Aspectos destacados

Codiciado modelo F-Body de 2,2 litros y altas revoluciones
El 911E, un «punto ideal» con una buena combinación de potencia y comodidad
Coche procedente de Texas que se encuentra en el Reino Unido desde 2011
Ha tenido tres propietarios anteriores; el actual lo tiene desde 2017
Trabajos de soldadura y frenos realizados por un especialista en Porsche en 2018
Recientes trabajos de renovación por valor de 3.000 £ realizados por Majestic Motors
Los trabajos incluyeron neumáticos nuevos, revisión y batería
Almacenado en lugar seco y con uso muy limitado en los últimos años

El atractivo

Para los aficionados a los primeros modelos refrigerados por aire con parachoques estrechos, el 911 «F-Body» de 1971 es una auténtica joya, lo cual es mucho decir teniendo en cuenta que la historia de este modelo está repleta de ellas. La larga distancia entre ejes proporciona un comportamiento más estable, el morro alargado tiene un aspecto magnífico y el motor bóxer de seis cilindros y 2,2 litros es una máquina carismática de altas revoluciones. La versión «E» también es una elección acertada, ya que ofrece una buena combinación de potencia y comodidad para los viajes largos y las rutas turísticas.

Este ejemplar de principios de 1971 pasó toda su vida en el clima benévolo de California antes de llegar al Reino Unido en 2011. Su primer propietario tenía pensado utilizarlo como coche donante, pero cambió de opinión al darse cuenta de lo bueno que era. Pasó a manos del actual propietario en 2017, quien lo llevó inmediatamente a un especialista en Porsche para que lo revisara. Allí se revisaron los frenos y se soldaron algunas zonas localizadas. Desde entonces, se ha utilizado muy poco y ha permanecido almacenado en un lugar seco durante los últimos cuatro años.

Ahora se pone a la venta con la esperanza de que un nuevo propietario le dé el uso habitual que se merece. Sale al mercado tras una reciente revisión de 3.000 £ realizada por el especialista Majestic Motors, que incluye el mantenimiento, la batería y neumáticos nuevos. Se trata de un 911E completo y en buen estado que ofrece al comprador la posibilidad de utilizarlo, disfrutarlo o mejorarlo.

Historial y documentación

Porsche 911 E Targa del año 1971
Suministrado originalmente para el mercado californiano
Número de chasis (VIN): 9111210218
Número de motor 6210436, tal y como se muestra en las fotos
Matriculado en el Reino Unido desde julio de 2011
Tres propietarios en el Reino Unido
Actual propietario desde diciembre de 2017
Inspeccionado por un especialista en Porsche cuando lo adquirió el propietario actual
Se realizaron trabajos en los frenos y soldaduras cerca de la zona del depósito del líquido limpiaparabrisas en el momento de la compra
Exento de la ITV
Marca 13 043 millas (el kilometraje total puede ser superior)
Documentación de titularidad de EE. UU.
Facturas antiguas, tal y como se muestran
Se incluyen algunas piezas de recambio
Manuales
Almacenado en un lugar seco y prácticamente sin usar durante cuatro años
Revisión reciente realizada por un especialista en coches clásicos, tal y como se muestra en las fotos

El estado

Vehículo destinado al mercado californiano que se beneficia de un historial de uso en clima seco
Un especialista en Porsche evaluó el coche en 2018 y señaló que se encontraba en buen estado general
Ha permanecido almacenado en un lugar seco durante cuatro años y podría beneficiarse de una puesta a punto
La pintura blanca se encuentra en estado aceptable, con algunas grietas y desconchones que hay que tener en cuenta
Techo Targa desmontable con algunas marcas que se pueden observar en las fotos
Se aprecia un ligero deslustre en los elementos cromados exteriores
Llantas de aleación Fuchs con neumáticos Goodyear nuevos montados
Interior de vinilo negro que muestra cierto desgaste y deterioro debido al almacenamiento
Las alfombrillas están descoloridas y presentan algunas manchas que hay que tener en cuenta
Los elementos de tapicería presentan signos de antigüedad, tal y como se muestra

Este coche del año 1971 presenta un aspecto cuidado en color blanco con interior negro y parece, en gran medida, de serie, incluidas las preciosas llantas Fuchs. Ha estado almacenado durante algún tiempo, por lo que las fotos muestran algunos aspectos a tener en cuenta en la pintura y el interior.

La mecánica

Motor bóxer de seis cilindros y 2.195 cc con inyección mecánica de combustible
Caja de cambios manual de 5 velocidades «dogleg» del tipo 901
Frenos revisados por un especialista en Porsche en 2018
Revisión reciente de 3.000 £, que incluye el mantenimiento y la batería

Los entusiastas discreparán sin cesar sobre cuál es el «mejor» motor de los primeros 911 refrigerados por aire, pero si lo que buscas es una conducción a altas revoluciones con sensación de competición, entonces este es tu coche, con su motor de 2,2 litros con inyección de combustible. Estos coches también cuentan con la tradicional caja de cambios Tipo 901 de 5 velocidades con su disposición «dogleg». Juntos, contribuyen al profundo carisma de este modelo clásico.

El coche se sometió a una revisión de los frenos al adquirirlo en 2018, pero se ha utilizado muy poco desde que caducó la última ITV (ahora está exento). Ha permanecido almacenado durante cuatro años, pero sale al mercado con un mantenimiento reciente y una batería nueva, tal y como se detalla en las facturas adjuntas.

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