Wczesny model Triumph TR3, wyprodukowany przed wprowadzeniem szerszej osłony chłodnicy, która stała się charakterystycznym elementem późniejszych modeli, jest pieszczotliwie nazywany „small mouth” (małe usta). Jako bezpośredni następca modelu TR2 stanowi on przełomowy moment w sportowej historii marki Triumph i jest znacznie rzadszy niż jego odpowiednik z pełnowymiarową kratką, co czyni go szczególnie pożądanym znaleziskiem dla miłośników brytyjskich roadsterów z lat 50.

Nasz egzemplarz z 1956 roku znajduje się w rękach obecnego właściciela od 2012 roku. W tym czasie przeszedł kompleksową, profesjonalnie przeprowadzoną renowację zgodnie z oryginalną specyfikacją. Zgodnie z informacjami, na części i robociznę wydano ponad 20 000 euro, co potwierdzają faktury, a cały proces jest szczegółowo udokumentowany zdjęciami. Samochód jest pomalowany na zgodny z epoką kolor Primrose Yellow, ma czarne wnętrze z deską rozdzielczą z drewna orzechowego, chromowane felgi szprychowe i zachowuje charakter oryginalnej specyfikacji we wszystkich elementach; sprzedawca potwierdza, że nie wprowadzono żadnych modyfikacji.

Pod względem mechanicznym silnik został całkowicie wyremontowany przez profesjonalistów i według doniesień charakteryzuje się dobrym stopniem sprężania, a co roku przeprowadzane są przeglądy silnika. Pierwszy bieg bez synchronizatora, czterobiegowa skrzynia biegów oraz hamulce bębnowe są zgodne z epoką.

Sprzedawca, wieloletni członek Triumph Club de France Provence Méditerranée, opisuje wrażenia z jazdy jako„spartańskie”, ale bardzo przyjemne – dokładnie takie, jakich można by oczekiwać od 70-letniego brytyjskiego samochodu sportowego. W zestawie znajdują się boczne szyby, pokrywa bagażnika oraz dach – jest to więc doskonała okazja do nabycia dobrze udokumentowanego, starannie odrestaurowanego wczesnego modelu TR3.

PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a dla Państwa wygody podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić.