Highlights

Begehrtes, hochdrehendes 2,2-Liter-F-Body-Modell
Der 911E als „Sweet Spot“ mit einer gelungenen Mischung aus Leistung und Komfort
Auto aus Texas, seit 2011 in Großbritannien
Drei Vorbesitzer, der aktuelle besitzt das Fahrzeug seit 2017
Schweiß- und Bremsarbeiten durch einen Porsche-Spezialisten im Jahr 2018
Kürzlich durchgeführte Renovierungsarbeiten im Wert von 3.000 £ durch Majestic Motors
Die Arbeiten umfassten neue Reifen, eine Inspektion und eine neue Batterie
In den letzten Jahren trocken gelagert und nur sehr selten genutzt

Der Reiz

Für Fans der früheren, luftgekühlten Modelle mit schmaler Stoßstange ist der 911 „F-Body“ von 1971 ein echtes Juwel – und das will schon etwas heißen, wenn man bedenkt, dass die Modellreihe voller solcher Perlen ist. Der lange Radstand sorgt für ein sichereres Fahrverhalten, die lange Motorhaube sieht großartig aus, und der 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ist ein hochdrehender Charismatrieb. Auch die „E“-Ausführung ist eine kluge Wahl, da sie eine gute Mischung aus Leistung und Komfort für lange Fahrten und Touren bietet.

Dieses frühe Modell aus dem Jahr 1971 verbrachte sein Leben in den verwöhnenden Gefilden Kaliforniens, bevor es 2011 nach Großbritannien kam. Der erste Besitzer hatte vor, es als Spenderfahrzeug zu nutzen, änderte jedoch seine Meinung, als ihm klar wurde, wie gut der Wagen war. Im Jahr 2017 ging er an den derzeitigen Besitzer über, der ihn umgehend zu einem Porsche-Spezialisten zur Überprüfung brachte. Dort wurden die Bremsen überholt und punktuelle Stellen geschweißt. Seitdem wurde er nur sehr selten gefahren und in den letzten vier Jahren trocken gelagert.

Er wird nun in der Hoffnung zum Verkauf angeboten, dass ein neuer Besitzer ihm den regelmäßigen Einsatz zukommen lässt, den er verdient. Er kommt mit einer kürzlich von der Fachwerkstatt Majestic Motors durchgeführten Überholung im Wert von 3.000 £ auf den Markt, die Wartung, Batterie und neue Reifen umfasst. Es handelt sich um einen kompletten, gepflegten 911E, der dem Käufer die Möglichkeit bietet, ihn zu nutzen, zu genießen oder zu verbessern.

Geschichte und Papiere

Porsche 911 E Targa, Modelljahr 1971
Ursprünglich für den kalifornischen Markt bestimmt
Fahrgestellnummer 9111210218
Motornummer 6210436, auf den Fotos abgebildet
Seit Juli 2011 in Großbritannien zugelassen
Drei britische Halter
Aktueller Halter seit Dezember 2017
Bei Erwerb durch den aktuellen Halter von einem Porsche-Spezialisten geprüft
Beim Kauf wurden Bremsarbeiten und Schweißarbeiten im Bereich des Scheibenwaschbehälters durchgeführt
Von der Hauptuntersuchung (MOT) befreit
Anzeige: 13.043 Meilen (Gesamtkilometerstand kann höher sein)
US-Fahrzeugpapiere
Ältere Rechnungen wie abgebildet
Einige Ersatzteile im Lieferumfang enthalten
Bedienungsanleitungen
Vier Jahre lang trocken gelagert und weitgehend ungenutzt
Kürzlich von einem Oldtimer-Spezialisten überholt, wie auf den Fotos zu sehen

Der Zustand

Fahrzeug aus dem kalifornischen Markt, das von einer Geschichte in trockenem Klima profitiert
Ein Porsche-Spezialist begutachtete das Fahrzeug im Jahr 2018 und stellte fest, dass es sich in einem insgesamt guten Zustand befindet
Das Fahrzeug wurde vier Jahre lang trocken gelagert und könnte von einer Wiederinbetriebnahme profitieren
Weiße Lackierung in befriedigendem Zustand mit einigen Lackrissen und Abplatzungen, die zu beachten sind
Abnehmbares Targa-Dach mit einigen auf den Fotos erkennbaren Gebrauchsspuren
Leichte Verfärbungen an den Chromteilen der Karosserie
Fuchs-Leichtmetallfelgen mit neuen Goodyear-Reifen
Schwarze Vinyl-Innenausstattung, die aufgrund der Lagerung Altersspuren und Abnutzungserscheinungen aufweist
Die Teppiche sind verblasst und weisen einige Flecken auf
Altersbedingte Abnutzungserscheinungen an den Verkleidungsteilen, wie abgebildet

Dieses Fahrzeug des Modelljahres 1971 präsentiert sich gepflegt in Weiß mit schwarzer Innenausstattung und scheint weitgehend serienmäßig zu sein, einschließlich der schönen Fuchs-Felgen. Da es seit einiger Zeit eingelagert war, zeigen die Fotos einige Punkte, die hinsichtlich der Lackierung und der Innenausstattung zu beachten sind.

Die Technik

2.195 ccm Sechszylinder-Boxermotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung
5-Gang-Schaltgetriebe vom Typ 901 („Dogleg“)
Bremsen 2018 von einem Porsche-Spezialisten überholt
Kürzlich durchgeführte Generalüberholung im Wert von 3.000 £ einschließlich Wartung und Batterie

Liebhaber werden sich endlos darüber streiten, welcher der „besten“ frühen luftgekühlten 911-Motoren der beste ist, aber wenn Sie hochdrehendes Fahrvergnügen mit Motorsport-Feeling suchen, dann ist dieses Auto mit seinem 2,2-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung genau das Richtige für Sie. Diese Fahrzeuge erhielten zudem das traditionelle 5-Gang-Getriebe vom Typ 901 mit seiner „Dogleg“-Schaltanordnung. Zusammen tragen sie zum besonderen Charisma dieses frühen Modells bei.

Das Fahrzeug wurde beim Kauf im Jahr 2018 einer Bremsenüberholung unterzogen, wurde jedoch seit Ablauf der letzten Hauptuntersuchung (es ist nun davon befreit) kaum genutzt. Es stand vier Jahre lang in der Lagerung, wird aber mit einer kürzlich durchgeführten Wartung und einer neuen Batterie auf den Markt gebracht, wie aus den vorgelegten Rechnungen hervorgeht.

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