Najważniejsze cechy

Samochód w doskonałym stanie, idealny dla kolekcjonerów, w kolorze srebrnym z czarną skórzaną tapicerką
Odrestaurowany przez pięć lat przez specjalistę od tej marki, Johna Furbera, z wielką pasją
Jeden z zaledwie 562 wyprodukowanych egzemplarzy modelu W121 190 SL z kierownicą po prawej stronie
Po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, a następnie przez wiele lat użytkowany w USA
Nabyty przez obecnego właściciela w 2005 roku jako projekt, który został ukończony w 2012 roku
Kompletna odnowa karoserii, lakieru, elementów chromowanych, tapicerki oraz przebudowa mechaniczna
Od momentu zakończenia renowacji samochód regularnie uruchamiano, ale nigdy nie jeździł po drogach
Odnowiony przy użyciu niemieckich części; w zestawie znajduje się dokumentacja przebiegu renowacji oraz rachunki
W zestawie znajduje się zamontowany zestaw walizek oraz niezbędne narzędzia

Atrakcyjność

To właśnie amerykańskiemu importerowi Mercedesa, Maxowi Hoffmanowi, zawdzięczamy powstanie długiej linii kompaktowych Mercedesów „Sport Leicht”, która trwa do dziś. Po obejrzeniu niesamowitego modelu SL Gullwing zażądał on od fabryki w Stuttgarcie skonstruowania mniejszego, tańszego roadstera, który jednak charakteryzowałby się podobnym stylem i komfortem. Efektem tych starań był właśnie ten samochód – piękny model W121 190SL.

Ponieważ te eleganckie, płynnie jeżdżące samochody były produkowane z myślą o rynku amerykańskim, dla klientów z kierownicą po prawej stronie na całym świecie, głównie w Wielkiej Brytanii, wyprodukowano zaledwie 562 egzemplarze. Sprzedaż w tym regionie była bez wątpienia utrudniona również przez cenę zakupu wynoszącą 2 693 funtów. W tamtych czasach za tę kwotę można było kupić przeciętny dom lub model XK150, a jeszcze pozostałoby 1 000 funtów reszty.

Wszystko to sprawia, że ten model 190SL z 1958 roku z kierownicą po prawej stronie jest niezwykle rzadki. Cyfra „8” w numerze podwozia potwierdza, że jest to autentyczny, fabrycznie wyprodukowany samochód z kierownicą po prawej stronie, zbudowany jesienią 1958 roku, podobno pomalowany na kolor truskawkowej czerwieni i po raz pierwszy zarejestrowany przez dealera Mercedesa, firmę Woking Motors. Plotki sugerują, że pierwszym właścicielem samochodu była gwiazda filmowa. Biorąc pod uwagę tętniące życiem studia filmowe Shepperton Studios i Walton Studios, położone niedaleko Woking w latach 50., jest to intrygująca perspektywa. Wkrótce potem pierwotny właściciel przeniósł się do USA. Samochód był najwyraźniej bardzo kochany, ponieważ zabrał go ze sobą. Następnie przez wiele lat był przechowywany w suchym miejscu, zanim obecny właściciel nabył go w 2005 roku jako projekt renowacyjny.

Samochód został sprowadzony z powrotem do Wielkiej Brytanii i zakupiony jako projekt przez specjalistę od Mercedesa, Johna Furbera. Przez następne pięć lat stał się dla niego prawdziwym dziełem miłości, czego efektem jest ten doskonale zaprezentowany samochód w kolorze srebrnym metalicznym, który widać na zdjęciach. Prace objęły karoserię, lakier, elementy chromowane, tapicerkę oraz układ mechaniczny, w tym silnik. John wraz z żoną pozyskali i zebrali części z Niemiec, w tym – jak się uważa – ostatni komplet zamontowanych walizek, ręcznie wykonanych przez specjalistę i niezwykle rzadkich. Gotowy samochód jest świadectwem wiedzy i skrupulatności Johna Furbera. Od momentu ukończenia prac w 2012 roku samochód był regularnie uruchamiany i przejeżdżał bardzo krótkie odległości na podjeździe, ale nigdy nie wyjeżdżał na drogę publiczną. Został celowo pozostawiony bez rejestracji w Wielkiej Brytanii, aby ograniczyć liczbę właścicieli.

Jest to model 190 SL odrestaurowany przez cieszącego się doskonałą reputacją specjalistę, mający głębokie osobiste znaczenie dla sprzedającego. Dla osób poszukujących jednego z najlepiej odrestaurowanych egzemplarzy jednego z najbardziej pożądanych powojennych samochodów sportowych marki Mercedes-Benz, warto przyjrzeć się temu egzemplarzowi bliżej.

