Destaques

Quilometragem baixa: menos de 75.000 milhas
Número 123 de apenas 155 carros RHD do mercado britânico produzidos
Cup de fábrica na cor Alfa Red com pele preta
Bem assistido, incluindo trocas regulares da cambeta
Sempre guardado em garagem, coberto e mantido num carregador de bateria com carga de manutenção
Matrícula particular incluída na venda
Vendido com uma nova inspeção técnica (MOT)

O que o torna especial

Há o Alfa 916 GTV com motor Busso… e depois há o Cup. Este modelo de produção limitada, construído para celebrar a série do Campeonato do GTV Cup de 2001, destaca-se pelo kit aerodinâmico agressivo e pela sua raridade brutal — dos 419 produzidos a nível mundial, apenas 155 estavam disponíveis em RHD para clientes do Reino Unido.

Este é o número 123 e continua totalmente de fábrica, incluindo o escape. O acabamento em Alfa Red e o interior em pele preta estão em bom estado, beneficiando este último do layout mais apelativo da Fase 2. O compartimento do motor, com as entradas de cromo Busso brilhante, está igualmente muito bem cuidado e mostra o zelo dos seus anteriores proprietários ao longo dos anos.

O histórico conta uma história semelhante, mostrando uma sequência de carimbos de revisões regulares por concessionários e por especialistas bem conceituados como Alfanatics, Alfa Mania e Graham Eddy. De forma tranquilizadora, a cambeta foi trocada regularmente, a mais recente às 71.500 milhas. Isto foi em 2019, pelo que poderá voltar a estar na altura de novo, com base na idade. A última revisão foi há 2.000 milhas, em 2022.

Com aquele som característico e estaladiço do Busso e a caixa manual 6 velocidades a condizer, este Cup, muito certinho, promete ser extremamente gratificante. A matrícula particular correta está incluída.

O vendedor diz:

“Foi instalado no ano passado um alarme aftermarket novo com dois comandos. As três chaves estão presentes. Foi também instalado no ano passado um rádio/Leitor de CD aftermarket com uma antena elétrica nova. O carro está completamente original e sem intervenções, até no escape. A roda suplente, o macaco e a mala das ferramentas são todos originais. Tenho bastante histórico, comprovativos de MOT, etc., e os carimbos no livro de revisões. Adoro a forma clássica, especialmente a frente — e aquele motor Busso é algo a que não se consegue ficar indiferente.”

Informação principal

Quilometragem: 74.411 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
Status do MOT: ensaio atual até agosto de 2026, sem anotações/advertências; o carro será vendido com um MOT em novo
Especificações técnicas: 2.959cc, 218 cv V6 a gasolina, caixa manual de seis velocidades
Documentação: ficheiro histórico incluindo MOTs, recibos e carimbos do livro de revisões; as três chaves presentes, kit de ferramentas, manuais e mala
Matrícula: matrícula particular V123CUP incluída

Histórico de revisões (mais detalhes nas fotos):

05/22 - 72.324 milhas - Kingsway Garage
08/19 - 71.488 milhas - Graham Eddy (incluindo cambeta, bomba de água e velas)
03/13 - 68.581 milhas - Alfa Mania
2012 - 68.000 milhas - desconhecido (cambeta)
04/11 - 67.755 milhas - Alfa Mania
10/10 - 67.411 milhas - Alfa Mania
03/08 - 53.377 milhas - Budgen Alfa Romeo (incluindo cambeta)
05/06 - 34.969 milhas - Alfanatic
07/05 - 23.524 milhas - Cleveland Cars
09/03 - 7.523 milhas - Autoworld Alfa Romeo

Detalhes

Carro de especificação de fábrica, com pintura Alfa Red bem cuidada, conforme demonstrado
Proteção por subchassis (anti-corrosão por baixo) aplicada há cerca de dois anos
O vendedor descreve o assoalho por baixo como muito limpo
Jantes de liga “teledial” de fábrica em bom estado com pneus Pirelli
Roda suplente “space saver” com porcas de roda com chave
Saia dianteira repintada devido a marcas pela baixa altura ao solo
Interior Phase 2 em pele preta em bom estado geral
Alarme aftermarket novo instalado no ano passado com dois comandos
Rádio/Leitor de CD aftermarket JVC com antena elétrica nova também instalado no ano passado
Todos os instrumentos e luzes do painel funcionam corretamente, sem luzes de aviso
O vendedor descreve o compartimento do motor como muito arrumado e limpo
Pequeno furo assinalado no topo da forra da coluna da porta do condutor
Roda suplente, macaco e mala das ferramentas são todos originais
Histórico de revisões conforme detalhado acima
Vendido com um novo MOT antes da venda
Guardado numa garagem num carregador de manutenção pelo proprietário atual

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