Highlights

Op maat gemaakte caféracer met BMW en Suzuki-onderdelen
Gebaseerd op een BMW R100RS model uit 1981
Al acht jaar in huidige eigenaar
Historisch dossier met facturen en APK-certificaten vanaf 1990
Vrijgesteld van APK en wegenbelasting als historisch voertuig
Laatste APK-keuring in juli 2024, eerste keer geslaagd zonder adviezen
ULEZ-getest en in overeenstemming
Gekoesterd kenteken 'MRX 695X' inbegrepen in de verkoop

De aantrekkingskracht

De BMW R100RS neemt een speciale plaats in de motorgeschiedenis in als 's werelds eerste in serie geproduceerde motorfiets met een volledig in de fabriek gestandaardiseerde kuip, ontwikkeld in de windtunnel en ondersteund door BMW's karakteristieke 'airhead' boxertwin. Dit exemplaar uit 1981 is omgetoverd tot een op maat gemaakte caféracer, waarbij de koppelrijke flat-twin motor is gecombineerd met een Suzuki GSX-R 750 voorkant om iets echt op maat te maken.

De motor is teruggebracht tot een kaal frame dat is gezandstraald en gepoedercoat. De carrosserie is op maat gemaakt van glasvezel, de bekleding is handgemaakt van leer en er zijn aftermarket onderdelen van hoge kwaliteit gemonteerd, zoals Motogadget, KOSO, Highsider en Brembo. De verkoper merkt op dat 'zo ongeveer alles is aangepast of omgewisseld voor op maat gemaakte of high-end aftermarket-onderdelen', en dat over alles is nagedacht, van de lakkleur tot de rijpositie en ergonomie.

De verkoper beschrijft het als een unieke, superzeldzame mix van Duitse en Japanse motorfietsen, met een compleet gewijzigde stance om het een streetracer-uitstraling te geven. De voorkant is afkomstig van een Suzuki GSX-R 750, met een verstelbare lichtmetalen bovenplaat om de voorkant stijver te maken. Deze is gereviseerd en gevuld met nieuwe olie, en hij komt ook met een originele Suzuki zeszuiger Tokico voorrem, die is gereviseerd met een nieuwe 21mm hoofdremcilinder, nieuwe remklauwen en nieuwe remvloeistof. Nieuwe stuurlagers en wiellagers werden ook toegevoegd.

Cosmetische upgrades zijn onder andere een unieke glasvezel achterkuip die is ontworpen om bij de onderlijnen van de benzinetank te passen, terwijl aan de onderkant een glasvezel luchtstroomstuk is gemonteerd. Gemaksfuncties zijn onder andere LED-verlichting met geïntegreerde richtingaanwijzers voor en achter.

Er zijn een heleboel mechanische upgrades, zoals de van de Suzuki GSX-R 750 afgeleide voorkant en een gereviseerd Brembo remsysteem achter. De carburateurs zijn gereinigd en gebalanceerd en alle vloeistoffen zijn vervangen. Hij is al acht jaar in het bezit van de huidige eigenaar, die zegt betrouwbaar en comfortabel te zijn geweest, en wordt geleverd met een historisch dossier met facturen en APK-certificaten die teruggaan tot 1990. Als historisch voertuig is hij vrijgesteld van APK en wegenbelasting en hij is ULEZ-getest en conform bevonden, waardoor hij een praktische optie is voor wie in Londen rijdt.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 51,7 km aangegeven (de kilometerteller is vervangen en de geschatte werkelijke kilometerstand is ongeveer 60.000 mijl, wat wordt ondersteund door de APK-geschiedenis)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk, voor het eerst geregistreerd in september 1981
Technische keuringsstatus: APK-vrijgesteld als historisch voertuig, maar voor het laatst gekeurd op 18 juli 2024, waarbij hij voor de eerste keer is goedgekeurd.
Technische specificaties: 980cc 'airhead' tweecilinder viertakt boxermotor, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papierwerk: Handboek voor de bestuurder, talrijke facturen, APK-certificaten vanaf 1990 en twee originele sleutels

De details

Gestript tot op het blanke metalen frame en herbouwd als caféracer op maat
Frame gestraald en gepoedercoat
980 cc viertakt flat-twin, vijfversnellingsbak
Motorbehuizingen gepolijst en opnieuw gespoten met hittebestendige matzwarte verf
Voorkant afkomstig van een Suzuki GSX-R 750 met een verstelbare lichtmetalen bovenplaat, gereviseerd en gevuld met nieuwe olie
Suzuki zeszuiger Tokico schijfrem voor gereviseerd met nieuwe 21mm hoofdremcilinder, nieuwe remklauwen en nieuwe remvloeistof
Brembo remsysteem achter gereviseerd met nieuwe hoofdremcilinder en remvloeistof
Nieuwe lagers op wielen en stuurinrichting
Carburateurs sonisch gereinigd, afgesteld en gebalanceerd
Klepspeling aangepast
Alle vloeistoffen vervangen, inclusief versnellingsbak- en motorolie
Nieuwe bougies gemonteerd
K&N sportluchtfilters gemonteerd
44cm verstelbare chromen achterschokdempers
Overal nieuwe bedrading en elektra
Unieke glasvezel achterkuip ontworpen om bij de benzinetank onderlijn te passen, met een BMW K-serie achterremlicht voor een moderne uitstraling
Gepolijst lichtmetalen stuk onder het staartstuk
Uniek sportluchtstroomstuk van glasvezel en metalen beugels gemonteerd aan de onderzijde
Handgemaakte lederen stoelbekleding op maat
Caféracer koplamp met geïntegreerde LED-knipperlichten voor en achter en Highsider verstelbare koplampbeugels
Motogadget zwarte handvatten en spiegels aan bar-end
KOSO snelheidsmeter
Suzuki lichtmetalen clip-ons
Gel accu met op maat gemaakte lichtmetalen beugel achter de motor
Contactsleutel verplaatst naar de achterkant van de motor in een op maat gemaakt fiberglas paneel dat op de plaats zit van de originele airbox
Verchroomde uitlaatdemper met goudkleurig glasvezelomhulsel
Uitklapbare nummerplaathouder van aluminium

VOOR U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen als richtlijn en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.