Highlights

Ultimate Evo VI Tommi Makinen Edition (TME)
Original-Lackierung durch unabhängiges Fachgutachten bestätigt
In Japan bis 2021 überwiegend genutzt
Einziger UK-Besitzer seit Ankunft hier
Kürzlich professionell recommissioned nach Lagerung
Für UK-Brennstoff umgerüstet mit kompletter mechanischer Überholung
MOT gültig bis Oktober 2026 ohne Beanstandungen
Niedrige Laufleistung von 77.000 Meilen

Der Reiz

Wenn man eine Special Edition deines geachteten Road-to-Rallye-Wagens baut und sie nach einem der größten Gravel-Fahrer aller Zeiten benennt, muss man es richtig treffen. Genau das taten die Mitsubishi-Ingenieure mit dem ‚TME’.

Ein schneller auftrommelnder Turbo, straffere Aufhängung, robusteres An-triebwerk und direktere Lenkung verfeinern das Fahrerlebnis, während Enkei-Felgen, Frontspoiler in Eigenfertigung und Recaro-Vordersitze dem Tommi Makinen Edition-Auftritt den Feinschliff geben gegenüber weniger Evo-Varianten.

Dieser 2000er TME verbrachte bis 2021 die Salt-Freie Zeit auf japanischen Straßen, bevor er in den UK kam und vom aktuellen Besitzer übernommen wurde. Das erklärt vermutlich den bemerkenswerten Zustand, insbesondere die Unterseite, die man auf den Fotos sieht. Er stand längere Zeit in Lagerung, was die niedrige Laufleistung von 77.000 Meilen erklärt. Man berichtet, dass er seit der Lagerung recommissioned wurde. Die MOT bis Oktober 2026 mit keinen Beanstandungen unterstreicht den Zustand.

Hier ist die Gelegenheit, ein gut erhaltenes und überwiegend original-Standards-Beispiel eines der besten Limousinen der letzten 30 Jahre zu erwerben.

Der Verkäufer sagt:

„Die Lenkung ist direkt und scharf, nichts lose oder irgendwelche Vibrationen. Die Spur wurde zweimal vermessen. Der Turbo baut sanft Druck auf über die Drehzahlen und liefert aus 3.000 U/min starkes Drehmoment. Das Auto startet immer beim ersten Mal und läuft ruhig dank der Wiederherstellung des Kraftstoffsystems, essenziell für diese Autos, da sie jetzt 25 Jahre alt sind. Die Unterseite ist nicht versiegelt oder gewachst, der nächste Besitzer hat die Wahl, sie so zu belassen oder geschützt zu fahren, um dieses ganz besondere Fahrvergnügen zu genießen.”

History and Paperwork

Erstzulassung 2000 in Japan
Kürzlich aus Japan durch einen bekannten Händler importiert, wie uns mitgeteilt wurde
Nach Verkäuferangaben frei von Rost und Unfällen
Erstzulassung UK Juli 2021
Einziger UK-Besitzer seit Ankunft
MOT gültig bis 22. Oktober 2026 ohne Beanstandungen
123.942 km (77.013 Meilen) auf dem MOT
Ausführliche Dokumentation aller Wiederinbetriebnahme-Arbeiten
Vor dem UK-Import mehrere Jahre nicht auf der Straße
Privatkennzeichen T11 MKA ist vom Verkauf ausgeschlossen
Registrierung wird separat versteigert

Der Verkäufer sagt:

„Gekauft von einem bekannten Händler in Japan, völlig rost- und unfallfrei. Dieses Auto war mehrere Jahre nicht auf der Straße, benötigte daher eine leichte Wieder-Inbetriebnahme in Großbritannien.”

The Condition

Scotia-weiße Lackierung mit TME-Decals und Badging wie gezeigt
Original-Lack finish durch fachmännische Messung jedes Paneels bestätigt
Einige Flecken am vorderen Stoßfänger
Kleine Kratzerreparatur am hinteren linken Stoßfänger
Neue OEM Enkei-Felgen im letzten Jahr aus Japan importiert, kommen in Mitsubishi-Boxen; Reifen Goodyear Eagle F1, 2024er Freigabe
Unterseite wie in den Fotos ohne strukturelle Beanstandungen am MOT
Unterseite bleibt original – nicht versiegelt oder gewachst, wie uns gesagt wurde
Werksstandard-Samt- und Stoff-Innenraum in Rot/Schwarz in gutem Zustand
Leichte Abnutzung bei einigen Innenausstattungen wie in den Fotos hervorgehoben
Lenkrad professionell aufgearbeitet
Alle Lichter und Schalter arbeiten nach Angabe
Mit Heck-Privatglas und Turboboost-Gauge ausgestattet

The Mechanics

1.997cc DOHC 16V TME-Spezifikationsmotor
5-Gang-Schaltgetriebe
Nachlaufsweise vollständige mechanische Recommissioning
Professionell für UK-Brennstoff umgeschnallt
Originaler Geschwindigkeitsbegrenzer und Katalysator bleiben an Bord
Begrenzte Modifikationen u. a. Luftfilter, Auspuff-Haken, Down-Pipe, Strut-Brace und Chassis-Brace
Kraftstoffsystem kürzlich wiederhergestellt
Spurvermessung zweimal durchgeführt für präzises Handling
Verkäufer sagt, das Auto startet beim ersten Mal und läuft ruhig
Letzter MOT ohne Beanstandungen

Der Verkäufer sagt:

„Nach einer vollständigen mechanischen Recommissioning fährt dieses Auto wie neu. Auf dem Road-Test für UK-Brennstoff neu abgestimmt, festgestellt, dass der Geschwindigkeitsbegrenzer noch aktiv war, Katalysator weiterhin vorhanden. Alle Lichter und Schalter funktionieren, das Lenkrad wurde ebenfalls aufgearbeitet. Das Auto ist standardmäßig bis auf Luftfilter, Auspuff-Haken, Down-Pipe und eine Strut Brace plus Chassis Brace. Eine vollständige detaillierte Liste der Arbeiten findest du in den Bildern.”

BEVOR DU KAUFST
Dieses Angebot unterliegt den Car & Classic AGB. Durch Gebot und/oder Angebot stimmst du außerdem Folgendem zu:
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✓ Dieses Fahrzeug wird „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis verkauft und kommt ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen nur der Orientierung; eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf ist ratsam.
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✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet sind, und liefern Hilfestellung mit Totalschaden-Kategorien (Cat C/D/S/N), um dir zu helfen. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen, bevor du ein Angebot machst.
✓ Käufer sind für Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich. Der Import kann zusätzliche Zölle und Einfuhrabgaben nach sich ziehen; es ist sinnvoll, dies vorab zu prüfen..