Charakterystyczny Sprite MkI „Frogeye”, jeden z najbardziej charakterystycznych brytyjskich samochodów sportowych swojej epoki
Samochód został podobno całkowicie odrestaurowany przez poprzedniego właściciela, a prace przeprowadzono w Northampton
Przeprowadzono przegląd w 2026 r., obejmujący wymianę cylindrów kół, pompy sprzęgła i pompy hamulcowej, przewodów zapłonowych, cewki zapłonowej oraz świec zapłonowych
Zwolniony z przeglądu MOT, zgodny z normą ULEZ
Atrakcyjność
Oryginalny Sprite „Frogeye” stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych małych brytyjskich samochodów sportowych okresu powojennego. Wprowadzony na rynek w 1958 roku, dzięki swoim kompaktowym proporcjom, prostej mechanice i charakterystycznym, pionowym reflektorom zyskał charakter zupełnie niepodobny do niczego innego na drogach, a jego niewielka waga i skromny silnik serii A o pojemności 948 cm³ sprawiały, że jazda nim była przyjemnością, nie wymagając przy tym ekstrawaganckich osiągów.
Ten egzemplarz z 1959 roku ma czerwone lakierowanie oraz dopasowane czerwone wnętrze i został odrestaurowany przez poprzedniego właściciela. Sprzedający opisuje zarówno nadwozie, jak i kabinę jako prezentujące się bardzo dobrze, z jedynie niewielkimi śladami na karoserii.
Samochód przeszedł niedawno przegląd serwisowy oraz dodatkowe prace mechaniczne; podobno jeździ się nim bardzo dobrze i wydaje się gotowy do czerpania z niego przyjemności zgodnie z przeznaczeniem. Dzięki zakończonej już renowacji i zachowanemu w nienaruszonym stanie niepowtarzalnemu charakterowi wczesnego modelu Sprite stanowi on szczególnie atrakcyjny egzemplarz uwielbianego modelu „Frogeye”. image.png4.04 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 84 872 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: rzędowy silnik czterocylindrowy BMC serii A o pojemności 948 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: historia serwisowa, różne faktury, V5C
Samochód pomalowany na czerwono, z dopasowanym czerwonym wnętrzem z białymi lamówkami oraz kierownicą z drewnianą obręczą
13-calowe stalowe felgi z chromowanymi kołpakami
Podobno w pełni odrestaurowany przez poprzedniego właściciela, a prace przeprowadzono w Northampton
Przeprowadzono przegląd w 2026 r.
W czerwcu 2026 r. wymieniono przednie i tylne cylindry hamulcowe
W marcu 2024 r. wymieniono pompkę sprzęgła
Sprzedawca dodatkowo informuje, że niedawno wymieniono pompę hamulcową, przewody zapłonowe, cewkę zapłonową i świece zapłonowe
Wcześniejsza faktura serwisowa z czerwca 2015 r., przy przebiegu 84 517 mil, odnotowuje wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, uzupełnienie płynu hamulcowego oraz prace smarownicze
Podczas tej samej wizyty w 2015 r. zajęto się również problemem z uruchamianiem silnika, wyczyszczono styki zapłonowe i przełącznik rozrusznika oraz odblokowano i wyregulowano przednie hamulce
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie kwalifikowalności do importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że sprzedaż pojazdu nie obejmuje żadnych rejestracji typu „cherished”, spersonalizowanych ani zabytkowych.
