Giro turistico d’epoca britannico molto desiderabile, specificata con il cambio manuale ricercato
Esemplare “matching numbers”, sotto la stessa proprietà attuale dal 2021
Conservata in un Carcoon deumidificato per gli ultimi cinque anni, continuando però a essere usata regolarmente
Reimmatricolata/ri-messa in servizio prima dell’attuale proprietà e, successivamente, con spese meccaniche importanti
Esente da MOT e conforme a ULEZ
Perché è speciale
Presentata nel 1967, l’Aston Martin DBS ha rappresentato un netto scostamento rispetto alle sue antenate DB5 e DB6. Disegnata da William Towns, la sua linea pulita e moderna ha dato un look più contemporaneo alla gamma di “gran tourer” della Casa, mentre un abitacolo spazioso e lussuoso ne ha rafforzato la reputazione di raffinata cruiser per lunghi viaggi. Inoltre, si sarebbe rivelata l’ultima vettura sviluppata sotto la gestione di David Brown, segnando la fine di uno dei capitoli più importanti nella storia di Aston Martin.
La spinta arrivava dal celebrato sei cilindri in linea di Tadek Marek, che garantiva alla DBS prestazioni solide e una guida da turismo senza fatica. La specifica Vantage ha ulteriormente arricchito il pacchetto e oggi questi primi esemplari di DBS a sei cilindri vengono sempre più apprezzati per riuscire a unire il carattere classico Aston Martin a un’esperienza di guida più moderna rispetto alle vetture della serie DB che le hanno precedute.
Verniciata in una combinazione di colori elegante e specificata con il cambio manuale, molto desiderabile, questa DBS Vantage “matching numbers” si presenta davvero bene. Ha anche trascorso parte della sua vita in Nuova Zelanda prima di tornare nel Regno Unito. Ri-messa in servizio prima dell’attuale proprietà, da allora ha beneficiato di una serie di interventi meccanici, tra cui lavori su carburatori, impianto carburante, servosterzo e sospensioni.
Il venditore segnala che l’auto può essere semplicemente goduta così com’è oppure ulteriormente sviluppata da un futuro proprietario che voglia portarla al livello successivo. In ogni caso, offre un’opportunità davvero interessante per entrare in possesso di uno dei gran tourer più distintivi di Aston Martin, unendo una bella presenza estetica, la proverbiale “gambatura” da turismo e un notevole impatto su strada.
Il venditore dichiara:
“Negli ultimi cinque anni questa DBS Vantage ci ha regalato tantissimi chilometri felici di guida. L’ho comprata inizialmente puntando sulla specifica Vantage e sul cambio manuale ZF, perché volevo un’esperienza di guida coinvolgente. Gli ulteriori aggiornamenti alle sospensioni fatti durante la mia proprietà hanno solo migliorato ulteriormente le dinamiche di guida e hanno contribuito a creare una vera DBS da guidatore.”
Cerchi a razze da 15 pollici, fissati con bulloni copri-“knock-off” cromati a tre orecchie
La specifica include i finestrini elettrici e una radio Motorola
Ri-messa in servizio prima dell’attuale proprietà
Usata regolarmente durante l’attuale proprietà
Conservata in un Carcoon deumidificato
Il venditore segnala che alcune aree della carrozzeria e della vernice richiederebbero attenzioni di tipo estetico
Abitacolo con una patina gradevole, inclusi segni/crepe legati all’età sulla tappezzeria dei sedili
Questa DBS Vantage è finita in uno schema colori attraente, con la verniciatura bianca che esalta le linee e la presenza estetica. Sebbene sia stata conservata in un “Carcoon” deumidificato durante l’attuale proprietà, il venditore ha indicato che alcune aree della carrozzeria beneficerebbero di interventi estetici, e questo si vede nelle fotografie fornite. Le zone interne dei passaruota, il “scoop” del cofano e l’area attorno alle maniglie delle portiere sono tra le aree che mostrano i suoi anni a un esame ravvicinato, ma in generale l’auto si presenta bene.
Entrando nell’abitacolo, i sedili mostrano crepe e patina legate all’età su tutta la superficie e, evidentemente, non sono mai stati rifoderati. Alcuni potrebbero volerli rivestire per un look da “fabbrica”, mentre altri preferiranno mettere in mostra quella patina guadagnata col tempo o magari applicare un trattamento alla pelle e ripristinare Connolizzare per nutrire e valorizzare le superfici. Come dice il venditore, la scelta è lasciarla godere “così com’è” oppure fare un overhaul più accurato. image.png1.04 MB
La meccanica
Sei cilindri in linea da 4,0 litri progettato da Tadek Marek
Tre carburatori Weber
Motore in specifica Vantage: 325 CV e 290 lb-ft di coppia
Cambio manuale a cinque marce ZF
Il venditore segnala che il veicolo è in buone condizioni meccaniche: il motore parte pronto e tira forte, i freni sono efficaci, il servosterzo funziona bene, temperatura acqua/temperatura olio/pressione olio restano stabili
Spese meccaniche consistenti sostenute durante la gestione del venditore
Carburatori smontati, puliti e ricostruiti con nuove guarnizioni e paraoli
Sostituzione pompa carburante, filtro e tubo
Serbatoio carburante rimosso e pulito
Rimessa a servizio/controllo di prelievo carburante e solenoide di riserva
Candele e puntine nuove
Revisione del cilindro maestro freni e dei servocomandi
Revisione dei calipers anteriori e posteriori
Motore revisionato e messo a punto
Riparazione dell’impianto del servosterzo
Sospensioni anteriori rinfrescate, inclusi molle aggiornate e barra antirollio (molle originali conservate e fornite)
Tadek Marek è uno dei nomi più noti e riconosciuti tra gli ingegneri automobilistici, e per una buona ragione. Nato a Cracovia, ha lavorato per Fiat e GM prima della Seconda Guerra Mondiale, quando poi è fuggito in Gran Bretagna e ha contribuito alla progettazione dei carri armati alleati, prima di entrare in Aston Martin nel 1954 e progettare l’innovativo sei cilindri in linea twin-cam in lega leggera che ha alimentato la DB4, DB5, DB6 e, proprio questa DBS Vantage.
Essendo una vettura Vantage di origine di fabbrica, il motore monta tre Webers, un rapporto di compressione più alto e alberi a camme più “spinti”: tutti elementi che liberano ulteriori 43 CV, portando la potenza totale a 325 CV. Erano disponibili due cambi, e il proprietario originale di WNV 974H ha scelto in modo ispirato il cambio manuale ZF orientato al guidatore.
Questo esemplare è stato reimmatricolato/ri-messo in servizio prima dell’acquisto del venditore nel 2021 e, negli anni successivi, sono stati svolti altri lavori importanti. Il venditore segnala che l’auto guida, corre, sterza, frena e cambia marcia bene. image.png1.3 MB PRIMA DI ACQUISTARE
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