Highlights

Een unieke 007 replica uit de film No Time to Die uit 2021 - de enige officieel in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde Series III met de bijpassende kentekenplaten uit de film.
Onderworpen aan verschillende restauratierondes, de meest recente in 2012-2013
Coverster van Classic Land Rover magazine in 2016
Historic Vehicle-status: vrijgesteld van wegenbelasting en APK
APK geldig tot januari 2027, onlangs onderhouden en klaar voor verkoop

De aantrekkingskracht

De Land Rover Series III behoeft weinig introductie. Robuust, karaktervol en eindeloos capabel, het is een van de meest herkenbare voertuigen ooit gebouwd - en de hoofdrol naast Daniel Craig in de Jamaicaanse openingsscènes van No Time To Die (2021) was passend voor een toch al iconische auto.

Dit exemplaar is een getrouwe recreatie van die auto. Alles is aanwezig en correct - afgewerkt in Marine Blue met Limestone wielen, een reservewiel op de motorkap en de bijpassende Britse kentekenplaat 733 PFP. Hij wordt omschreven als de enige officieel in Groot-Brittannië geregistreerde en legale Series III met het kenteken van de filmauto - een echt uniek stuk Bond-memorabilia.

De verkoper vertelt ons dat de auto structureel en mechanisch in zeer goede staat verkeert en dat de motor gemakkelijk start en goed loopt. Hij is altijd droog gestald geweest en heeft sinds de restauratie zeer weinig kilometers afgelegd, met 21.240 mijl op de teller. Hij heeft de status van Historisch Voertuig en heeft een geldige APK tot januari 2027. De documentatie van de restauratie is bijgevoegd.

Als je een Bond-liefhebber bent, zou dit wel eens een van de ultieme toevoegingen aan je collectie kunnen zijn.

Bezoek de volgende links voor beelden van het voertuig op de set: https://www.jamesbondlifestyle.com/product/land-rover-series-iii & https://www.007.com/the-vehicles/land-rover-series-iii/

De verkoper voegt toe:
"Een geweldige kans om de enige officieel in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde en weglegale serie III Land Rover te bezitten, beroemd gemaakt door 007 in de film No Time to Die uit 2021. Deze prachtige marineblauwe Land Rover uit 1981 is een uniek stuk James Bond-memorabilia en verkeert in uitstekende structurele en mechanische staat, met een patina-afwerking die zijn eigen verhalen van avontuur en spanning vertelt.

Van belang voor liefhebbers van zowel Bond als Land Rover, 733 PFP is een eenmalige replica van de auto gebruikt door Daniel Craig tijdens de openingsscènes van de 25e Bond film, en is uniek in het officieel dragen van de bijpassende kentekenplaten voor het Verenigd Koninkrijk.

Deze Land Rover, met slechts 22.000 mijl op de klok, heeft Historic Vehicle status dus is belasting en APK vrijgesteld. Hij heeft momenteel echter een geldige APK tot januari 2027 en heeft onlangs een onderhoudsbeurt gehad en is klaargemaakt voor de verkoop (zie details hieronder). De auto zelf heeft een prachtige staat van dienst en is in de loop van zijn 45-jarige bestaan op verschillende momenten liefdevol gerestaureerd, waarbij altijd zoveel mogelijk van de originele constructie is gebruikt om een auto te behouden die trouw is aan zijn roots.

Het was de coverster van Classic Land Rover magazine in 2016 (zie bijlage), na een nauwgezette renovatie door Steve Pickles bij Fylde Land Rover, die twee renovatierondes uitvoerde op de auto tijdens zijn leven."

Geschiedenis en papieren

Liefdevol 'Hector' genoemd
Nieuw gekocht bij Hadwins of Torver, vlakbij Coniston Water in het Lake District met het kenteken HEC 581X.
Zeven jaar gebruikt op een boerderij voordat hij werd gekocht door Steve Pickles van Fylde Land Rover
Pickles heeft de auto tijdens zijn leven twee keer gerenoveerd
In 2005 weer gekocht door Pickles
Onderging nog een restauratie in 2013
In huidige handen sinds 2023
Kentekenplaat 733 PFP, passend bij de Bond-filmauto uit No Time To Die (2021)
Status Historisch Voertuig: vrijgesteld van wegenbelasting en APK
APK geldig tot januari 2027
Onlangs onderhouden en klaargemaakt voor verkoop
21.240 mijl op de teller met vijf cijfers
Documentatie ter ondersteuning van de revisie is inbegrepen
V5C aanwezig

