico grand tourer britânico muito desejado, especificado com a caixa de velocidades manual pretendida
• Exemplo com números a condizer, sob a propriedade atual desde 2021
• Guardado num Carcoon com desumidificação nos últimos cinco anos, continuando a ser usado regularmente
• Recomissionado antes da propriedade atual e, em seguida, beneficiando de avultadas despesas mecânicas
• Isento de inspeção técnica (MOT) e em conformidade com a ULEZ

A Lenda

 
Apresentado em 1967, o Aston Martin DBS representou um afastamento significativo face aos seus antecessores DB5 e DB6. Desenhado por William Towns, o seu estilo moderno e bem definido trouxe um visual mais contemporâneo à gama de grand touring da marca, enquanto um habitáculo espaçoso e luxuoso reforçou a sua credibilidade como um sofisticado cruzeiro de longa distância. Seria também a última versão desenvolvida sob a posse de David Brown, assinalando o fim de um dos capítulos mais importantes da história da Aston Martin.
 
O desempenho vinha do celebradíssimo motor em linha de seis cilindros em linha reta de Tadek Marek, que dotava o DBS de boa performance e de uma capacidade de viajar longas distâncias sem esforço. A especificação Vantage elevou ainda mais o pacote, e hoje estes primeiros DBS de seis cilindros são cada vez mais apreciados por aliarem o carácter clássico da Aston Martin a uma experiência de condução mais moderna do que a oferecida pelos carros da série DB que os precederam.
 
Acabado numa combinação de cores elegante e especificado com a desejada caixa manual, este DBS Vantage com números a condizer está particularmente bem apresentado. Viveu também parte da sua vida na Nova Zelândia, antes de regressar ao Reino Unido. Recomissionado antes da propriedade atual, desde então beneficiou de vários trabalhos mecânicos, incluindo intervenção nos carburadores, sistema de combustível, direção assistida e suspensão.
 
O vendedor refere que o carro pode ser apreciado tal como está ou desenvolvido ainda mais por um futuro proprietário que queira dar o passo seguinte. Em qualquer dos casos, trata-se de uma oportunidade aliciante para adquirir um dos grand tourers mais distintivos da Aston Martin, combinando um visual muito conseguido, capacidade de viajar “com pernas compridas” e uma presença assinalável na estrada.

O vendedor diz:

“Nos últimos cinco anos este DBS Vantage deu-nos muitos quilómetros felizes de condução. Comprei este carro inicialmente pela especificação Vantage e pela caixa manual ZF, porque queria uma experiência de condução envolvente. As melhorias adicionais na suspensão levadas a cabo durante a minha posse só vieram melhorar ainda mais a dinâmica de condução e ajudaram a criar um DBS verdadeiramente com alma de condutor.”

Histórico e Documentação

• Primeiro registo a 3 de fevereiro de 1970
• Registado no Reino Unido como ‘WNV 974H’
• Comprado pelo vendedor em 2021
• Anteriormente passou cerca de 20 anos na Nova Zelândia
• DBS Vantage original com números a condizer
• Odómetro de cinco dígitos: 17.194 milhas; o vendedor informa que o total é de 117.194 milhas
• Documentação original de fábrica a confirmar a especificação Vantage manual 
• Assentamento de fabrico da Aston Martin a confirmar detalhes e serviço nos primeiros anos 
• O vendedor acredita que o odómetro está a marcar uma quilometragem a mais (não verificado)
• Manual do proprietário da Aston Martin
• Relatório de verificação do veículo da Autotrader
• E-mail a clarificar os números de produção
• Várias faturas, conforme visível na galeria de fotografias
• Certificados históricos de inspeção técnica (MOT), mas atualmente isento
• Documento de registo V5C

