Aan gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis van de eerste 1.000-mijl-inloopbeurt in 1986
Carrosserieherstel tot op het blanke metaal uitgevoerd in 2009, met een kostprijs van meer dan £14.000
Cylinderkop professioneel gereviseerd voor ombouw naar ongelode brandstof
Meer dan £24.000 aan gedocumenteerde uitgaven volgens het historie-overzicht
De advertentie
De Series III XJ6 werd geïntroduceerd in 1979 en liep door tot en met 1987: het was de laatste evolutie van het originele XJ-ontwerp. Het Sovereign-badge, dat oorspronkelijk door Daimler werd gebruikt, werd Jaguars topklasse luxespecificatie. De Series III wordt alom beschouwd als een van de meest elegante vierdeurs sedans ooit geproduceerd en is nog steeds een zeer begeerd klassiek model.
Deze uitvoering uit 1986 wordt geleverd met een goed gedocumenteerd historie-overzicht: facturen en onderhoudsdocumentatie lopen door vanaf de allereerste 1.000-mijl-inloopbeurt bij Stratstone London. Het vroege onderhoud is uitgevoerd door Jaguar-dealers uit het franchise-netwerk, en de auto kreeg gedurende zijn hele leven specialistische aandacht. In 2009 werd de auto gestript tot kale carrosserieshell en kreeg hij een grondige restauratie: structurele corrosie werd weggesneden en vervangen door vers staal, de carrosserie werd opnieuw gespoten in de oorspronkelijke Gunmetal Metallic, en er werd overal nieuwe buiten “brightwork” gemonteerd. In diezelfde periode werd de cylinderkop ook door een specialistisch machinebedrijf gereviseerd voor compatibiliteit met ongelode brandstof. In 2010 volgden nog meer mechanische werkzaamheden, waaronder aan ophanging, stuurinrichting, remmen en uitlaatcomponenten. De auto is voor het laatst in augustus 2020 onderhouden bij een geregistreerde stand van 49.947 mijl.image.png1.37 MB
Kerninformatie
Kilometerstand: 51.104 mijl aangegeven; onderbouwd met onderhoudsdocumentatie, al worden er enkele historische discrepanties in de administratie opgemerkt
Documentatie: historie-overzicht met facturen en onderhoudsverslagen vanaf de eerste 1.000-mijl-beurt in 1986; V5C aanwezig, samen met diverse oude MOT-documenten
Onderhoudshistorie:
08/20 – 49.947 mijl – Millfield Motor Company
03/10 – 41.865 mijl – Stratstone Edinburgh
04/09 – Kilometerstand Niet vermeld – Classic Restorations (Scotland) Ltd
03/09 – Kilometerstand Niet vermeld – Classic Restorations (Scotland) Ltd
05/01 – 37.452 mijl – Guy Salmon Jaguar (Thames Ditton)
02/98 – Kilometerstand Niet vermeld – Simpsons Autoshops Limited
05/96 – 18.980 mijl – Marcus Barclay Independent Jaguar Specialist
09/97 – 25.207 mijl – Beckleys of Bookham
06/90 – Kilometerstand Niet vermeld – Munster Tyres & Wheels
10/90 – 11.957 mijl – Stratstone London (Brixton Hill)
11/90 – Kilometerstand Niet vermeld – Stratstone London (Brixton Hill)
02/88 – Kilometerstand Niet vermeld – Stratstone London (Brixton Hill)
01/88 – 6.082 mijl / Kilometerstand Niet vermeld – Stratstone London (Brixton Hill)
02/87 – 4.427 mijl – Stratstone London (Brixton Hill)
11/86 – 3.203 mijl – Harvey Hudson Ltd
05/86 – 984 mijl – Stratstone London (Brixton Hill)image.png1.28 MB
Het detail
Zeer fraai gepresenteerd exemplaar in een aantrekkelijke kleurstelling, compleet met originele OEM “pepperpot” lichtmetalen velgen
Er zijn nu wat onvolkomenheden zichtbaar aan de carrosserie en onderzijde, met enige corrosie in de wielkasten en het lagere koetswerk
Schuifdakdemonstratie werkt naar behoren
Hoogwaardige Pirelli P4000-banden gemonteerd
Onderhouden in augustus 2020 bij 49.947 mijl, inclusief reparatie van een verwarmingsslang, vervanging van voorremblokken en het opnieuw monteren van deurbekleding
In Gunmetal Metallic overgespoten met watergedragen basislak en vier lagen blanke lak tijdens de restauratie in 2009
Schuifdakmechanisme gedemonteerd, corrosie hersteld en opnieuw gemonteerd tijdens de restauratie
Nieuwe voorbumper-chroom, radiateurgrille, buitendeurhendels, chromen vleugelspiegelbehuizingen, ventilatierooster en sier-/merkbadge’s gemonteerd tijdens de restauratie
Nieuwe voorste interieur-tapijtlijsten aangebracht tijdens de restauratie
Cylinderkop in 2009 gereviseerd met geharde zitting-inserts, nieuwe klepgeleiders, “three-angle” klepzittingsprofilering, nieuwe klepsteelolieafdichtingen en structurele druktest
Helicoil-reparatie-inzetstuk geplaatst in een beschadigde draad in de bougiekop-aansluiting tijdens de revisie van de cylinderkop
In 2009 is de linkertank vervangen, samen met een spoeling van het brandstofsysteem, een nieuw inline-brandstoffilter en een nieuwe brandstofpeil-sensorunit
In 2009 is de voorste uitlaatspruitstuk/downpipe vervangen wegens structurele slijtage bij de flens
Een aftermarket alarmsysteem in 2009 losgekoppeld en omzeild om een storing in het startrelais te verhelpen
In maart 2010 zijn zowel de fuseekogels van de voor- als achterophanging vervangen
Drie bevestigingsbussen van het stuurhuis vervangen (maart 2010)
Achterste handremblokken en vorkhardware vernieuwd (maart 2010)
Uitlaatspruitstuk-O-ringen en de bovenste delen van de voorste uitlaatspruitstuk/downpipe vervangen (maart 2010)
Twee nieuwe Pirelli P4000-banden gemonteerd op de achteras (maart 2010)
In 1998 is transmissieolie, filter en carterpakking vervangen, samen met rubberen ophangbussen van de versnellingsbak, bussen van het voor-subframe en oliekeerringen van het achterste differentieel-hub
Vroege onderhoudshistorie uitgevoerd door Stratstone London, een Jaguar franchise dealer
Schade aan de achterzijde in 2001 onder verzekering gerepareerd bij Guy Salmon Jaguar, inclusief vervanging van de achterbumper en uitlaatcomponenten
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden..
✓ Wij verzoeken dat er een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “verkocht zoals het wordt aangetroffen”, op basis van “zoals het zich bevindt” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als richtlijn; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓Btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, afhankelijk van wat er in de advertentie staat.
✓ Wij willen een soepele transactie net zo graag als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (“afgeschreven”) als onderdeel van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we verstrekken daarbij handig de labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning van je onderzoek. Aanwezigheid of afwezigheid van zo’n label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod je volledige historie-check van het voertuig te doen.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen—dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een geliefde, gepersonaliseerde of “heritage” kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
