Hoogtepunten

Een van de slechts 500 WR1 UK-market limited edition-auto's
Uitgebreid ontwikkeld door Prodrive om Petter Solberg's WRC-zege in 2003 te vieren
55pk krachttoename ten opzichte van de standaard WRX STi tot 320pk
WR1 Ice Blue lak met Prodrive Performance Pack met DCCD
Zeer lage gedocumenteerde kilometerstand van onder de 45.000 mijlen
Volledig onderhoudsverleden tot eind 2025
Nieuwe turbo, onderhoud en katalysator gemonteerd door Subaru-specialist eind 2025
Nieuwe Brembo-voorremschijven en -klokken en achterremblokken gemonteerd in 2025
Recente distributieriemvervanging
MOT zonder aantekeningen tot december 2026

Aanbod

Zoals elke merkfanaat weet, zijn er Impreza WRX-auto’s en dan zijn er WRX-auto’s. Subaru heeft vele varianten geproduceerd, maar sommige vallen op. Een van die auto’s is de UK-market WR1, gebouwd om Petter Solberg’s WRCzege in 2003 te vieren.

De WR1 was veel meer dan een showroomviering. Ze werd uitgebreid door Prodrive om 320pk te leveren, een toename van 55pk ten opzichte van de standaardauto, en uitgerust met het Performance Pack van de rally-specialisten, inclusief de slimme ‘DCCD’ Driver-Controlled Centre Differential. Slechts 500 waren beschikbaar voor Britse klanten, waarvan er naar men zegt slechts 171 nog bestaan.

Hier is mogelijk een van de beste beschikbare exemplaren. Uitgevoerd in de WR1’s exclusieve, opvallende Ice Blue kleur, is het een fabriek-standaard auto die minder dan 45.000 gedocumenteerde kilometers heeft gereden in handen van slechts vier eigenaren. Deze auto maakte eerder deel uit van een privécollectie, en dat zie je - hij presenteert zich op een zeer hoog niveau zowel interieur als exterieur. Kijk goed naar de foto’s en je zult moeite hebben om tekenen van 22 jaar te herkennen.

Het onderhoud en MOT-geschiedenis ondersteunen het idee van een gekoesterde, verzamelwaardige auto. De eerste toont regelmatige aandacht van hoofddealers en specialisten vanaf nieuw tot september 2025, terwijl de laatste een reeks tests laat zien met slechts enkele kleine aantekeningen. Eind 2025 werd de auto naar een Subaru-specialist in Suffolk gestuurd, waar een nieuwe turbo en montagesteun, uitlaatkatalysator en olie-onderhoud werden uitgevoerd. De remmen zijn vernieuwd met Brembo-onderdelen, inclusief voor- schijven en blokken en achterblokken. Het heeft ook een splinternieuwe Bosch-accu. Eerdere facturen bevestigen dat de distributieriem recent is vervangen. De huidige MOT-test loopt tot december 2026 met geen aantekeningen.

Voor WRX-verzamelaars is de WR1 precies de auto die je wilt hebben. Er komen maar weinig op de markt. Hier is een kans om hoogstwaarschijnlijk een van de beste beschikbare exemplaren te verwerven.

image.png 3.05 MB

Geschiedenis en papierwerk

Eerst geregistreerd op 17 juni 2004
UK-market RHD WR1-model
Auto nummer 320 van de 500 geproduceerde
Vier geregistreerde eigenaren vanaf nieuw
Huidige eigenaar sinds november 2023
Onder de 45.000 mijlen aangegeven, ondersteund door onderhoudsgeschiedenis
Getypt overzicht van onderhoud door hoofddealers en specialisten zoals getoond
In september 2025 onderhouden door Subaru Impreza WRX-specialist in Princes Risborough
Turbo vervangen door dezelfde specialist tegelijk
Vervanging van factory-correct katalysator gemonteerd door gerespecteerde specialist ARO Exhausts
Nieuwe Bosch-accu gemonteerd in december 2025
Er wordt ons verteld dat de auto sindsdien weinig heeft gereden
Twee gedocumenteerde distributieriemvervangingen in 2014 en 2021
Distributieriem vervangen in 2021 bij 41.095 mijl
Aanvullend onderhoud uitgevoerd toen distributieriem werd vervangen zoals hieronder beschreven
Vorige eigenaar hield de auto als onderdeel van een privécollectie
Tijdens deze periode werd de auto opgeborgen in een klimaatgestuurde ‘Carcoon’-achtige kamer
Tijdens deze tijd ondergespijkerd met onderbodembescherming we worden gezegd
Touch-up verfkit inbegrepen
Oude belastingstick met zeldzame WR1 Prodrive-belastingplaat zoals getoond
V5C
2 sleutels
Fabriekshandleidingen
Verschillende facturen voor recent werk hierboven en hieronder gedocumenteerd
Verscheidene oude MOT's
MOT tot 2 december 2026 zonder aantekeningen
MOT-geschiedenis is zeer schoon met weinig aantekeningen en geen mislukkingen

Servicewerk in 2021 bij 41.095 mijl:

