Hoogtepunten

Ultimate Evo VI Tommi Makinen Edition (TME)
Oorspronkelijke lakafwerking uit de fabriek bevestigd door onafhankelijke specialistische meting
Leefde het grootste deel van zijn leven in Japan tot 2021
Enkele UK-eigenaar sinds aankomst hier
Recent professioneel opnieuw in bedrijf gesteld na een periode van opslag
Omgeprogrammeerd voor UK-brandstof met volledige mechanische revisie
APK geldig tot oktober 2026 zonder opmerkingen
Lage kilometerstand van 77.000 mijlen

De aantrekkingskracht

Als je een speciale editie bouwt van je gerespecteerde road-to-rally auto en je noemt die naar een van de grootste gravelrijders aller tijden, kun je maar beter de juiste keuze maken. Dat is precies wat Mitsubishi’s ingenieurs natuurlijk deden met de ‘TME.’

Een sneller optoeren turbo, stevigere vering, robuustere aandrijflijn en sneller stuurgevoel hebben de rijervaring scherper gemaakt, terwijl Enkei-wielen, unieke voorbumper en Recaro-stoelen de Tommi Makinen Edition visueel onderscheiden van mindere Evos.

Deze 2000 TME bracht zijn leven op de zoutvrije wegen van Japan tot 2021, toen hij in het VK aankwam en werd overgenomen door de huidige eigenaar. Dat legt waarschijnlijk de opmerkelijke staat uit, met name de onderkant, wat je in de foto’s kunt zien. Het heeft tot onlangs in opslag gestaan, wat de lage kilometerstand van 77.000 mijl verklaart. We worden vertelt dat het na het verlaten van de opslag weer in gebruik is genomen. De APK tot oktober 2026 met geen advisories onderstreept de staat.

Hier is een kans om een goed bewaard gebleven en grotendeels fabrieksnorm exemplaar van een van de beste sedans van de afgelopen 30 jaar te bemachtigen.

De verkoper zegt:

“De rit is direct en scherp, niets los of trillingen. Uitlijning is twee keer gecontroleerd. De boost bouwt geleidelijk op door de toeren en levert sterke torque vanaf 3k toeren. De auto start altijdprobleemloos en loopt stationair dankzij de restauratie van het brandstofsysteem, essentieel voor deze auto’s nu ze 25 jaar oud zijn. De onderkant is niet geseald of beschermt met wax, de volgende eigenaar kan kiezen om het zo te houden of beschermd te laten maken om te genieten van deze zeer speciale rij-ervaring.”

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd in 2000 in Japan
Recent geïmporteerd uit Japan via een bekend handelsbedrijf
Geverifieerd als volledig roestvrij en ongevalvrij volgens verkoper
Eerste UK-registratie juli 2021
Enkele UK-eigenaar sinds aankomst
APK geldig tot 22 oktober 2026 zonder opmerkingen
123.942 kms (77.013 mijl) op de APK
Uitgebreide documentatie van alle recommissioning-werkzaamheden
Niet op de weg geweest gedurende meerdere jaren voorafgaand aan UK-import
Privé kentekenplaat T11 MKA uitgezonderd van de verkoop
Registratie apart veiling voor.

De verkoper zegt:

Aankoop bij een bekende dealer in Japan, volledig roestvrij en zonder ongevallen. Deze auto heeft meerdere jaren niet op de weg gestaan, dus er was lichte hercommissioning nodig toen hij in het VK kwam.”

De staat

Scotia-witte lak met fabriekstickers en badges zoals getoond
Oorspronkelijke lakafwerking uit de fabriek bevestigd door specialistische meting van elk paneel
Enige vlekken aanwezig op de voorbumper
Kleine krasreparatie aan de linker achterbumper
Nieuwe OEM Enkei-alloys vorig jaar uit Japan gekocht en geleverd in Mitsubishi-dozen, de banden zijn Goodyear Eagle F1, geschikt voor 2024
Onderdelen zoals getoond in de foto’s met geen structurele advisories op APK
Onderdelen blijven origineel - niet geseald of gewaxed zoals ons verteld
Fabrieksstandaard suède en stof rood en zwart interieur in goede staat
Lichte slijtage aan sommige interieuronderdelen zoals in de foto’s getoond
Stuurwiel professioneel gerestaureerd
Alle lichten en schakelaars werken volgens rapportage
Achteraf privacy-glas en boost gauge gemonteerd

De mechanics

1.997cc DOHC 16V TME-spec engine
5-versnellings handgeschakelde transmissie
Recent volledig mechanisch recommissioned
Professioneel opnieuw geremapte voor UK-brandstof
Oorspronkelijke snelheidsbegrenzer en katalysator blijven aanwezig
Beperkte aanpassingen waaronder luchfilter, uitlaatbocht, down-pijp, dwarsbalk en chassisstijgbalk
Brandstofsysteem recent hersteld
Uitlijning twee keer gecontroleerd voor precieze handling
De verkoper stelt dat de auto bij de eerste poging start en soepel loopt
Geen adviezen bij laatste APK

De verkoper zegt:

“Na een volledige mechanische hercommissioning rijdt deze auto als nieuw. Op de weg herafgeremapet voor UK-brandstof, ontdekt dat de snelheidsbegrenzer er nog in zat, katalysator nog aanwezig. Alle lichten en schakelaars werken, het stuurwiel is ook gerestyled. De auto is standaard behalve luchtfilter, uitlaatbocht, down-pijp en een dwarsbalk plus chassisstijgbalk. Een volledige gedetailleerde lijst van de werkzaamheden staat in de afbeeldingen.”

VOORJEBEKOOP

Deze verkoop valt onder de Car & Classic-voorwaarden en -condities. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ btw is inbegrepen in de koper-kosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een soepele transactie net zo veel als u en daarom voeren we een online HPI-check uit voor alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan bij Car & Classic, om te controleren dat ze geen schade- of diefstalmarkers in het verzekeringsbestand hebben en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss in een verzekeringsclaim en we geven labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd zinvol om uw eigen volledige voertuiggeschiedenis te controleren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of bezorgen van het voertuig. Importeren van voertuigen kan extra douanekosten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren..