Najważniejsze cechy

Sprzedawca opisuje ten egzemplarz jako całkowicie oryginalny
Pojazd z kierownicą po lewej stronie, posiadający francuski dowód rejestracyjny (Carte Grise); zgłoszono zgodność numerów seryjnych
Silnik przebudowany przez profesjonalistę, obecnie w fazie docierania
Bogata historia startów w rajdach w ramach MG Club de France
Obecny właściciel posiada samochód od 2007 roku

Atrakcyjność

Wyprodukowany w ograniczonej liczbie egzemplarzy w latach 1953 i 1954 z silnikiem o większej mocy i zmodyfikowanymi elementami wewnętrznymi w porównaniu ze standardowym modelem TD, Mark II stanowił szczytowe osiągnięcie tradycyjnych roadsterów MG z serii T. Model ten jest prawdopodobnie najbardziej znany z występów na srebrnym ekranie, m.in. wfilmie „Dwoje na drodze” z Audrey Hepburn oraz w filmie Felliniego„Słodkie życie”.

Ten egzemplarz z kierownicą po lewej stronie, zarejestrowany we Francji 11 grudnia 1953 r., jest opisywany przez sprzedającego jako całkowicie oryginalny i od 2007 r. pozostaje w rękach tego samego właściciela. W tym czasie był aktywnym członkiem MG Club de France, biorąc udział w licznych rajdach organizowanych przez klub.

Silnik został całkowicie przebudowany przez profesjonalistę, z wyważonym stalowym wałem korbowym zamontowanym przez firmę NUYTS, specjalizującą się w samochodach wyścigowych marek BMW i Mercedes z siedzibą w Belgii. Silnik, który od czasu przebudowy przejechał zaledwie 900 mil, nadal znajduje się w okresie docierania.

Dzięki zbieżnym numerom seryjnym, francuskiej rejestracji oraz zwolnieniu z kontroli technicznej (Contrôle Technique) ten uroczy brytyjski roadster z lat 50. stanowi atrakcyjną okazję dla miłośników motoryzacji z całego świata.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja: 11 grudnia 1953 r.
Kierownica po lewej stronie z francuską kartą rejestracyjną „Carte Grise Normale”
Zgodność numerów seryjnych potwierdzona przez sprzedającego
Zwolniony z kontroli technicznej (Contrôle Technique) (pojazdy wyprodukowane we Francji przed 1960 r.)
Obecny właściciel posiada pojazd od 2007 r.
Był członkiem MG Club de France i brał udział w licznych rajdach organizowanych przez klub
Coroczna kontrola stanu silnika
Dobra historia serwisowa

Stan pojazdu

Oprócz miękkiego dachu w zestawie znajdują się również osłony szyb bocznych i przedniej szyby; wszystkie elementy są w bardzo dobrym stanie
Obecnie zamontowane są chromowane felgi szprychowe, ale nie są one oryginalne; dostępne są felgi oryginalne
Karoseria opisywana jest jako mająca ogólnie bardzo ładny wygląd, ale w niektórych miejscach przydałoby się jej dobre wypolerowanie
Tapicerka jest w bardzo dobrym stanie
Oryginalna deska rozdzielcza z drewna orzechowego
Karoseria i lakier ocenione przez sprzedawcę jako odpowiadające wiekowi pojazdu
Wnętrze oceniono jako bardzo dobre, z nielicznymi niedoskonałościami

Mechanika

Silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 1,3 litra (1 292 cm³)
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Silnik całkowicie przebudowany przez profesjonalistę; obecnie w fazie docierania, z przebiegiem 900 mil od momentu przebudowy
Zamontowano wyważony wał korbowy ze stali; prace wykonała firma NUYTS, belgijski specjalista od samochodów wyścigowych marek BMW i Mercedes
Według informacji silnik uruchamia się już przy pierwszym przekręceniu kluczyka
Sprzedawca zwraca uwagę na niewielkie wycieki podczas pracy na gorąco i na postoju, opisywane jako typowe dla angielskich samochodów z tamtej epoki
Sprzedawca opisuje samochód jako przyjemny w prowadzeniu

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu decyzję. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.