O Estado

• Pintura branca
• Estofos em pele azul
• Jantes de arame de 15 polegadas, fixadas com falsas porcas cromadas de três orelhas
• A especificação inclui vidros elétricos e um rádio Motorola
• Recomissionado antes da propriedade atual
• Utilização regular ao longo da propriedade atual
• Guardado num Carcoon com desumidificação
• O vendedor indica que algumas zonas da pintura e da carroçaria beneficiariam de intervenção estética
• Habitáculo com um nível de pátina agradável, incluindo vincos associados à idade nos estofos do banco

Este DBS Vantage está acabado num esquema de cores apelativo, com a pintura branca a evidenciar as suas linhas e o design atraente. Embora tenha sido guardado num “Carcoon” com desumidificação durante a posse atual, o vendedor refere que existem zonas da carroçaria que beneficiariam de intervenção estética, e isso é visível nas fotografias fornecidas. As zonas interiores das cavas das rodas, a entrada de ar do capot e à volta das maçanetas das portas são alguns locais que denunciam os anos quando se observa de perto, mas, independentemente disso, o carro está globalmente bem apresentado.

Passando para o interior, os bancos mostram vincos e pátina com o desgaste do tempo nas suas superfícies e, claramente, não foram reestofados. Alguns poderão querer reestofá-los para um aspeto “como de fábrica”, enquanto outros preferirão mostrar essa pátina conquistada ao longo do tempo ou, eventualmente, aplicar um tratamento de couro e voltar a estofar (re-Connoliser) para “alimentar” as superfícies. Como refere o vendedor, a escolha está entre apreciar o carro “tal como está” ou fazer uma revisão mais exigente.

A Mecânica

• 4.0 litros em linha seis cilindros (inline-six) desenhado por Tadek Marek
• Três carburadores Weber
• Motor com especificação Vantage: 325 cv (bhp) e 290 lb-ft de binário
• Caixa manual de cinco velocidades ZF
• O vendedor indica que o veículo está em bom estado mecânico – o motor pega bem e puxa forte, travões eficazes, direção assistida a funcionar bem, temperaturas da água/óleo/pressão do óleo estáveis
• Avultada despesa mecânica efetuada durante a gestão do vendedor
• Carburadores desmontados, limpos e reconstruídos com juntas e vedantes novos
• Bomba de combustível, filtro e tubagem de substituição
• Depósito de combustível removido e limpo
• Assistência ao sensor de captação de combustível e ao solenóide de reserva
• Velas e contactos (points) de substituição
• Revisão do cilindro mestre dos travões e dos servos
• Revisão das pinças de travão dianteiras e traseiras
• Assistência e afinação do motor
• Reparação do sistema de direção assistida
• Suspensão dianteira renovada, incluindo molas melhoradas e barra anti-roll (mantidas e fornecidas as molas originais)

Tadek Marek é um dos nomes mais conhecidos e reconhecidos entre os engenheiros automóveis — e com razão. Nascido em Cracóvia, trabalhou para a Fiat e a GM antes da Segunda Guerra Mundial, durante a qual depois fugiu para a Grã-Bretanha e contribuiu para o desenho dos carros de combate dos Aliados, antes de se juntar à Aston Martin em 1954 e desenhar o inovador seis cilindros em linha twin-cam, totalmente em liga leve, que alimentou o DB4, DB5, DB6 e este mesmo DBS Vantage.
 
Como carro Vantage original de fábrica, o motor tem três Webers, uma taxa de compressão mais elevada e árvores de cames mais “quentes”, tudo isto ajuda a libertar mais 43 cv (bhp), ficando a potência total em 325 cv. Estavam disponíveis duas opções de caixas de velocidades, e o proprietário original do WNV 974H fez uma escolha acertada ao selecionar a caixa manual ZF, orientada para o condutor.

Este exemplar foi recomissionado antes da compra do vendedor em 2021 e, nos anos seguintes, foram realizados mais trabalhos substanciais. O vendedor indica que o carro anda, arranca, esterça, trava e muda de caixa bem.

ANTES DE COMPRAR