Destacados

Número 320 de 500 coches de edición limitada WR1 para el mercado británico
Coche de colección apreciado
Desarrollado extensivamente por Prodrive para celebrar la victoria de Petter Solberg en el WRC de 2003
Incremento de potencia de 55hp respecto al WRX STi estándar hasta 320hp
Pintura Ice Blue del WR1 más el Paquete de Rendimiento Prodrive con DCCD
Kilometraje documentado muy bajo, por debajo de 45,000 millas
Historial de mantenimiento completo hasta finales de 2025
Nuevo turbo, servicio y catalizador instalados por un especialista de Subaru a finales de 2025
Discos y pastillas Brembo nuevos en el eje delantero y pastillas traseras instalados en 2025
Cambio reciente de correa de distribución
ITV sin salvedades hasta diciembre de 2026

El atractivo

Como cualquier aficionado de la marca sabe, hay Impreza WRX y luego hay WRX. Subaru produjo muchas variantes, pero algunas destacan. Una de esas es la WR1 para el mercado británico, creada para conmemorar la victoria de Petter Solberg en 2003 WRC.

La WR1 fue mucho más que un modelo de celebración de showroom. Fue desarrollada extensamente por Prodrive para entregar 320hp, un aumento de 55hp respecto al coche estándar, y equipada con el Paquete de Rendimiento de los especialistas en rally, incluido el ingenioso diferencial central controlado por el conductor DCCD. Solo 500 unidades estuvieron disponibles para clientes del Reino Unido, de las cuales se cree que supervivieron 171.

Aquí hay posiblemente uno de los mejores disponibles. Acabado en la exclusiva y llamativa tonalidad Ice Blue de la WR1, es un coche de fábrica que ha recorrido menos de 45,000 millas documentadas en manos de solo cuatro titulares. Este coche ha formado parte previamente de una colección privada, y se entiende por qué: se presenta a un nivel muy alto tanto interior como exterior. Observa detenidamente las fotos y te costará identificar señales de sus 22 años.

Los registros de mantenimiento e ITV apoyan la sensación de un coche de colección de gran valor. Los anteriores demuestran un cuidado regular por parte de los concesionarios y especialistas desde nuevo hasta septiembre de 2025, mientras que este último muestra una serie de pruebas con solo unos pocos avisos menores. A finales de 2025, el coche fue enviado a un especialista de Subaru en Princes Risborough, donde recibió un nuevo turbo y soporte de montaje, catalizador de escape y servicio de aceite. Los frenos han sido revisados con piezas Brembo, incluyendo discos y pastillas delanteras y pastillas traseras. También cuenta con una batería Bosch nueva. Invoices anteriores confirman que la correa de distribución se reemplazó recientemente. La prueba ITV actual se extiende hasta diciembre de 2026 sin avisos.

Para coleccionistas de WRX, la WR1 es el coche que quieres. Pocos llegan al mercado. Aquí tienes la oportunidad de adquirir posiblemente uno de los mejores disponibles.

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Historia y Documentación

Primera matriculación el 17 de junio de 2004
WR1 modelo RHD para el mercado británico
Número de coche 320 de los 500 producidos
Cuatro titulares registrados desde nuevo
Titular actual desde noviembre de 2023
Indicación de menos de 45,000 millas, respaldada por el historial de servicio
Listado de servicios por parte de grandes concesionarios y especialistas tal como se muestra
Servicio en septiembre de 2025 por un especialista en Subaru Impreza WRX en Princes Risborough
Nuevo turbo instalado por el mismo especialista al mismo tiempo
Catalizador original de fábrica sustituido por un reputado especialista ARO Exhausts
Nueva batería Bosch instalada en diciembre de 2025
Se nos dice que el coche ha recorrido muy pocas millas desde el servicio y otros trabajos
Dos cambios documentados de la correa de distribución en 2014 y 2021
Correa de distribución reemplazada en 2021 a los 41,095 millas
Trabajo de servicio adicional realizado cuando se cambió la correa de distribución como se detalla a continuación
El anterior titular mantuvo el coche como parte de una colección privada
Durante este periodo el coche se mantuvo en una cámara tipo ‘Carcoon’ con control de clima
El coche fue imprimado contra la corrosión durante este periodo como se indica
Incluye bote de retoques de pintura
Antiguo disco de impuestos con portador de ficha WR1 Prodrive, como se muestra
V5C
2 llaves
Manual de fábrica
Varias facturas de trabajos recientes documentados arriba y abajo
Varias ITV antiguas
ITV hasta el 2 de diciembre de 2026 sin avisos
Historial de ITV muy limpio con pocos avisos y sin fallos

Trabajo de servicio en 2021 a las 41,095 millas:

Reemplazo de la correa de distribución
Conectores de barra estabilizadora delantera
Discos y pastillas delanteros (posteriormente reemplazados por piezas Brembo debido a una ligera vibración)
Filtros de aceite, aire y pollen
Aceites de caja de cambios y diferencial
Reemplazo de refrigerante

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La condición

Pintado en el exclusivo color Ice Blue, específico del modelo WR1
Besides, spoiler delantera estilo WRC, faros delanteros y rejilla de radiador de acero inoxidable
Logotipos distintivos 'WR1' adheridos a cada aleta delantera
Pocas señales de envejecimiento en la pintura y carrocería gracias al uso y almacenamiento cuidadosos
Los faros conservan su tibio tono amarillento original
Parte inferior como se muestra con evidencia de sellado inferior limpio
No hay avisos estructurales en la ITV
Llantas 18 pulgadas Prodrive Speedline "flowforming" en buen estado
Equipado con Toyo Proxes delante y Michelin detrás, con buen dibujo restante
Pinzas de freno Brembo doradas visibles detrás de las llantas
El interior presenta material efecto ante gris carbón en los asientos delanteros para un mayor agarre
Emblemas STi bordados en rojo en los asientos delanteros
Volante con emblema STi
Palanca de cambios de aluminio WR1 con cierto desgaste ligero
Algo de desgaste en algunas molduras de la consola pero muy discreto y ligero
Alfombras bien conservadas con alfombrillas WR1
Botones dedicados para el control DCCD y pulverización de agua del intercooler
Mantiene su estéreo Subaru y placa interior WR1

La pintura Ice Blue de la WR1 era exclusiva del modelo, manteniendo un enlace con el ‘World Rally Blue’ del coche original pero con un aspecto mucho más fresco y moderno. Con las modificaciones de carrocería aplicadas a spoilers y faldones, ofrece un aspecto distintivo y moderno que ha superado la prueba de los 22 años, como muestran las fotos.

Dentro y fuera, este coche de muy bajo kilometraje está en un estado realmente notable. Nos costó encontrar señales de uso. Los asientos de tela y ante apenas muestran desgaste y las zonas exteriores usualmente vulnerables, como esquinas de parachoques y la llanta delantera izquierda, están presentadas de forma sorprendentemente correcta.

Parte del atractivo de este coche es lo original y no modificado que sigue. Incluso conserva el sistema de sonido con marca Subaru. Llantas Toyo Proxes delanteras costosas y Michelin en la parte trasera apuntan a un enfoque de mantenimiento de los anteriores propietarios.

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La Mecánica

Motor bóxer biturbo de 1.994 cc
Transmisión manual de seis velocidades
Sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferencial central controlado por el conductor de Prodrive (DCCD)
Las mejoras de Prodrive elevan a 320hp y 310 lb.ft de par
Aceleración de 0-100 km/h en 4,25 segundos
Velocidad punta electrónicamente limitada de 155 mph
Paquete de Rendimiento Prodrive que incluye un sistema de escape especial
Muelles y topes mejorados ofrecen una altura de conducción 25 mm inferior a la estándar
El sistema DCCD puede operar en modo automático o ajustarse manualmente según las condiciones
Sin avisos en la ITV
Coche muy bien mantenido como se muestra en las fotos y detallado arriba
Últimas mejoras por un especialista de Subaru que incluyeron nuevo turbo, soporte de turbo y servicio
Catalizador original de fábrica instalado en 2025 por un especialista de confianza
Discos y pastillas delanteros y traseros reemplazados recientemente con piezas Brembo
Correa de distribución cambiada en 2014 y luego en 2021 a las 41,000 millas como se indica arriba
Más trabajos extensos en 2021 a las 41,000 millas documentados arriba

Tal como muestra la atracción perdurable del Impreza, habría sido fácil para Subaru simplemente ofrecer a los entusiastas una celebración estéticamente mejorada de su victoria en el WRC de 2003. El WR1 no es eso. Un completo ajuste por Prodrive ofrece un WRX ampliamente mejorado, destacando especialmente con la potencia aumentada en 55hp a 320hp en comparación con el modelo estándar.

De los supuestos 171 WR1 que quedan en el Reino Unido, este coche probablemente se encuentra entre los menos usados y mejor mantenidos. Puedes leer más sobre el régimen de servicio y mantenimiento en las fotos, donde hay una lista tipeada de servicios. Revisa los registros online de ITV y obtendrás una tranquilidad similar: siempre ha pasado la prueba a la primera y hay apenas un puñado de avisos a lo largo del tiempo.

Antes de la venta, el coche fue enviado a un especialista independiente de Subaru en Princes Risborough donde recibió un servicio, turbo de reemplazo y soporte. Los discos y pastillas delanteros y las traseras se reemplazaron a finales de 2025 usando piezas Brembo. Antes de la última ITV, al coche se le instaló un catalizador de fábrica por ARO Exhausts. El coche también porta una batería Bosch de alta calidad.

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