Highlights

Only 28,688 miles from new
Highly original unmodified and largely standard Mk2
Only four keepers with current one since 2011
Light mechanical refresh since 2011
Dry stored since 1981
Original bill of sale, salesman's business card and service book
Solid car with factory underbody finish fully intact

The Appeal

In de wereld van opgepompte sedans was de schepneus Mk2 Escort RS2000 de laatste kers op de taart voor een bepaald type lichte, wendbare RWD-indeling, een soort die verdween bij de komst van de hot hatch. Niet dat deze auto uit 1977 die ondergang heeft meegemaakt, want hij staat sinds 1981 veilig droog opgeslagen en off the road.

Het resultaat is een 28.700-mijl auto die hoogstwaarschijnlijk origineel, ongerestaureerd en onmodificeerd is. Hij heeft zelfs de originele factory underbody Dove Grey beschermende afwerking volledig intact, zonder Ziebart of aftermarket onderpakking. De vleugels en wielkasten dragen nog steeds hun originele datumstempels, en de Girling-sperrenbouten dragen nog steeds hun fabrikantstickers. Zelfs de Pirelli CN36-bandjes blijven op hun plek. Er zijn wel wat tekenen van ouderdom, maar bij zo'n originele auto is dat nauwelijks een verrassing. In het historie-dossier is het verhaal hetzelfde - je vindt het originele aankoopbewijs en zelfs de visitekaart van de eerste verkoper die hem verkocht heeft.

De enthousiaste verkoper is slechts de vierde eigenaar van de auto. Hij verwierf de auto in 2011 en heeft hem zorgvuldig opgeslagen om de oorspronkelijke staat te behouden. Een lichte mechanische refresh is uitgevoerd om de auto weer op eigen kracht te laten starten en rijden, en we horen dat hij zonder problemen werkt. De neuskon heeft opnieuw is gespoten maar verder is de auto cosmetisch ongewijzigd gebleven.

Het recente mechanische werk betekent dat de koper deze auto weer op de weg zou kunnen krijgen. Maar met zo'n originele eenhoorn, is het misschien beter hem van een volledige restauratie te sparen.

De verkoper zegt:

“Een zeer zeldzame en unieke kans om een volledig originele low-mileage early Mk2 Escort in handen te hebben, die geen overdreven gerestaureerde auto is met een slecht verleden en veel vervelend restauratiewerk, dit is een echte, eerlijke auto die niet snel zo terugkomt

“Zoals je op de foto's kunt zien, is dit een zeer originele en eerlijke auto in volledig standaard vorm. De auto heeft zijn sporen en afwijkingen in de lak, zoals in sommige van de foto's te zien is om te laten zien wat ik bedoel.

“Kansen om auto's zo compleet en origineel als deze te bezitten worden tegenwoordig schaars.”

History and Paperwork

Eerst geregistreerd in 1977
Fabricage in fabriek november 1976
Registratie SKO 360R
Drie voormalige geregistreerde eigenaren geadviseerd door verkoper
Registratie nog steeds op DVLA-gegevens vermeld
In eigendom sinds circa 2011
Droog indoors opgeslagen van 1981 tot 2011
28,688 mijlen, geloofd correct (niet gegarandeerd)
MOT-vrijstelling als historisch voertuig
Twee sleutels
Origineel aankoopbewijs en visitekaartje verkoper
Origineel serviceboek
Drie periode belastingkaarten

The Condition

Exterior presents well overall with tidy, generally original black paintwork with silver pinstripes
Some minor marks and blemishes in the paintwork as shown in the photographs
Nosecone repainted during current ownership due to damage sustained in storage
Dent present in the driver's side sill left unrepaired by vendor to preserve originality
Underside retains its factory Dove grey finish
Vendor reports that underside has never been Ziebarted or undersealed
No welding work required or carried out we are told (not verified)
Wings and arches retain their original factory date stamps
Factory-fitted Girling struts front and rear, with stickers and markings still visible
Fitted with original period Pirelli CN36 tyres
Vendor describes interior as in very good condition
We are told that there are no rips in the seats
All door cards intact with no speaker holes
The vendor reports all clocks, instruments, and dials are in working order
RS alloys in fair condition as shown

The vendor says:

“As you can see, underneath is still the factory Dove grey with no zibart or anything like that, allowing you to see how original and honest it is. The car needs no welding work, nor has it had any; wings and arches still show their date stamps.

“Interior is also completely perfect: no rips in the seats, all the door cards are perfect with no speaker holes, and everything works as it should.

“During my ownership, I had to have the nosecone painted because it was damaged by storage over the years.

“The only drawback to this car, I think, is the dent on the driver's side sill, as you can see in the photos. This is not something I wanted to have fixed, as I felt, whilst it’s still dented, you can see what’s there rather than question where they would be with fresh paint in an area these cars are known to be rusty and have replacement panels.”

The Mechanics

2,000cc 110bhp inline four-cylinder engine
Four-speed manual transmission
Light mechanical refresh carried out to make the car fit for purpose
Starts on the button and drives under its own power
The vendor reports no known mechanical concerns

The vendor says:

“The car has had a light mechanical refresh to make it fit for purpose. It starts and drives under its own power with no issues. The car still has its original factory-fitted struts front and rear, with the stickers and Girling markings still visible. Along with still bearing Pirelli CN36 tyres.

“Completely standard car it starts on the button, and I can assume it would drive perfectly, with the car's mileage, though it doesn't see the road ever.”