Denk aan de jaren tachtig, en er is een grote kans dat de Porsche 911 in gedachten komt. Hoewel hij tot op de dag van vandaag in productie is, hebben maar weinig auto’s een sterkere associatie met een bepaalde periode dan de 911 en de jaren tachtig. Een exemplaar zien is jezelf terug in de tijd brengen naar een eenvoudigere en vergevende tijd (zij het misschien niet wat betreft de wegligging) waarin puur rijplezier werd opgewekt door een in het achteronder gemonteerde 3,2-liter boxermotor en vier kleverige brede banden.
Deze specifieke 911 Carrera is een Targa Sport-model met een G50-bak, en hij is slechts een verfwerk-refurbishing verwijderd van een werkelijk voortreffelijk exemplaar. Het opbergsken onder de motorkap is meestal los bekleed met tapijt in uitzonderlijk goede staat, met wat lijkt alsof een originele sticker nog steeds vastzit aan de motorkaplaag. De interieurtapijten zijn ook in zeer goede staat, met de deurpanelen die er onberispelijk uitzien. De donkerblauwe lederen stoelen hebben decennia van gebruik doorstaan, hoewel de zittingsteun van de bestuurder versleten is.
In hoofdzaak heeft deze symfonie in blauw uitzonderlijk goed gedragen, met tal van originele details en schakelapparatuur behouden. Zelfs de Blaupunkt-stereoinsteller lijkt descriptief traditioneler dan hij eigenlijk is, met DAB-radio en Bluetooth-output via op maat gemaakte luidsprekers en versterkers. De originele Blaupunkt-hoofdeenheid zal worden meegerekend indien gewenst, en het viertal cassette-opbergdozen bevindt zich nog achter de versnellingspook. De semi-ondergedoken achterbankstoelen tonen weinig gebruikssporen, en het uitneembare centrale dakdeel maakt openen rijden mogelijk met weinig compromissen.
Na drie jaar eigenaar te zijn geweest en meer dan £15.000 eraan besteed te hebben, zegt de huidige eigenaar dat deze 911 “zeer goed rijdt, eruitziet en klinkt,” en het als “een echte kop-stortende auto” omschrijft. Het zou zeker hoofden hebben doen omdraaien op Le Mans, waar de vader van een vorige eigenaar reportedly deze unieke uitputtende race twee keer in deze auto heeft voltooid.
Het enige deel van dit voertuig waar toekomstige eigenaren mogelijk aandacht aan moeten besteden is de oorspronkelijke zilveren laklaag. Er zijn vroege tekenen van bubbels rond de velgkoven en wat ruwe oppervlakken bij/in de dorpellijsten, om nog te zwijgen van een diep gekrast voorbumper. De huidige eigenaar erkent bovendien dat lakwerk een van de weinige gebieden is die nog niet is aangepakt.
In principe is dit een goed onderhouden voorbeeld van een klassieke 911, met zijn originele walvisstaart en achterruitwisserarm die naast de discretere vervangingen worden meegeleverd. De volledig breedte reflecterende Porsche-band tussen de achterlichten is puur jaren tachtig, terwijl de nieuwe voorruit symbool staat voor een auto wiens onderhoud ongeacht kosten of complexiteit is voortgezet.
In april 2014 gerestaureerd door Beeson Retrosport
Na een uitgebreide restauratie een decennium geleden is dit een Tijdcapsule-911 met een rijkdom aan mechanische moderne aanpassingen. Als voorbeelden zijn de remmen volledig vernieuwd tot aan nieuwe remleidingen, terwijl nieuwe deur-/raam-/targa-afdichtingen zijn gemonteerd. Vervangende Pirelli P Zero-banden sieren de vernieuwde wielen, met £15.000 en honderden uren arbeid geïnvesteerd in de auto tijdens de driejarige periode van de huidige eigenaar. image.png1.31 MB
VOOR JEKOOP
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een private verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit EU-wetgeving ter bescherming van consumenten niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en de T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen geruststelling.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het eindbod of bod, zoals vermeld in het verhaal.
✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom laten we alle met het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via Car & Classic controleren met een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen schade- of diefstags in de risicodatabase hebben en geen openstaande financiën hebben, zodat u vol vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgevoerd als onderdeel van een verzekeringsclaim total loss (Cat C/D/S/N) ten tijde van het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we leveren vriendelijk
labeltjes voor total loss (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en impoortbelastingen, dus het is verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgeschiktheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.
