Aspectos destacados 

• Gran turismo británico clásico y muy apetecible, especificado con la buscada caja de cambios manual
• Ejemplar con números coincidentes, bajo la propiedad actual desde 2021
• Almacenado en un Carcoon deshumidificado durante los últimos cinco años, aunque sin dejar de utilizarse con regularidad
• Repuesto antes de la propiedad actual y, posteriormente, beneficiado de un gasto mecánico sustancial
• Exento de ITV y compatible con ULEZ

El atractivo

 
Presentado en 1967, el Aston Martin DBS supuso un cambio importante respecto a sus predecesores DB5 y DB6. Diseñado por William Towns, su estética nítida y moderna aportó un aire más contemporáneo a la gama de gran turismo de la marca, mientras que el habitáculo espacioso y lujoso reforzó su credencial como crucero de larga distancia refinado. Además, demostraría ser el último modelo desarrollado bajo la propiedad de David Brown, poniendo punto final a uno de los capítulos más significativos de la historia de Aston Martin.
 
La potencia llegaba del celebrado seis cilindros en línea de Tadek Marek, que dotaba al DBS de buenas prestaciones y una capacidad de conducción para viajar prácticamente sin esfuerzo. La especificación Vantage mejoraba aún más el conjunto, y hoy en día, estos primeros DBS de seis cilindros se valoran cada vez más por combinar el carácter clásico de Aston Martin con una experiencia de conducción más moderna que la ofrecida por los coches de la saga DB que les precedieron.
 
Acabado en una combinación de colores elegante y especificado con la deseable caja manual, este DBS Vantage de números coincidentes se ve especialmente bien. Parte de su vida también la pasó en Nueva Zelanda antes de regresar al Reino Unido. Repuesto antes de la propiedad actual, desde entonces ha disfrutado de una serie de trabajos mecánicos, incluyendo atención a los carburadores, sistema de combustible, dirección asistida y suspensión.
 
El vendedor comenta que el coche puede disfrutarse tal cual o desarrollarse aún más por parte de un futuro propietario que quiera dar el siguiente paso. En cualquier caso, ofrece una oportunidad realmente atractiva para hacerse con uno de los gran turismo más distintivos de Aston Martin, combinando un diseño favorecedor, una gran capacidad de crucero “de piernas largas” y una presencia notable en carretera.

El vendedor indica:

"Durante los últimos cinco años, este DBS Vantage nos ha regalado muchos kilómetros de conducción felices. Compré este coche inicialmente por su especificación Vantage y su caja de cambios manual ZF, ya que quería una experiencia de conducción realmente atractiva. Las mejoras adicionales de suspensión realizadas durante mi etapa solo han servido para afinar aún más la dinámica de conducción y para crear un auténtico DBS de las manos del conductor."

Historia y documentación

• Primera matriculación el 3 de febrero de 1970
• Matriculado en Reino Unido como ‘WNV 974H’
• Comprado por el vendedor en 2021
• Anteriormente pasó unos 20 años en Nueva Zelanda
• DBS Vantage original con números coincidentes
• El cuentakilómetros de cinco cifras muestra 17.194 millas; el vendedor informa que el total es 117.194 millas
• Documentación original de fábrica que confirma la especificación Vantage manual 
• Documento de fabricación de Aston Martin que confirma detalles y los primeros años de mantenimiento 
• El vendedor cree que el cuentakilómetros está marcando más de lo que corresponde (no verificado)
• Manual de propietario de Aston Martin
• Informe de comprobación del vehículo de Autotrader
• Email que aclara el desglose de números de producción
• Varias facturas, visibles en la galería de fotos
• Certificados históricos de ITV, pero actualmente exento
• Documento de registro V5C

