Hoogtepunten

Zeer fraai gepresenteerde auto in verzamelkwaliteit, uitgevoerd in zilver met zwart leer
Gedurende vijf jaar met veel liefde gerestaureerd door merkspecialist John Furber
Een van de slechts 562 gebouwde W121 190 SL’s met het stuur aan de rechterkant
Voor het eerst geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk, waarna de auto vele jaren in de VS heeft doorgebracht
In 2005 aangekocht door de huidige eigenaar als project, dat in 2012 werd voltooid
Volledige revisie van carrosserie, lakwerk, chroomwerk, bekleding en mechanica
Startte regelmatig, maar is sinds de voltooiing nooit meer op de weg gereden
Gerestaureerd met Duitse onderdelen; inclusief documentatie van de restauratie en aankoopbewijzen
Inclusief gemonteerde kofferset en bijbehorend gereedschap

De aantrekkingskracht

We hebben het aan Max Hoffman, de Amerikaanse importeur van Mercedes, te danken dat de lange reeks compacte ‘Sport Leicht’-Mercedes-modellen is ontstaan, die tot op de dag van vandaag voortduurt. Nadat hij de ongelooflijke SL Gullwing had gezien, eiste hij dat Stuttgart een kleinere, goedkopere roadster zou bouwen, maar wel eentje met een vergelijkbare stijl en hetzelfde comfort. Het resultaat was deze auto, de prachtige W121 190SL.

Aangezien deze gestroomlijnde, soepele auto’s voor de Amerikaanse markt waren bedoeld, werden er wereldwijd slechts 562 exemplaren gebouwd voor klanten met het stuur aan de rechterkant, voornamelijk in het Verenigd Koninkrijk. De verkoop hier werd ongetwijfeld ook belemmerd door de aankoopprijs van £ 2.693. In die tijd kon je voor dat bedrag een gemiddeld huis kopen of een XK150, met nog £ 1.000 aan kleingeld over.

Dit alles maakt deze RHD 190SL uit 1958 uiterst zeldzaam. De ‘8’ in het chassisnummer bevestigt dat het om een echte, in de fabriek geproduceerde RHD-auto gaat, gebouwd in het najaar van 1958, naar verluidt gespoten in aardbeirood en voor het eerst geregistreerd via Mercedes-dealer Woking Motors. Geruchten doen de ronde dat een filmster de eerste eigenaar van de auto was. Aangezien de drukbezochte Shepperton Studios en Walton Studios in de jaren vijftig niet ver van Woking lagen, is dat een prikkelend vooruitzicht. Kort daarna verhuisde de oorspronkelijke eigenaar naar de VS. De auto was duidelijk geliefd, want hij ging met hen mee. Vervolgens stond hij vele jaren in een droge opslagruimte, voordat de huidige eigenaar hem in 2005 kocht als restauratieproject.

De auto werd teruggebracht naar het Verenigd Koninkrijk en als project gekocht door Mercedes-specialist John Furber. In de vijf jaar die volgden, werd het zijn serieuze liefdeswerk, wat uiteindelijk resulteerde in de prachtig gepresenteerde zilvermetalen auto die u op de foto’s ziet. De werkzaamheden omvatten carrosserie, lakwerk, chroomwerk, bekleding en de mechanica, inclusief de motor. John en zijn vrouw hebben onderdelen uit Duitsland gezocht en verzameld, waaronder naar verluidt de laatste set gemonteerde koffers, handgemaakt door een specialist en uiterst zeldzaam. De voltooide auto is een bewijs van de kennis en nauwgezetheid van John Furber. Sinds de auto in 2012 werd voltooid, is hij regelmatig gestart en zijn er uiterst korte afstanden mee gereden op een oprit, maar nooit op de openbare weg. Hij is bewust niet geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk om het aantal eigenaren te beperken.

