Highlights

Lage kilometerstand, minder dan 75.000 mijl
Nummer 123 van slechts 155 RHD-auto’s voor de Britse markt die zijn geproduceerd
Fabrieksstandaard Cup in Alfa Red met zwarte lederen bekleding
Goed onderhouden, inclusief regelmatige distributieriemwissels
Altijd binnen gestald, afgedekt en onderhouden met een druppellader
Privé-kentekenplaat inbegrepen bij de verkoop
Verkocht met een nieuwe APK

De charme

Er is de Busso-gedreven Alfa 916 GTV, en dan is er de Cup. Dit limited-run model, gebouwd om de GTV Cup Championship-serie van 2001 te vieren, valt op door zijn agressieve aerokit en zijn pure zeldzaamheid: van de 419 gebouwde exemplaren waren er slechts 155 in RHD beschikbaar voor klanten in het VK.

Dit is nummer 123 en hij is nog volledig fabriek-af, inclusief de uitlaat. Het Alfa rood lakwerk en het interieur met zwarte lederen bekleding verkeren in goede staat; die laatste profiteert ook van de aantrekkelijkere Phase 2-indeling. De motorruimte, met zijn glanzende Busso-chrome inlaten, is eveneens uitstekend bijgehouden en weerspiegelt de zorg die de vorige eigenaren er door de jaren heen aan hebben besteed.

Het historie-dossier vertelt hetzelfde verhaal: een reeks reguliere onderhoudsafstempelingen van hoofddealers en gerenommeerde specialisten zoals Alfanatics, Alfa Mania en Graham Eddy. Geruststellend is dat de distributieriem regelmatig is vervangen, voor het laatst bij 71.500 mijl. Dat was in 2019, dus wellicht moet hij opnieuw op basis van leeftijd gebeuren. De laatste service was 2.000 mijl geleden, in 2022.

Met dat knetterende Busso-geluid en die strakke 6-versnellings handbak wordt deze bijzonder nette Cup ongetwijfeld een feestje. De bijpassende privéplaat is inbegrepen.

De verkoper zegt:

“Vorig jaar is er een nieuwe aftermarket alarmset ingebouwd met twee fobs. Alle drie de sleutels zijn aanwezig. Ook is vorig jaar een aftermarket radio/CD-speler met nieuwe elektrische antenne geplaatst. De auto is volledig origineel en ongemoeid, zelfs de uitlaat. Het reservewiel, de krik en het gereedschapszakje zijn allemaal origineel. Ik heb veel historie, APK-bewijzen, etc., en afstempelingen in het onderhoudsboekje. Ik ben gek op de klassieke vorm, vooral de voorkant, en die Busso-motor is echt iets om te zien.”

Kerninformatie

Kilometerstand: 74.411 mijl aangegeven
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
APK-status: actuele keuring tot augustus 2026 zonder opmerkingen; de auto wordt verkocht met een verse APK
Technische specificaties: 2.959cc 218bhp V6 benzine, 6-versnellings handbak
Documentatie: historie-dossier met APK’s, bonnetjes en afstempelingen in het serviceboek; alle drie sleutels aanwezig, gereedschapskit, instructieboekjes en opbergmap
Registratie: privéplaat V123CUP inbegrepen

Onderhoudshistorie (verdere details in de foto’s):

05/22 - 72.324 mijl - Kingsway Garage
08/19 - 71.488 mijl - Graham Eddy (inclusief distributieriem, waterpomp en bougies)
03/13 - 68.581 mijl - Alfa Mania
2012 - 68.000 mijl - onbekend (distributieriem)
04/11 - 67.755 mijl - Alfa Mania
10/10 - 67.411 mijl - Alfa Mania
03/08 - 53.377 mijl - Budgen Alfa Romeo (inclusief distributieriem)
05/06 - 34.969 mijl - Alfanatic
07/05 - 23.524 mijl - Cleveland Cars
09/03 - 7.523 mijl - Autoworld Alfa Romeo

In detail

Fabrieksstandaard auto in goed bijgehouden Alfa Red-lakwerk, zoals te zien
Onderzijde ongeveer twee jaar geleden opnieuw behandeld (onderbodemcoating)
Verkoper beschrijft de onderkant als heel schoon
Fabrieks ‘teledial’ velgen in goede staat met Pirelli-banden
Reservewiel met ruimtebesparing met wielbouten (op slot)
Voorspoiler opnieuw gespoten door markering van de lage rijhoogte
Interieur Phase 2 met zwarte lederen bekleding in goede algemene staat
Vorig jaar nieuw aftermarket alarmsysteem ingebouwd met twee fobs
Vorig jaar ook een aftermarket JVC radio/CD-speler met nieuwe elektrische antenne ingebouwd
Alle instrumenten en dashboardverlichting werken naar behoren zonder waarschuwingslampen
Verkoper beschrijft de motorruimte als heel netjes en schoon
Klein gaatje geconstateerd bovenaan in de bekleding van de stijgbekleding van de bestuurdersdeur
Reservewiel, krik en gereedschapszakje zijn allemaal origineel
Onderhoudshistorie zoals hierboven beschreven
Verkocht met een nieuwe APK vóór de verkoop
Staat in een garage op een druppellader bij de huidige eigenaar

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden en bepalingen. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing worden. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden en bepalingen..

✓ Wij verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling, of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt “Verkocht zoals het wordt gezien” (op basis van “As Is Where Is”) en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ Btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of ofertebedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd.

✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via Car & Classic controleren met een online HPI-check. Hiermee verifiëren we dat ze geen markeringen hebben in verzekeringsdatabases voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (afgeschreven) als onderdeel van een claim bij een verzekeringsmaatschappij op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren daarbij handig labelcategorieën (Cat C/D/S/N) voor je assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om vóór het doen van een bod je eigen volledige voertuiggeschiedenis-check te doen.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of voor levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te checken. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop te bevestigen of import toegestaan is.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of ‘heritage’ kentekenregistraties niet zijn inbegrepen in de verkoop van het voertuig.