Distributieriem vervangen
Voorste anti-rolstang koppelingslinks
Voorste schijven en blokken (later vervangen door Brembo-onderdelen vanwege lichte trilling)
Olie-, lucht- en pollenfilters
Vaatkast- en differentie-olieën
Koelvloeistof vervangen

image.png 2.96 MB

De conditie

Uitgevoerd in de exclusieve Ice Blue lak die specifiek is voor het WR1-model
WRC-stijl voorbumper, koplampen en roestvrijstalen radiat grille
Kenmerkende 'WR1' logo’s bevestigd op elk voorkant spatbord
Weinig tekenen van leeftijd aan lak en carrosserie door zorgvuldige omgang en opslag
Koplampen behouden hun oorspronkelijke warme geelachtige tint
Onderaan zoals getoond met bewijs van schone onderbodem
Geen structurele aantekeningen op MOT
18-inch Prodrive Speedline 'flowforming' lichtmetalen wielen in goede staat
Voorzien van Toyo Proxes voor en Michelins achter, allemaal met goed restant loopvlak
Gouden Brembo remklauwen zichtbaar achter de wielen
Interieur met antraciet suède-achtige bekleding voor extra grip
Rood geborduurde 'STi' emblemen op de voorstoelen
STi-gebadgeerde stuurwiel
Aluminium WR1 gangpook toont wat lichte slijtage
Lichte slijtage aan wat console-afwerking maar zeer discreet en licht
Goed onderhouden tapijten met beschermende WR1-vloermatten
Dedicated knoppen voor DCCD-bediening en intercooler-waterbesproeiing
Behoudt zijn Subaru-stereo en WR1-interieurrapplaque

De Ice Blue lak van de WR1 was exclusief voor dit model, behoudt een link naar de ‘World Rally Blue’ van de oorspronkelijke auto maar met een veel frisser, moderner uiterlijk. Met de op spoilers en skirts aangebrachte carrosserieaanpassingen levert het een onderscheidend en modern uiterlijk dat de test van de 22 jaar doorstaan heeft zoals op de foto’s te zien is.

Binnen en buiten verkeert deze auto met zo’n lage kilometerstand in een vrij opmerkelijke conditie. We vonden moeite om gebruikssporen te ontdekken. De stof- en suèdezittingen zijn nauwelijks versleten en de meestal kwetsbare buitenkant zoals bumperhoeken en linkervoorgroep zijn verrassend goed gepresenteerd.

Een deel van de aantrekkingskracht van deze auto is hoe origineel en onveranderd hij is. Hij behoudt zelfs het door Subaru gebrandmerk geluidssysteem. Duurzame Toyo Proxes aan de voorkant en Michelins aan de achterkant wijzen op de recente aanpak van onderhoud door de eigenaren.

image.png 2.96 MB

De Mechanica

1.994cc turbocharged vlak-four motor
Zesversnellingen handgeschakelde transmissie
All-wheel drive-systeem met Prodrive Driver-Controlled Centre Differential (DCCD)
Prodrive-upgrades leveren 320pk en 310lb.ft koppel
0-100 km/u acceleratie in 4,25 seconden
Elektronisch beperkt topsnelheid van 155 mph
Prodrive Performance Pack inclusief speciale uitlaatsysteem
Verlaagde vering en dempers met 25 mm lagere rijhoogte dan standaard
DCCD-systeem werkt in auto-modus of handmatig aangepast aan de omstandigheden
Geen MOT-aantekeningen
Zeer goed onderhouden auto zoals te zien op foto’s en hierboven beschreven
Recente afstelling door Subaru-specialist inclusief nieuwe turbo, turbobracket en onderhoud
Factory-correct katalysator gemonteerd in 2025 door gerespecteerde specialist
Voor schijven en blokken en achterblokken recent vervangen met Brembo-onderdelen
Distributieriem vervangen in 2014 en vervolgens in 2021 bij 41.000 mijl zoals hierboven
Verder uitgebreid werk in 2021 bij 41.000 mijl zoals hierboven beschreven

Zo’n blijvende aantrekkingskracht van de Impreza maakt het Subaru misschien wel makkelijk om liefhebbers een cosmetisch verbeterde viering van zijn WRC-zege uit 2003 aan te bieden. De WR1 is dat beslist niet. Uitgebreide fettling door Prodrive levert een uitgebreid verbeterde WRX, met name met een vermogenswinst van 55pk tot 320pk vergeleken met het standaardmodel.

Van de naar verluidt 171 resterende UK-WR1’s bevindt deze auto zich waarschijnlijk onder de minste gebruikte en het best onderhouden. Je kunt meer lezen over de service en onderhoudsregime in de foto’s, waar een getypte lijst van service staat. Controleer de online MOT-gegevens en je krijgt vergelijkbare geruststelling - hij is altijd bij de eerste poging geslaagd en er zijn over de tijd nauwelijks advisories.

Voor verkoop werd de auto naar een onafhankelijke Subaru-specialist in Princes Risborough gestuurd waar hij een onderhoudsbeurt kreeg, vervanging van turbo en bevestigingsbracket. De voorste schijven en blokken en de achterblokken werden eind 2025 vervangen met Brembo-onderdelen. Voor de laatste MOT werd de auto voorzien van een factory-correct katalysator door specialist ARO Exhausts. De auto heeft ook een nieuwe, hoogwaardige Bosch-accu.

VOORDAT KIJKT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door de Algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te laten voeren voor uw eigen geruststelling.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We willen net zo’n soepele transactie als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat er geen meldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als verloren gemeld staan als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment van plaatsing van een advertentie en we helpen vriendelijk met het geven van labelcategorieën voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het is altijd verstandig om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor vervoering van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot aanvullende invoerrechten en importbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf na te vragen.