O kolekcji Blaauwbank:

Ta pozycja stanowi część kolekcji Blaauwbank, eklektycznej mieszanki pojazdów obejmującej niemal sto lat historii motoryzacji. Kolekcja prezentuje wszystko, od praktycznych klasyków po ekskluzywne samochody kolekcjonerskie, a wszystkie egzemplarze są starannie wyselekcjonowane i przechowywane w specjalnie zaprojektowanych, klimatyzowanych hangarach w suchym klimacie środkowej części Republiki Południowej Afryki.

Dla nabywców z zagranicy jest to okazja do nabycia klasycznych samochodów, które nigdy nie były narażone na działanie posypanych solą dróg ani wilgotnego klimatu europejskiego.

Logistyka transportu:

Sprzedający za pośrednictwem agenta eksportowego VA Auto Traders zapewnił stałą wycenę transportu kontenerowego w wysokości 1 189,00 GBP (z Kapsztadu do portu London Gateway) (nie obejmuje to kosztów transportu w RPA ani opłat portowych w Wielkiej Brytanii).

Kliknij tutaj, aby uzyskać pełną wycenę lub zapoznać się z opcjami miejsc docelowych za granicą

Najważniejsze cechy

Rzadki samochód z rynku krajowego z kierownicą po prawej stronie, później wyeksportowany do Republiki Południowej Afryki
Około dziesięć lat temu przeprowadzono całkowitą renowację z demontażem karoserii
Atrakcyjny i bardzo dobrze utrzymany kolor crema white z czerwonym wnętrzem
Poprzedni właściciel posiadał go przez długi czas, a obecnie samochód stanowi część dużej kolekcji
Pożądana wersja 3A o ulepszonej estetyce oraz klamkach bagażnika i drzwi
Wyposażony w opcjonalny nadbieg

Atrakcyjność

Model TR3A odniósł ogromny sukces zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Fabryka z trudem nadążała za popytem, szczególnie na ważnym rynku amerykańskim, gdzie obowiązywała zasada „eksportuj albo zgiń”, podczas gdy Paddy Hopkirk i jemu podobni zdobywali podium w rajdach takich jak Circuit of Ireland, Monte Carlo, Tulip i Alpine.

Model 3A nieznacznie zmodyfikował obiecującą konstrukcję TR3, poprawiając estetykę i dodając praktyczne elementy, takie jak zamki drzwi i bagażnika. Spośród prawie 59 000 wyprodukowanych samochodów zaledwie 1 896 egzemplarzy w wersji z kierownicą po prawej stronie trafiło na rynek krajowy, a ten jest jednym z nich. Zbudowany pod koniec 1959 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w listopadzie tego samego roku, został później wyeksportowany do Republiki Południowej Afryki przez swojego poprzedniego, długoletniego właściciela. Obecnie stanowi część dużej południowoafrykańskiej kolekcji.

Wykończony w atrakcyjnym kremowo-białym kolorze z wyróżniającym się czerwonym wnętrzem, stanowi wspaniały przykład tych stylowych roadsterów z lat 50. Wynika to w dużej mierze z renowacji z demontażem karoserii przeprowadzonej 10 lat temu; od tego czasu samochód był starannie przechowywany i rzadko użytkowany.

Sprzedawca informuje, że samochód ma mocny ciąg, a ostatnio poniesiono wydatki, aby utrzymać go w doskonałym stanie. Wyposażony w pożądaną opcjonalną przekładnię nadbiegową Laycock de Normanville, działającą zarówno na trzecim, jak i najwyższym biegu, ten model TR3A będzie prawdziwą gratką dla wielu miłośników tych sprawnych samochodów.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 26 431 mil na liczniku (całkowity przebieg może być wyższy)
Kraj rejestracji: Republika Południowej Afryki (pierwotnie sprzedany jako nowy w Wielkiej Brytanii)
Stan przeglądu technicznego: oferowany bez przeglądu technicznego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 991 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem Laycock de Normanville
Dokumentacja: Wraz z każdym pojazdem sprzedawanym przez The Blaauwbank Collection dostarczane są wszystkie dokumenty eksportowe z RPA, lokalne zezwolenia eksportowe oraz lokalne zgłoszenia celne

Szczegóły

Elegancko prezentujący się samochód kolekcjonerski w kolorze kremowo-białym z dobrze zachowanym lakierem
Samochód został odrestaurowany 10 lat temu i pozostaje w dobrym stanie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz
Stalowe felgi z chromowanymi kołpakami w dobrym stanie
W zestawie osłony przeciwdeszczowe, w tym dach, osłony boczne i pokrywa bagażnika
Odnowione wnętrze z czerwonymi fotelami z białymi lamówkami, w bardzo dobrym stanie
Czarne dywaniki prezentują się dobrze, jak widać na zdjęciu
Eleganckie wskaźniki i deska rozdzielcza w stanie podobnym do reszty samochodu
Lekkie ślady zużycia na kierownicy, ale nie rzucające się w oczy
Według informacji sprzedawcy niedawno poniesiono wydatki na konserwację samochodu
Sprzedawca twierdzi, że samochód ma bardzo mocny ciąg

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.