Hoogtepunten

De auto van Petter Solberg uit het seizoen 2003, waarin hij het Wereldkampioenschap Rally won
Tweede plaats behaald bij de Rally van Finland 2003
Twaalf algemene rallyoverwinningen in het Verenigd Koninkrijk en Ierland tussen 2004 en 2010
Uitgebreide restauratie naar de originele fabrieksspecificaties uit 2003
Uitgebreide inspectie en herstelwerkzaamheden ter waarde van in totaal £ 15.000, voltooid in juli 2026

De aantrekkingskracht

Het begin van de jaren 2000 was de gouden eeuw van het WRC, en Subaru stond daar centraal. De Impreza WRX STI werd een wereldwijd icoon dankzij de prestaties van Tommi Mäkinen en Richard Burns; het gebrul van de boxermotor en de blauw-gouden kleurstelling waren zelfs voor niet-fans direct herkenbaar. Cruciaal was dat de STI’s voor op de weg hetzelfde DNA deelden als de fabrieksrallyauto’s. Kocht je er een, dan reed je in iets dat dicht in de buurt kwam van een echte wereldkampioenschapskandidaat. Voeg daar de felle rivaliteit met Mitsubishi, Ford en Peugeot aan toe, en je had een tijdperk van rauwe, karaktervolle rallysport dat sindsdien nooit meer helemaal is geëvenaard.

De Subaru Impreza S9 WRC vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van Prodrive’s ontwikkeling van het Impreza-platform voor het Wereldkampioenschap Rally. In 2003 brachten deze auto’s Petter Solberg naar zijn enige wereldtitel in het coureurskampioenschap: een seizoen dat zowel Solberg als de blauw-gouden Impreza een plaats in de rallygeschiedenis bezorgde.

Chassis 15 is een van de auto’s die dat kampioenschap mogelijk maakten. Bestuurd door Solberg zelf tijdens de Rally van Finland in 2003, waar hij als tweede over de finish kwam, is dit een authentieke fabrieksauto uit een van de meest gevierde WRC-campagnes in de geschiedenis. Na zijn afscheid van het wereldtoneel verhuisde de auto naar Ierland en het Verenigd Koninkrijk voor wedstrijden op nationaal niveau, waar hij verpletterend effectief bleek en tussen 2004 en 2010 maar liefst 12 algemene overwinningen behaalde, zowel op asfalt als op grind.

De auto heeft sindsdien een uitgebreide restauratie ondergaan, waarbij hij tot op de kale carrosserie is gestript en weer in de originele fabrieksspecificaties uit 2003 is teruggebracht. Onlangs, in juli 2026, heeft MMS (Robbie McGurk Motorsport Services) een uitgebreid inspectie- en herstelprogramma uitgevoerd.

WRC-auto’s in fabrieksspecificatie met een herkomst van dit kaliber komen zeer zelden op de markt. Een kampioenschapswinnende coureur, een kampioenschapswinnend seizoen, een gedocumenteerd wedstrijdverleden en een grondige restauratie – deze auto heeft het allemaal.

Geschiedenis en papieren

Subaru Impreza S9 WRC, chassis 15, geregistreerd als S500 WRT
Oorspronkelijk een fabrieksauto van het Subaru World Rally Team
Bestuurd door Petter Solberg tijdens de Rally van Finland 2003, waar hij als tweede eindigde
Maakte deel uit van Solbergs winnende campagne in het Wereldkampioenschap Rally van 2003
Kwam in 2004 naar Ierland en het Verenigd Koninkrijk voor nationale rally's
Twaalf algemene rallyoverwinningen tussen 2004 en 2010, zowel op asfalt als op grind
Opmerkelijke overwinningen zijn onder meer de Killarney Rally of the Lakes, de Malcolm Wilson Stages Rally en de Bushwhacker Stages Rally
Inspectie-, onderhouds- en reparatierapport van MMS (Robbie McGurk Motorsport Services), gedateerd juli 2026, met een overzicht van werkzaamheden ter waarde van £ 15.000

De staat

Er is een uitgebreide restauratie voltooid, waardoor de auto weer in de originele fabrieksspecificatie van 2003 is teruggebracht
Overal zijn veel nieuwe originele en gerestaureerde onderdelen gemonteerd
Nieuwe brandstofzak gemonteerd
Vier originele Speedline-velgen gemonteerd met gloednieuwe Pirelli RA5A-banden
Achteruitkijkspiegelklepjes gemonteerd
Schuifvergrendelingen gemonteerd op de voorbumper
De verkoper geeft aan dat het vakmanschap en de aandacht voor detail van zeer hoge kwaliteit zijn