El estado

• Pintura blanca
• Tapicería de cuero azul
• Llanta de alambre de 15 pulgadas, sujetas con emboquillados de triple oreja cromados
• La especificación incluye elevalunas eléctricos y radio Motorola
• Repuesto antes de la propiedad actual
• Usado con regularidad durante la propiedad actual
• Almacenado en un Carcoon deshumidificado
• El vendedor indica que ciertas zonas de la pintura y de la carrocería se beneficiarían de atención estética
• Cabina con una pátina agradable, incluyendo arrugas por el paso de los años en la tapicería del asiento

Este DBS Vantage está acabado con un esquema de color atractivo, donde la pintura blanca realza sus líneas y su buen gusto estético. Aunque se ha guardado en un ‘Carcoon’ deshumidificado durante la propiedad actual, el vendedor ha señalado que hay áreas de la carrocería que se beneficiarían de atención estética, y estas se aprecian en las fotografías facilitadas. Las zonas del interior de los pasos de rueda, la toma de aire del capó y alrededor de los tiradores de las puertas son algunas de las áreas que delatan sus años al inspeccionarlo de cerca; aun así, en conjunto el coche se ve bien.

Al entrar, los asientos muestran arrugas y pátina debidas al paso del tiempo en toda su superficie, y es evidente que no se han retapizado. Algunos querrán retapizarlos para un look “como de fábrica”, mientras que otros preferirán lucir esa pátina ganada con el tiempo o incluso aplicar un tratamiento para cuero y re-Connolizar para ayudar a alimentar y proteger las superficies. Tal como indica el vendedor, la elección está en disfrutar el coche ‘tal cual’ o hacer una restauración más minuciosa.

La mecánica

• Seis cilindros en línea 4.0 litros diseñado por Tadek Marek
• Tres carburadores Weber
• El motor en especificación Vantage entrega 325 bhp y 290 lb-ft de par
• Caja de cambios manual ZF de cinco velocidades
• El vendedor indica que el vehículo está en buen estado mecánico: el motor arranca con ganas y tira con fuerza; los frenos son eficaces; la dirección asistida funciona bien; y la temperatura del agua / temperatura del aceite / presión del aceite se mantienen estables
• Se realizó un gasto mecánico sustancial durante la etapa del vendedor
• Carburadores desmontados, limpiados y reconstruidos con juntas y retenes nuevos
• Bomba de combustible, filtro y tubería de sustitución
• Depósito de combustible retirado y limpiado
• Revisión del captador de combustible y del solenoide de reserva
• Válvulas de bujías y puntos (distribuidor/platinos) de sustitución
• Se reconstruyó el cilindro maestro de freno y los servoasistentes
• Calipers (bombines) de freno delanteros y traseros reconstruidos
• Motor revisado y ajustado (puesta a punto)
• Sistema de dirección asistida reparado
• Suspensión delantera renovada, incluyendo muelles mejorados y barra estabilizadora (se conservaron y suministraron los muelles originales)

Tadek Marek es uno de los nombres más conocidos y reconocidos entre los ingenieros del automóvil, y por una buena razón. Nacido en Cracovia, trabajó para Fiat y GM antes de la Segunda Guerra Mundial, periodo durante el cual después huyó a Gran Bretaña y contribuyó al diseño de tanques aliados antes de incorporarse a Aston Martin en 1954 y diseñar el innovador seis cilindros twin-cam de aleación “todo en aluminio” que impulsaba el DB4, DB5, DB6, y este mismo DBS Vantage.
 
Como coche Vantage de especificación de fábrica, el motor lleva tres Webers, una relación de compresión más alta y árboles de levas (distribución) más “calientes”, todo lo cual ayuda a liberar 43 bhp adicionales, dejando la potencia total en 325 bhp. Había dos opciones de caja de cambios disponibles, y el propietario original del WNV 974H hizo la elección acertada: montar la ZF manual, orientada al conductor.

Este ejemplar fue repuesto antes de que el vendedor lo comprara en 2021, y en los años posteriores se han realizado más trabajos importantes. El vendedor indica que el coche conduce, funciona, gira, frena y cambia de marcha bien.

ANTES DE COMPRAR