Destaques

Apenas 28.688 milhas desde novo
Extremamente original, não modificado e em grande parte padrão Mk2
Apenas quatro proprietários, o atual desde 2011
Leve refrescamento mecânico desde 2011
Guardado em seco desde 1981
Fatura original de venda, cartão de visitas do vendedor e livro de manutenção
Carro sólido com acabamento original de fábrica no piso completamente intacto

A Atração

No mundo dos sedans com performance em ascensão, o Mk2 Escort RS2000 de nariz de pá ganhou o seu toque final para um certo tipo de layout traseiro com ligeira dianteira leve, ágil, que desapareceu com a chegada do hot hatch. Não que este carro de 1977 tenha testemunhado a sua queda, pois tem estado fora de estrada, guardado em seco com segurança, desde 1981.

O resultado é um carro com 28.700 milhas que é altamente original, não restaurado e não modificado. Chega até a ter o acabamento sub-chassi Esmato Dove Grey original da fábrica totalmente intacto, sem Ziebart nem underseal aftermarket. As aletas e arcos mantêm as marcas de data originais, e os suportes Girling ainda ostentam os rótulos de fábrica. Mesmo os pneus Pirelli CN36 permanecem no lugar. Mostra alguns sinais de idade, mas para um carro tão original não é surpresa. No arquivo de história, a história é a mesma - encontrará a fatura original de venda e até o cartão de visita do vendedor que o vendeu pela primeira vez.

O vendedor entusiasta é apenas o quarto proprietário do carro. Ele adquiriu o carro em 2011 e continua a guardá-lo com cuidado para preservar o seu estado original. Foi efetuado um leve refresh mecânico para garantir que o carro arranca e corre por si, e dizem-nos que o faz sem problemas. O nariz foi repintado, mas, fora isso, o carro está cosmeticamente intocado.

O trabalho mecânico recente significa que o comprador pode pôr este carro de volta à estrada. Mas, com um unicórnio tão original, talvez seja para evitar a restauração completa.

O vendedor afirma:

“Uma oportunidade muito rara e única de possuir um Escort Mk2 cedo, completamente original e de baixa quilometragem, que não é um carro sobre-restaurado com um passado mau e muito trabalho de restauração feio; este é um carro verdadeiro e honesto que não voltará a aparecer como este

“Como pode ver pelas fotos, este é um carro muito original e honesto, na forma completamente standard. O carro tem as suas marcas e imperfeições na pintura, como se vê em algumas das fotos, para mostrar o que quero dizer.

“Oportunidades de possuir carros tão completos e originais como este estão a tornar-se raras hoje em dia.”

História e Documentação

Primeira matrícula em 1977
Fábrica construída em Novembro de 1976
Registro SKO 360R
Três proprietários registados anteriores aconselhados pelo vendedor
O registo ainda consta nos registos DVLA
Em propriedade atual desde aproximadamente 2011
Guardado em seco dentro de casa de 1981 a 2011
28.688 milhas, acredita-se estarem corretas (não garantidas)
MOT isento como veículo histórico
Dois motores
Fatura original de venda e cartão de visitas do vendedor
Livro de manutenção original
Três discos de imposto da época

A Condição

Exterior apresenta-se bem no geral, com pintura preta relativamente original e riscos prateados
Algumas marcas e imperfeições menores na pintura conforme as fotografias
Nosecone repintado durante a atual propriedade devido a danos causados pelo armazenamento
The dent presente no trilho do lado do motorista foi deixado sem reparos para manter a originalidade
Parte inferior mantém o acabamento Dove Grey original de fábrica
O vendedor relata que a parte inferior nunca foi IZiabatan ou selada)
Nenhum trabalho de soldagem necessário ou realizado (não verificado)
As abas e arcos mantêm as marcas originais de data de fábrica
Molas Girling originais na frente e atrás, com etiquetas e marcações ainda visíveis
Equipado com pneus Pirelli CN36 originais da época
O vendedor descreve o interior como estando em muito bom estado
Dizem-nos que não há rasgões nos bancos
Todas as portas intactas sem furos de alto-falante
O vendedor relata que todos os mostradores, instrumentos e dials estão a funcionar
Rodas RS em condição razoável, conforme mostrado

O vendedor diz:

“Como pode ver, por baixo ainda é Dove grey de fábrica, sem zibart ou qualquer coisa parecida, o que permite ver o quão original e honesto é. O carro não precisa de trabalho de soldagem, nem já teve; as asas e arcos ainda mostram as suas marcas de data.

“O interior também está completamente perfeito: sem rasgos nos bancos, todas as capas de portas perfeitas sem aberturas para alto-falantes, e tudo funciona como deve.

“Durante a minha propriedade, tive de pintar o nariz porque ficou danificado pelo armazenamento ao longo dos anos.

“A única desvantagem deste carro, penso eu, é o amolgadinho no trilho do lado do motorista, como pode ver nas fotos. Não foi algo que quisesse consertar, pois ao ficar amassado, pode ver o que há ali em vez de perguntar onde estariam com a nova pintura numa área de que se sabe que estes carros enferrujam e têm painéis de substituição.”

A Mecânica

Motor em linha de 2.0 L com 110cv
Caixa manual de quatro velocidades
Leve refresh mecânico para tornar o carro apto para o uso
Arranca à e conduz por conta própria
O vendedor não reporta problemas mecânicos conhecidos

O vendedor diz:

“O carro recebeu um leve refresh mecânico para estar apto para o uso. Arranca e conduz por conta própria sem problemas. Mantém as molas originais da fábrica à frente e atrás, com as etiquetas Girling ainda visíveis. Além disso, continua a ver pneus Pirelli CN36 da época.

“Carro completamente standard, arranca com facilidade e eu suponho que conduziria perfeitamente, com a quilometragem do carro, embora não o tenha colocado na estrada.”

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