De verkoper voegt toe:
"Oorspronkelijk met het kenteken HEC 581X, werd 'Hector' nieuw gekocht bij Hadwins of Torver, vlakbij Coniston Water in het Lake District. Hij werd zeven jaar op een boerderij gebruikt voordat hij door Steve werd gekocht voor renovatie. Uiterlijk zag Hector er slecht uit, maar mechanisch was hij zeer goed onderhouden.
Steve verving alle carrosseriepanelen, monteerde een nieuwe dwarsbalk en verving de stempels van de brandstoftank. Er kwamen nieuwe stoelen in en hij werd van binnen en buiten opnieuw Marine Blue gespoten. Eenmaal verkocht, onderhield Steve de Hector regelmatig voor de volgende acht jaar, met regelmatige waxoyling.
Helaas werd de Hector verkocht zonder dat Steve het wist en de volgende acht jaar besteedde hij tijd aan het slepen van ijsaanhangers op het strand van Blackpool en het werken als bouwvakker. Het onderhoud nam af en uiteindelijk werd hij achtergelaten bij een garage op het platteland van Fylde.
In 2005 zag Steve de auto aan de andere kant van de velden en bij nadere inspectie herkende hij Hector en liet hij een bericht achter voor de eigenaar met het aanbod de auto opnieuw te kopen. Een paar dagen later werd zijn bod aanvaard en Hector voegde zich bij ongeveer 20 andere Series Land Rovers in zijn tuin, wachtend op zijn beurt voor aandacht.
Vijf jaar later nam de vorige eigenaar contact op met Steve om te vragen of hij voorrang kon krijgen op Hector na de restauratie, die nog niet was begonnen. Wanneer Steve een Land Rover restaureert, geeft hij hem een sympathieke en authentieke revisie waarbij hij zoveel mogelijk van het originele voertuig gebruikt. Hij streeft naar een slim en degelijk bruikbaar voertuig in plaats van een concourswinnaar. Hij restaureerde Hector in 2012-13, tussen zijn reguliere garagewerkzaamheden door."

De staat

Moer en bout restauratie uitgevoerd in 2013, de tweede renovatie in de geschiedenis van de auto
Trouw aan het legendarische on-screen uiterlijk van de Land Rover, tot en met de reserve op de motorkap.
Marineblauw lakwerk met Limestone wielen, met een patina afwerking
Lichte slijtage door de hele auto, wat bijdraagt aan zijn film-nauwkeurige karakter
Alle galvanisatie is gestript en opnieuw gedaan tijdens de restauratie
Canvas softtop met motorkapstickerset en raamkanalen
Reservewiel gemonteerd op de motorkap volgens de Bond filmspecificatie
De auto is droog opgeslagen en heeft sinds de restauratie weinig kilometers gereden
Nieuwe brandstoftank gemonteerd

Over de restauratie in 2012 zegt de verkoper het volgende:
"Wat het koetswerk betreft, werden alle beschadigde panelen vervangen en werden ze allemaal voorbereid om opnieuw te worden gespoten, wat in eigen beheer werd gedaan. Alle sierlijsten en kappen werden naar Pillar Wedge Group in Manchester gestuurd om te worden gegalvaniseerd. Panelen en boven- en onderkant van deuren werden geleverd door Britpart, net als een nieuwe voetruimte voor de passagier die op zijn plaats werd gelast.
Nieuwe stoelen werden geleverd door Exmoor Trim, net als een nieuw canvas dak, omdat Hector voor het eerst een softtop werd. Binnenin zijn de instrumenten en het schakelmateriaal allemaal origineel, net als het stuurwiel, dat door een specialist is gerestaureerd."

De Mechanica

2,25-liter viercilinder dieselmotor met vijf krukassen
Handgeschakelde 4-versnellingsbak met Fairey overdrive
11-inch dubbele voorremmen (late serie III specificatie)
Volledig gereviseerd in 2013
Volgens de verkoper start de motor gemakkelijk en loopt hij goed

De verkoper gaat dieper in op de revisie in 2013:
"Het chassis was in goede staat en hoefde niet vervangen te worden, maar werd behandeld met anticorrosieve vloeistof en gespoten met zwarte steenbestendige verf. Verschillende stempels werden vervangen, evenals de dompbouten, en er werd een nieuwe achterste dwarsbalk gemonteerd. Beide assen werden gedemonteerd, schoongemaakt en geschilderd en alle bewegende delen werden geïnspecteerd en waar nodig vervangen, inclusief de zwenkpenbehuizingen en lagers. Er werden nieuwe veren en schokdempers gemonteerd met nieuwe bussen en pennen. Het remsysteem werd volledig gereviseerd met nieuwe remleidingen, schoenen, trommels en remcilinders. De stuurrelaisunit werd vervangen, samen met de spoorstanguiteinden en de voorste volgbuis.
De motor was in goede staat, maar er werden nieuwe zuigers en ringen gemonteerd. De cilinderkop werd gestript en alle koolstof werd verwijderd. De kleppen werden opnieuw geslepen en er werden nieuwe oliekeerringen en pakkingen gemonteerd. De boringen vertoonden weinig slijtage en Steve gelooft dat de motoren met vijf lagers zoals deze langer meegaan dan de eerdere versies met drie lagers. Er werd een nieuwe distributieketting gemonteerd, een vervangende radiateur gezocht en alle slangen werden vervangen door nieuwe exemplaren. Alle koppelingsonderdelen werden vervangen, inclusief de hydraulische cilinders.
De brandstoftank werd vervangen en het brandstofsysteem onderhouden. Er werd een nieuwe accu geplaatst en de meeste elektrische onderdelen werden vervangen, inclusief de koplampen, die werden vervangen door halogeenlampen.
De transmissie en de versnellingsbak waren in goede staat, dus kregen ze een onderhoudsbeurt met nieuwe oliekeerringen en pakkingen. Op dat moment werd ook een Fairey overdrive gemonteerd."

VOOR JE KOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.