Hoogtepunten

Veelgevraagd, hoogtoerig 2,2-liter F-Body-model
De ‘sweet spot’: een 911E met een goede balans tussen vermogen en comfort
Auto uit Texas, sinds 2011 in het Verenigd Koninkrijk
Drie eigenaren, waarvan de huidige sinds 2017
Las- en remwerkzaamheden uitgevoerd door Porsche-specialist in 2018
Recente renovatie ter waarde van £ 3.000 door Majestic Motors
Werkzaamheden omvatten nieuwe banden, onderhoud en accu
De afgelopen jaren droog gestald en zeer beperkt gebruikt

De aantrekkingskracht

Voor liefhebbers van de vroegere, luchtgekoelde 911’s met smalle bumpers is de F-Body 911 uit 1971 een echt juweeltje, en dat wil wat zeggen gezien het feit dat de geschiedenis van dit model vol staat met dergelijke pareltjes. De lange wielbasis zorgt voor een stabieler rijgedrag, de lange neus ziet er geweldig uit en de 2,2-liter flat-six is een charismatische motor die hoog in de toeren draait. De ‘E’-uitvoering is ook een verstandige keuze, omdat deze een goede mix biedt van vermogen en comfort voor lange ritten en toertochten.

Deze vroege auto uit 1971 bracht zijn leven door in het milde klimaat van Californië, voordat hij in 2011 in het Verenigd Koninkrijk aankwam. De eerste eigenaar was van plan hem als donor te gebruiken, maar bedacht zich toen hij besefte hoe goed de auto was. In 2017 kwam de auto in handen van de huidige eigenaar, die hem onmiddellijk naar een Porsche-specialist stuurde voor een grondige controle. Daar werden de remmen gereviseerd en enkele plekken gelast. Sindsdien is de auto zeer spaarzaam gebruikt en de afgelopen vier jaar droog gestald.

Hij wordt nu te koop aangeboden in de hoop dat een nieuwe eigenaar hem het regelmatige gebruik zal geven dat hij verdient. De auto komt op de markt na een recente revisie van £ 3.000 door specialist Majestic Motors, inclusief onderhoud, accu en nieuwe banden. Dit is een complete, verzorgde 911E die de koper de ruimte biedt om hem te gebruiken, ervan te genieten of te verbeteren.

Geschiedenis en papieren

Porsche 911 E Targa, modeljaar 1971
Oorspronkelijk geleverd voor de Californische markt
Chassisnummer 9111210218
Motornummer 6210436, te zien op de foto’s
Sinds juli 2011 in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd
Drie Britse eigenaren
Huidige eigenaar sinds december 2017
Bij aankoop door de huidige eigenaar gekeurd door een Porsche-specialist
Bij aankoop zijn er remwerkzaamheden en laswerkzaamheden uitgevoerd in de buurt van de ruitensproeiervloeistofreservoir
Vrijgesteld van APK
Stand: 13.043 mijl (totale kilometerstand kan hoger zijn)
Amerikaanse eigendomsdocumenten
Oudere facturen zoals afgebeeld
Enkele reserveonderdelen inbegrepen
Handleidingen
Vier jaar droog gestald en grotendeels ongebruikt
Onlangs gereviseerd door een specialist in klassieke auto's, zoals te zien is op de foto's

De staat

Auto afkomstig van de Californische markt, die profiteert van een geschiedenis in een droog klimaat
Een Porsche-specialist heeft de auto in 2018 beoordeeld en vastgesteld dat deze in goede algemene staat verkeert
Vier jaar droog gestald en zou baat kunnen hebben bij een herinbedrijfstelling
Witte lak in redelijke staat, met enkele scheurtjes in de lak en beschadigingen die op de foto’s te zien zijn
Afneembaar Targa-dak met enkele vlekjes, te zien op de foto’s
Lichte aanslag op het chromen werk aan de buitenkant
Fuchs-lichtmetalen velgen met nieuwe Goodyear-banden
Zwart vinyl interieur vertoont enige veroudering en slijtage als gevolg van de stalling
De tapijten zijn verkleurd en vertonen enkele vlekken
De bekleding vertoont tekenen van veroudering, zoals te zien is

Deze auto uit modeljaar 1971 ziet er netjes uit in het wit met een zwart interieur en lijkt grotendeels standaard, inclusief de prachtige Fuchs-velgen. Hij heeft enige tijd in opslag gestaan, dus de foto’s laten enkele aandachtspunten zien in de lak en het interieur.

De techniek

2.195 cc zescilinder boxermotor met mechanische brandstofinjectie
Type 901 ‘dogleg’ handgeschakelde vijfversnellingsbak
Remmen in 2018 gereviseerd door een Porsche-specialist
Onlangs een revisie van £ 3.000, inclusief onderhoud en accu

Liefhebbers zullen het eindeloos oneens blijven over de ‘beste’ vroege luchtgekoelde 911-motor, maar als u op zoek bent naar rijden met hoge toerentallen en een motorsportgevoel, dan is deze auto met zijn 2,2-liter motor met brandstofinjectie precies wat u zoekt. Deze auto’s zijn ook uitgerust met de traditionele Type 901 vijfversnellingsbak met zijn ‘dogleg’-indeling. Samen dragen ze bij aan het diepgaande charisma van deze vroege auto.

De auto heeft bij aankoop in 2018 een remrevisie ondergaan, maar is sinds het verstrijken van de laatste APK-keuring nauwelijks gebruikt (hij is nu vrijgesteld). Hij heeft vier jaar in opslag gestaan, maar komt op de markt met recent onderhoud en een nieuwe accu, zoals gedetailleerd vermeld in de getoonde facturen.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Hiermee verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabases geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.