Destaques

Um Sprite MkI «Frogeye» cheio de personalidade, um dos pequenos desportivos britânicos mais emblemáticos da sua época
Segundo consta, foi totalmente restaurado pelo anterior proprietário, tendo os trabalhos sido realizados em Northampton
Manutenção realizada em 2026, incluindo a substituição dos cilindros das rodas, dos cilindros principais da embraiagem e dos travões, dos cabos de ignição, da bobina e das velas de ignição
Isenção de MOT, em conformidade com a ULEZ

O encanto

O Sprite «Frogeye» original tornou-se um dos pequenos carros desportivos britânicos mais reconhecíveis do período do pós-guerra. Lançado em 1958, as suas proporções compactas, mecânica simples e faróis verticais característicos conferiram-lhe um carácter único na estrada, enquanto o seu peso leve e o modesto motor Série A de 948 cc tornavam a condução divertida sem exigir um desempenho extravagante.

Este exemplar de 1959 apresenta uma pintura vermelha com interior a condizer e foi restaurado pelo anterior proprietário. O vendedor descreve tanto o exterior como o habitáculo como estando em muito bom estado, com apenas algumas marcas menores visíveis na carroçaria.

Recentemente submetido a manutenção e tendo beneficiado de cuidados mecânicos adicionais, diz-se que conduz muito bem e parece pronto a ser desfrutado tal como foi concebido. Com a sua restauração já concluída e o seu inconfundível carácter dos primeiros Sprite intacto, constitui um exemplar particularmente apelativo do tão adorado «Frogeye».

Informações importantes

Quilometragem: 84 872 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor BMC Série A de 948 cc, quatro cilindros em linha, caixa de velocidades manual de quatro velocidades
Documentação: Histórico de manutenção, várias faturas, V5C

Os detalhes

Acabamento em vermelho com interior a condizer na mesma cor, com debrum branco e volante com aro em madeira
Jantes de aço de 13 polegadas com calotas cromadas
Aparentemente, foi totalmente restaurado pelo anterior proprietário, tendo os trabalhos sido realizados em Northampton
Manutenção realizada em 2026
Cilindros das rodas dianteiras e traseiras substituídos em junho de 2026
O cilindro mestre da embraiagem foi substituído em março de 2024
O vendedor informa ainda que o cilindro mestre do travão, os cabos de ignição, a bobina e as velas de ignição foram recentemente substituídos
Uma fatura de manutenção anterior, de junho de 2015, aos 84 517 milhas, regista a substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, a renovação do líquido de travões e trabalhos de lubrificação
A mesma visita de 2015 incluiu também a resolução de um problema de não arranque, a limpeza dos pontos de ignição e do interruptor do motor de arranque, bem como a desobstrução e o ajuste dos travões dianteiros
Foram assinaladas pequenas marcas na carroçaria

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