Uważany za jeden z zaledwie około 12 zachowanych egzemplarzy spośród około 85 wyprodukowanych
Egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, pierwotnie dostarczony jako nowy do Nowej Zelandii
Udokumentowana historia własności wraz z kopią oryginalnego zamówienia u dealera z Nowej Zelandii
Samochód został odrestaurowany i sprowadzony z powrotem do Wielkiej Brytanii, a dalsze prace wykonał członek klubu Allard
W zestawie znajdują się faktury za renowację, zdjęcia oraz dokumentacja montażu silnika
Atrakcyjność
Allard Palm Beach był ostatnim projektem samochodu sportowego autorstwa Sydneya Allarda – był to ładny roadster z karoserią z stopu metali lekkich, wprowadzony na rynek w 1952 roku, zbudowany na rurowym podwoziu typu K3 z niezależnie zawieszonymi osiami wahliwymi z przodu i sztywną osią z tyłu, wyposażoną w sprężyny śrubowe. Ponieważ przed zakończeniem produkcji w 1958 roku wyprodukowano zaledwie około 85 egzemplarzy we wszystkich wariantach, a większość z nich wyeksportowano do Stanów Zjednoczonych, model Palm Beach zawsze był prawdziwie rzadkim pojazdem. Obecnie uważa się, że zachowało się zaledwie 12 egzemplarzy. Jest to model niezwykle – i ekscytująco – rzadki.
Ten egzemplarz Palm Beach Mark I, o numerze podwozia 21Z-5125, został pierwotnie dostarczony jako nowy do Nowej Zelandii z silnikiem Ford Zephyr Six i posiada udokumentowaną listę swoich nowozelandzkich właścicieli. Po okresie niszczenia podczas przechowywania samochód został odrestaurowany w Nowej Zelandii, a następnie sprowadzony z powrotem do Wielkiej Brytanii w 2011 roku. Członek klubu Allard przeprowadził następnie dalsze prace renowacyjne, a obecny właściciel dokonał od tego czasu dodatkowych ulepszeń.
Samochód jest obecnie wyposażony w nowo zbudowany silnik Ford Zephyr 6, zmodyfikowany zgodnie ze specyfikacją do szybkiej jazdy po drogach, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów Ford Type 9, która zastąpiła oryginalną trzybiegową skrzynię. Wykończony w srebrnym kolorze Mercedesa i z nową czerwoną skórzaną tapicerką prezentuje się naprawdę elegancko. image.png1,17 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 49 000 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (pochodzący z Nowej Zelandii)
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 600 cm³ pochodzący z modelu Ford Zephyr, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Ford Type-9
Dokumentacja: Kopia zamówienia od dealera z Nowej Zelandii, lista właścicieli z Nowej Zelandii, faktury za renowację, dokumentacja montażu silnika i skrzyni biegów oraz zdjęcia z renowacji w Nowej Zelandii
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!