Highlights

Ultimate Evo VI Tommi Makinen Edition (TME)
Acabado de pintura original de fábrica verificado por medición independiente especializada
Vivió en Japón durante la mayor parte de su vida hasta 2021
Un único propietario en UK desde su llegada
Recientemente reacondicionado profesionalmente tras un periodo en almacenamiento
Reprogramado para combustible del Reino Unido con revisión mecánica completa
MOT válido hasta octubre de 2026 sin observaciones
Bajo kilometraje de 77,000 millas

El Atractivo

Si vas a crear una edición especial de tu coche de carretera a rally y lo nombrias tras uno de los mejores pilotos de grava de todos los tiempos, lo correcto es que lo hagas bien. Eso es exactamente, por supuesto, lo que hicieron los ingenieros de Mitsubishi con el ‘TME’.

Un turbo con aceleración más rápida, suspensión más rígida, tren de transmisión más contundente y dirección más rápida afinan la experiencia de conducción, mientras que las llantas Enkei, el parachoques delantero a medida y los asientos delanteros Recaro distinguen visualmente al Tommi Makinen Edition de Evós inferiores.

Este TME de 2000 pasó su vida en las carreteras sin sal de Japón hasta 2021, cuando llegó al Reino Unido y fue adquirido por el propietario actual. Eso probablemente explique el estado notable, especialmente la parte inferior, que se puede ver en las fotos. Ha estado en almacenamiento hasta hace poco, lo que explica el bajo kilometraje de 77,000 millas. Nos dicen que desde que salió del almacenamiento se ha reacondicionado. El MOT hasta octubre de 2026 con sin observaciones subraya el estado.

Aquí tienes la oportunidad de adquirir un ejemplo bien conservado y en gran medida de fábrica de uno de los mejores sedanes de los últimos 30 años.

El vendedor dice:

“La conducción es directa y precisa, nada suelto ni vibraciones. La geometría de la dirección ha sido verificada, dos veces. El impulso de turbo se genera de forma suave y gradual a través de las revoluciones y ofrece un torque fuerte desde 3.000 rpm. El coche arranca siempre a la primera y funciona de forma suave gracias a la restauración del sistema de combustible, imprescindible para estos coches a los 25 años. La parte inferior no ha sido sellada ni encerada; el próximo propietario tiene la oportunidad de dejarlo tal cual o de protegerlo para disfrutar de este coche tan especial para conducir.”

Historia y Documentación

Primera matrícula en 2000 en Japón
Recientemente importado desde Japón a través de un conocido concesionario, según nos dicen
Verificado como 100% libre de óxido y sin accidentes según el vendedor
Primera matriculación en UK en julio de 2021
Un único propietario en UK desde la llegada
MOT válido hasta el 22 de octubre de 2026 sin observaciones
123,942 kms (77,013 millas) marcadas en MOT
Documentación detallada de todo el reacondicionamiento
No estuvo en la carretera durante varios años antes de la importación a UK
La placa de registro privada T11 MKA está excluida de la venta
Registro a subasta por separado

El vendedor dice:

“Comprado a un conocido de confianza en Japón, totalmente libre de óxido y sin accidentes. Este coche no había estado en la carretera durante varios años, por lo que requirió un reacondicionamiento ligero una vez en UK.”

La Condición

Pintura Scotia blanca con calcomanías y emblemas de TME como se muestra
Acabado de pintura original de fábrica verificado por medición especializada de cada panel
Algunas marcas presentes en el parachoques delantero
Reparación de un pequeño arañazo en el parachoques trasero izquierdo
Nuevas llantas OEM Enkei compradas el año pasado en Japón y llegadas en cajas de Mitsubishi, los neumáticos son Goodyear Eagle F1 de 2024
Parte inferior como se muestra en las fotos sin observaciones estructurales en MOT
La parte inferior permanece original - no está sellada ni encerada, nos dicen
Interior estándar de fábrica en ante y tela rojo y negro en buen estado
Desgaste ligero en algunos ajustes interiores como se destaca en las fotos
El volante ha sido reacondicionado profesionalmente
Todas las luces y mandos funcionan
Con vidrio trasero con privacidad y medidor de sobrepresión instalados

La Mecánica

Motor TME de especificación 1,997 cc DOHC 16V
Transmisión manual de 5 velocidades
Recientemente sometido a reacondicionamiento mecánico completo
Reprogramado profesionalmente para combustible del Reino Unido
El limitador de velocidad original y el catalizador permanecen en su sitio
Modificaciones limitadas, incluyendo filtro de aire, codo de escape, tubo de bajada, barra de refuerzo de soporte y barra de refuerzo de chasis
El sistema de combustible ha sido restaurado recientemente
Geometría de dirección verificada dos veces para asegurar un manejo preciso
El vendedor afirma que el coche arranca a la primera y funciona de forma suave
Sin observaciones en el último MOT

El vendedor dice:

“Tras un reacondicionamiento mecánico completo, este coche va como nuevo. Ha sido reprogramado en carretera para combustible del Reino Unido, se descubrió que el limitador de velocidad seguía en su lugar, el catalizador sigue en su sitio. Todas las luces y mandos funcionan, el volante también ha sido restaurado. El coche es estándar excepto por filtro de aire, codo de escape, tubo de bajada y una barra de refuerzo, además de una barra de refuerzo de chasis. Una lista detallada de las obras está en las imágenes.”

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