Höjdpunkter

En mycket välskött samlarbil i silver med svart läder
Restaurerad under fem år av märkesspecialisten John Furber som ett kärleksarbete
En av endast 562 tillverkade W121 190 SL med höger ratt
Först registrerad i Storbritannien innan den tillbringade många år i USA
Förvärvades av nuvarande ägare 2005 som ett projekt som slutfördes 2012
Fullständig renovering av kaross, lack, kromdetaljer, klädsel och mekanik
Har startat regelbundet men har aldrig körts på väg sedan renoveringen slutfördes
Restaurerad med tyska reservdelar; dokumentation över renoveringen och kvitton medföljer
Inkluderar monterat resväskeset och tillhörande verktyg

Det som gör den så attraktiv

Det är Mercedes amerikanske importör Max Hoffman vi har att tacka för skapandet av den långa raden av kompakta ”Sport Leicht”-Mercedes som fortsätter än idag. Efter att ha sett den fantastiska SL Gullwing krävde han att man i Stuttgart skulle bygga en mindre och billigare roadster, men en som hade samma stil och komfort. Resultatet blev denna bil, den vackra W121 190SL.

Eftersom dessa eleganta, smidiga bilar tillverkades för den amerikanska marknaden byggdes endast 562 exemplar för kunder världen över med höger ratt, främst i Storbritannien. Försäljningen här hämmades utan tvekan också av bilens inköpspris på 2 693 pund. Vid den tiden kunde man för det beloppet ha köpt ett genomsnittligt hus eller en XK150 med 1 000 pund kvar i växel.

Allt detta gör denna högerstyrda 190SL från 1958 extremt sällsynt. Siffran ”8” i chassinumret bekräftar att det rör sig om en äkta fabriksbyggd högerstyrd bil, tillverkad hösten 1958, enligt uppgift lackerad i jordgubbsrött och först registrerad hos Mercedes-återförsäljaren Woking Motors. Rykten tyder på att en filmstjärna var bilens första ägare. Med de livliga Shepperton Studios och Walton Studios inte långt från Woking på 1950-talet är det en lockande tanke. Kort därefter flyttade den ursprungliga ägaren till USA. Bilen var uppenbarligen mycket omtyckt eftersom den följde med dem. Därefter förvarades den torrt i många år innan den nuvarande ägaren förvärvade den 2005 som ett restaureringsprojekt.

Bilen återfördes till Storbritannien och köptes som ett projekt av Mercedes-specialisten John Furber. Under de följande fem åren blev den hans stora kärleksprojekt, vilket till slut resulterade i den vackert upprustade silvermetallic-bilen som du ser på bilderna. Arbetet omfattade karosseri, lackering, kromdetaljer, inredning och mekanik, inklusive motorn. John och hans fru letade rätt på och samlade in delar från Tyskland, däribland, enligt uppgift, det sista setet med monterade resväskor, handgjorda av en specialist och extremt sällsynta. Den färdigställda bilen är ett bevis på John Furbers kunskap och noggrannhet. Sedan bilen blev klar 2012 har den startats regelbundet och körts extremt korta sträckor på en uppfart, men aldrig på vägen. Den har medvetet lämnats oregistrerad i Storbritannien för att begränsa antalet ägare.

Detta är en 190 SL som har restaurerats av en mycket ansedd specialist och som har en djup personlig betydelse för säljaren. För den som söker ett av de allra bäst restaurerade exemplaren av en av Mercedes-Benz mest eftertraktade efterkrigs-sportbilar är denna väl värd en närmare titt.

Historik och dokumentation

Tillverkad i fabriken i slutet av september 1958 enligt dokumentationen
Olika VIN-skyltar enligt bild
VIN-nummer RA12104085002122 framgår av fabriksregister och på bilder av plåten
VIN-numrets ”8” avser en äkta fabriksbyggd högerstyrd bil
Första registreringen gjordes hos Woking Motors enligt VIN-skylten
Exporterades till USA tidigt i sin livslängd
Köpdokument från Alabama enligt bilderna
Förvärvad 2005 av märkesspecialisten John Furber som ett projekt
Restaurerad av John Furber under fem års tid
Fabriksmanualer
Dokumentation och fotografier som visar renoveringen
För närvarande inte registrerad i Storbritannien för att minimera det totala antalet ägare

Skick

Restaurerad bil i klassiskt silver med omfattande karossreparationer och omlackering
Professionella karossreparationer och omlackering
Renoverade kromdetaljer i mycket gott skick
Enligt uppgift har över 4 000 muttrar och skruvar renoverats under arbetet
Stålfälgar med matchande reservhjul och kromade navkapslar
Blått tak i mycket gott skick med klar bakruta
Omklädd svart läderinteriör med matchande tonneau-överdrag
Original två-ekrad bakelitratt och Becker Europa-stereo
Säljaren beskriver exteriören som i nyskick efter renoveringen
Handgjord, skräddarsydd resväska och verktygssats medföljer bilen

Det är inte svårt att tro att restaureringen av denna bil tog säljarens make, en kvalificerad ingenjör, fem år av djupt engagemang. Bilen på bilderna är resultatet av hans arbete och det av professionella specialister, inklusive karossrenovering och omlackering. Bilen har förvarats torrt och stått oanvänd i fem år sedan säljarens make avled – det är ett tecken på den respekt hon hyser för den att hon inte ens har rengjort den för att undvika att riskera att skada lacken.

Bland de intressanta detaljerna i projektet märks katalogisering och renovering av över 4 000 muttrar och skruvar, samt flera resor till Tyskland för att hämta reservdelar. Bilen levereras med ett set anpassade resväskor, liknande de fabriksmonterade, som sägs vara det sista setet som tillverkades av en välrenommerad hantverkare.

Mekaniken

Ombyggd 1,9-liters fyrcylindrig motor
4-växlad manuell växellåda
Praktiskt taget ingen körsträcka sedan renoveringen
Säljaren beskriver det mekaniska skicket som helt nytt

Vi har fått information om att bilens mekanik och drivlina totalrenoverades under renoveringsprocessen. Detta innefattade montering av en renoverad 1,9-litersmotor från 1958. Sedan renoveringen avslutades har bilen förvarats torrt i ett låst förråd och startats regelbundet. Den kördes en kort stund på en uppfart fram till för fem år sedan. Den är för närvarande inte registrerad för vägtrafik i Storbritannien.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt etiketter för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personanpassade eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.