Naast Martini, Alitalia en Rothmans behoort de blauw-gouden kleurstelling van Subaru tot de meest iconische ontwerpen in de rallysport. Na een uiterst grondige restauratie vanaf het kale chassis ziet deze auto er precies zo uit als in zijn hoogtijdagen, teruggebracht naar de exacte fabrieksspecificaties uit 2003. De kwaliteit van de afwerking is werkelijk opmerkelijk, zoals de foto’s aantonen. Dankzij dit werk is de Subaru in alle opzichten net zo capabel als in zijn hoogtijdagen, en we zijn ervan overtuigd dat menig concours een dergelijke auto nu graag zou verwelkomen naast de meer traditionele deelnemers.

De techniek

2,0-liter turbogeladen boxermotor met vier cilinders
Prodrive ATM sequentiële versnellingsbak met zes versnellingen
Vierwielaandrijving
Inspectie, onderhoud en reparatiewerkzaamheden uitgevoerd door MMS (Robbie McGurk Motorsport Services) in juli 2026, voor een totaalbedrag van £ 15.000

Overzicht van recente werkzaamheden:

Remschijven en -blokken geïnspecteerd; remsysteem ontlucht en remvloeistof vervangen door SRF-remvloeistof
Gas 4X-dempers geïnspecteerd
Waterinjectiepomp gedemonteerd en tank gestript voor inspectie
Brandstofpompen gecontroleerd en getest
Motor gestart en op volledige bedrijfstemperatuur gebracht; drukken en temperaturen gecontroleerd
Storing met intermitterend storingslampje op de bestuurderszijde onderzocht en verholpen
Dynamo gedemonteerd en gecontroleerd; aardingsbeugel gerepareerd en opnieuw gemonteerd
Alle aardverbindingen van het chassis en de motor gecontroleerd
Datalogger en schermcontroller naar GEMS gestuurd voor reparatie, opnieuw gemonteerd en motor gedraaid
De afvoerleiding van de turbo is van de cilinderkop verwijderd en het olielek is gerepareerd
Afzuigkoppeling en intern hoofdfilter vervangen
Hydraulische pompen verwisseld en getest; nieuwe hogedrukpomp gemonteerd
Lagedruk-retourleiding vervangen
Alle motoroliën ververst
Stuurhuis gedemonteerd; accumulator voorzien van nieuwe afdichting; ontlucht en weer in elkaar gezet
De buitenste CV-hoezen van de voorste aandrijfas zijn vervangen; de CV-koppelingen zijn gereinigd en opnieuw gesmeerd
Versnellingsbak en koppeling gedemonteerd, geïnspecteerd en weer gemonteerd
Slijtage van de koppelingsplaten gemeten op ongeveer 3,5 mm
Drukstoring in versnellingsbaksysteem onderzocht; Dowty-afdichtingen op schakelregelaar vervangen
Oliekeerring op de rechter uitgaande as van de versnellingsbak vervangen
Versnellingsbak bijgevuld met ongeveer 7,5 liter olie; drukaccumulator getest
Systeemdruk en werking van de automatische versnellingsbak getest
Het complete radiatorpakket en de koelventilatoren zijn gedemonteerd en geïnspecteerd
Gates-nokkenasriem geïnspecteerd en genoteerd als recent gemonteerd
Alle bougies zijn verwijderd en geïnspecteerd

Hoewel de afwerking van zo'n hoge kwaliteit is dat deze auto een aanwinst zou zijn voor een verzameling of museum, is er ook veel moeite gedaan om ervoor te zorgen dat hij rijklaar is, precies zoals de makers bij Prodrive het bedoeld hebben. Bovenstaande lijst geeft meer dan een indruk van de omvang van het werk dat onlangs aan de Impreza is verricht. Een enkele blik op de motorruimte, de onderkant en de ophangingsonderdelen spreekt boekdelen over het onderhoudsniveau. We zijn ervan overtuigd dat de auto uitstekend rijdt en klaar is voor zijn volgende eigenaar.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. U valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabase geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken ter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N) om u te helpen; de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’-, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.