Dit is een 190 SL die is gerestaureerd door een zeer gerenommeerde specialist en die voor de verkoper een diepe persoonlijke betekenis heeft. Voor wie op zoek is naar een van de allerbeste gerestaureerde exemplaren van een van de meest begeerlijke naoorlogse sportwagens van Mercedes-Benz, is dit zeker de moeite waard om nader te bekijken.

Geschiedenis en papieren

Volgens de gegevens eind september 1958 in de fabriek gebouwd
Diverse VIN-plaatjes zoals afgebeeld
VIN-nummer RA12104085002122, zoals vermeld in de fabrieksgegevens en op foto’s van de plaatjes
Het cijfer ‘8’ in het VIN verwijst naar een originele fabrieksauto met het stuur aan de rechterkant
Volgens het VIN-plaatje voor het eerst geregistreerd bij Woking Motors
Al vroeg geëxporteerd naar de VS
Aankoopdocumenten uit Alabama zoals afgebeeld
In 2005 aangekocht door merkspecialist John Furber als restauratieproject
Gedurende vijf jaar gerestaureerd door John Furber
Fabriekshandboeken
Documentatie en foto's van de restauratie
Momenteel niet in het VK geregistreerd om het totale aantal eigenaren zo laag mogelijk te houden

De staat

Gerestaureerde auto in klassiek zilver, met uitgebreide carrosseriereparaties en opnieuw gespoten
Professionele carrosseriereparaties en opnieuw gespoten
Gerenoveerd chroomwerk in zeer goede staat
Naar verluidt zijn tijdens de werkzaamheden meer dan 4.000 bouten en moeren vernieuwd
Stalen velgen met bijpassend reservewiel en chromen wieldoppen
Blauw dak in zeer goede staat met heldere achterruit
Opnieuw bekleed zwart lederen interieur met bijpassende tonneau-hoes
Origineel tweespaaks bakelieten stuurwiel en Becker Europa-stereo
De verkoper beschrijft de buitenkant als in gloednieuwe staat na de revisie
Bij de auto horen een handgemaakte, op maat gemaakte koffer en een gereedschapsset

Het is niet moeilijk te geloven dat de restauratie van deze auto de echtgenoot van de verkoper, een gediplomeerd ingenieur, vijf jaar van intense toewijding heeft gekost. De auto op de foto's is het resultaat van zijn werk en dat van professionele specialisten, waaronder carrosserierestauratie en het opnieuw spuiten van de auto. De auto heeft vijf jaar lang droog gestald gestaan en is niet gebruikt sinds het overlijden van de echtgenoot van de verkoper – het getuigt van het respect dat zij voor de auto heeft dat zij hem niet eens heeft schoongemaakt om het risico op beschadiging van de lak te vermijden.

Interessante details van het project zijn onder meer het inventariseren en opknappen van meer dan 4.000 moeren en bouten, plus verschillende reizen naar Duitsland om onderdelen op te halen. De auto wordt geleverd met een set op maat gemaakte koffers, vergelijkbaar met de fabrieksmodellen, die naar verluidt de laatste set zijn die door een gerenommeerde ambachtsman is vervaardigd.

De techniek

Gereconstrueerde 1,9-liter viercilindermotor
Handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen
Vrijwel geen kilometers gereden sinds de revisie
De verkoper beschrijft de mechanische staat als gloednieuw

Ons is verteld dat de mechanische onderdelen en het onderstel van de auto tijdens de restauratie volledig zijn gereviseerd. Hierbij is onder meer een gereviseerde 1,9-liter motor uit 1958 gemonteerd. Sinds de voltooiing van de restauratie heeft de auto in een afgesloten ruimte gestaan en is hij regelmatig gestart. Tot vijf jaar geleden is er kort mee gereden op een oprit. De auto is momenteel niet geregistreerd voor het wegverkeer in het Verenigd Koninkrijk.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de uiteindelijke verkoopprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen meldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, dient u ervan uit te gaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.