Historia i dokumentacja

Zgodnie z dokumentacją samochód został wyprodukowany pod koniec września 1958 r.
Różne tabliczki z numerem VIN, jak pokazano
Numer VIN RA12104085002122 widoczny w dokumentacji fabrycznej oraz na zdjęciach tabliczek
Cyfra „8” w numerze VIN oznacza, że jest to oryginalny samochód z kierownicą po prawej stronie
Zgodnie z tabliczką VIN pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany w firmie Woking Motors
Wcześnie wywieziony do USA
Dokumenty zakupu z Alabamy, jak pokazano
W 2005 r. nabyty przez specjalistę ds. tej marki, Johna Furbera, jako projekt
Odrestaurowany przez Johna Furbera w ciągu pięciu lat
Fabryczne instrukcje obsługi
Dokumentacja i zdjęcia dokumentujące przebudowę
Obecnie nie jest zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, aby zminimalizować łączną liczbę właścicieli

Stan

Samochód odrestaurowany w klasycznym srebrnym kolorze, z rozległymi naprawami karoserii i ponownym lakierowaniem
Profesjonalne naprawy karoserii i ponowne lakierowanie
Odnowione elementy chromowane w bardzo dobrym stanie
Podczas prac odnowiono podobno ponad 4 000 śrub i nakrętek
Stalowe felgi z dopasowaną kołem zapasowym i chromowanymi kołpakami
Niebieski dach w bardzo dobrym stanie z przezroczystą tylną szybą
Przeprojektowane czarne skórzane wnętrze z dopasowaną osłoną bagażnika
Oryginalna dwuramienna kierownica z bakelitu oraz radio Becker Europa
Sprzedawca opisuje stan nadwozia jako idealny po przebudowie
Do samochodu dołączona jest ręcznie wykonana, dopasowana walizka oraz zestaw narzędzi

Łatwo uwierzyć, że renowacja tego samochodu zajęła mężowi sprzedającej, wykwalifikowanemu inżynierowi, pięć lat ogromnego poświęcenia. Samochód widoczny na zdjęciach jest efektem jego pracy oraz wysiłków profesjonalnych specjalistów, w tym renowacji karoserii i ponownego lakierowania. Samochód był przechowywany w suchym miejscu i nie był używany przez pięć lat od śmierci męża sprzedającej – świadczy to o szacunku, jakim darzy ten pojazd, że nie wyczyściła go nawet, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia lakieru.

Ciekawe szczegóły projektu obejmują skatalogowanie i odnowienie ponad 4 000 nakrętek i śrub, a także kilka podróży do Niemiec w celu zebrania części. Do samochodu dołączony jest zestaw dopasowanych walizek, podobnych do fabrycznych, o których mówi się, że są ostatnim zestawem wykonanym przez cenionego rzemieślnika.

Mechanika

Odnowiony czterocylindrowy silnik o pojemności 1,9 litra
4-biegowa manualna skrzynia biegów
Praktycznie zerowy przebieg od czasu przebudowy
Sprzedawca opisuje stan mechaniczny jako zupełnie nowy

Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, podczas renowacji całkowicie odnowiono układ mechaniczny i podwozie samochodu. Obejmowało to zamontowanie odnowionego silnika o pojemności 1,9 l z 1958 r. Od zakończenia prac samochód był przechowywany w suchym, zamkniętym pomieszczeniu i regularnie uruchamiany. Do pięciu lat temu był krótko używany na podjeździe. Obecnie nie jest zarejestrowany do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne numery rejestracyjne pojazdów o wartości sentymentalnej, spersonalizowane lub zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.

Komentarze

Pancake

dzień temu

Oryginalna dokumentacja wspomina o dostarczeniu hardtopa. Czy nadal jest z samochodem? Ponadto silnik opisany jest jako zamiennik – czy to oznacza, że samochód nie ma oryginalnych numerów i jeśli tak, czy stary blok silnika jest jeszcze dostępny? Dzięki

Przetłumaczono z: English

Simon_S

tydzień temu

Znasz oryginalny numer rejestracyjny UK tego samochodu?

Car & Classic

5 dni temu

Cześć Simon, ponieważ pojazd został wyeksportowany przed cyfryzacją rejestrów DVLA, sprzedawca nie może uzyskać starego numeru rejestracyjnego. DVLA wyda nowy numer po zarejestrowaniu pojazdu.