Destaques

Edição Tommi Makinen do Ultimate Evo VI (TME)
Pintura de fábrica original verificada por medição independente de um especialista
Viveu no Japão durante a maior parte da sua vida até 2021
Único proprietário no Reino Unido desde a sua chegada
Recentemente recondicionado profissionalmente após período de armazenamento
Remapeado para combustível do Reino Unido com revisão mecânica completa
ITV válido até outubro de 2026 sem observações
Baixa quilometragem de 77.000 milhas

A Atractiva

Se vais criar uma edição especial do teu carro de estrada para ralis venerado e a nomeares depois de um dos maiores pilotos de terra de todos os tempos, é melhor acertares. Isso é exatamente, claro, o que os engenheiros da Mitsubishi fizeram com o ‘TME.’

Um turbo com resposta mais rápida, suspensão mais rígida, cadeia cinemática mais robusta e direção mais rápida afiaram a experiência de condução, enquanto jantes Enkei, para-choques dianteiro à medida e bancos dianteiros Recaro distinguem visualmente a Tommi Makinen Edition de Evos menos apurados.

Este TME de 2000 passou a maior parte da vida nas estradas sem sal do Japão até 2021, quando chegou ao Reino Unido e foi adquirido pelo atual proprietário. Isso provavelmente explica o estado notável, especialmente a parte inferior, que se pode ver nas fotos. Tem estado em armazenamento até recentemente, o que explica a baixa quilometragem de 77.000 milhas. Contam-nos que, desde a saída do armazenamento, foi recondicionado. O ITV até outubro de 2026, sem observações, sublinha o estado.

Aqui surge a oportunidade de adquirir um exemplar bem preservado e amplamente de fábrica de um dos melhores sedã dos últimos 30 anos.

O vendedor diz:

“A condução é direta e afiada, nada solto ou qualquer vibração. A alinhamento da suspensão já foi verificado, duas vezes. O boost aumenta de forma suave e gradual ao longo das rotações, fornecendo torque forte a partir de 3 mil rotações. O carro arranca sempre na primeira vez e o ralente é suave graças à restauração do sistema de combustível, essencial para estes carros, now que têm 25 anos. A parte inferior não foi selada nem encerada; o próximo dono tem a oportunidade de manter como está ou proteger para desfrutar deste carro de condução muito especial.”

História e Documentação

Registado pela primeira vez em 2000 no Japão
Recentemente importado do Japão através duma casa de venda bem conhecida, segundo nos disseram
Verificado como totalmente livre de ferrugem e sem acidentes, de acordo com o vendedor
Primeira matriculação no Reino Unido em julho de 2021
Único proprietário no Reino Unido desde a chegada
ITV válido até 22 de outubro de 2026 sem observações
123.942 kms (77.013 milhas) apontadas no ITV
Documentação detalhada de todos os trabalhos de recondicionamento
Nunca utilizado na estrada nos anos anteriores à importação para o Reino Unido
A matrícula particular T11 MKA fica excluída da venda
Registo a ser leiloado separadamente

O vendedor diz:

“Comprado a partir de um conceituado vendedor no Japão, totalmente livre de ferrugem e de acidentes. Este carro não esteve na estrada durante vários anos, pelo que precisou de um recondicionamento leve assim que chegou ao Reino Unido.”

A Condição

Pintura Scotia branca com decalques e emblemas TME originais, conforme mostrado
Acabamento de pintura de fábrica verificado por medição especializada de cada painel
Algumas marcas presentes no para-choques frontal
Pequena eventualização de riscos no para-choques traseiro esquerdo
Novo conjuntos de jantes OEM Enkei compradas no ano passado no Japão e chegarem em caixas Mitsubishi; os pneus são Goodyear Eagle F1 de 2024
Parte inferior conforme mostrado nas fotos, sem observações estruturais no ITV
Abaixo permanece original - não foi selada nem encerada, dizem-nos
Interior de fábrica em veludo e estofos vermelhos e pretos em bom estado
Uso ligeiro em alguns acabamentos interiores conforme destacado nas fotos
Volante foi profissionalmente recondicionado
Todas as luzes e interruptores reportados como funcionando
Equipado com vidro traseiro de privacidade e medidor de pressão

As Mecânicas

Motor TME de 1.997cc DOHC 16V
Caixa de velocidades manual de 5 velocidades
Recentemente passou por recondicionamento mecânico completo
Remapeado profissionalmente para combustível do Reino Unido
Limitador de velocidade original e catalisador permanecem em posição
Modificações limitadas incluindo filtro de ar, elbow de escape, down-pipe, barra de suporte de estradas e barra de chassis
Sistema de combustível restaurado recentemente
Alinhamento verificado duas vezes para assegurar manuseamento preciso
O vendedor afirma que o carro arranca na primeira vez e o ralente é suave
Nenhum tipo de observações no último ITV

O vendedor diz:

“Após um recondicionamento mecânico completo, este carro conduite como novo. Foi remapeado na estrada para combustível do Reino Unido, descobriu-se que o limitador de velocidade ainda estava ativo e o catalisador ainda está lá. Todas as luzes e interruptores funcionam, o volante também foi recondicionado. O carro é padrão, exceto pelo filtro de ar, elbow de escape, down-pipe e uma barra de suporte, além de uma barra de chassis. Uma lista completa de trabalhos encontra-se nas imagens.”

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