Najważniejsze informacje 

• Elegancka czerwona konfiguracja z czarnym skórzanym wnętrzem
• Silnik XK o pojemności 3,4 litra w połączeniu z 4-biegową manualną skrzynią Moss
• Potwierdzone zgodne numery (matching numbers)
• Niemal 6 000 € ostatnio zainwestowane w prace renowacyjne
• Obszerna dokumentacja z najnowszymi fakturami
• Francuska rejestracja carte grise normale ze standardowym dowodem rejestracyjnym
• Ważne badanie techniczne (MOT) bez uwag, ważne do września 2028
• Rzadka wersja z kierownicą po lewej stronie, DHC (Drop Head Coupé)

Atrakcyjność modelu

 
Jaguar XK150 stanowi najdoskonalszą ewolucję słynnej linii XK, łącząc osiągi sześciocylindrowego silnika XK z poziomem komfortu i dopracowania przewyższającym poprzedników. Bardziej cywilizowany niż XK120 i XK140, stał się ulubionym wyborem uczestników historycznych rajdów, długodystansowych wypraw i zlotów klasycznych samochodów.
 
Ten egzemplarz z 1960 roku prezentuje się w atrakcyjnym czerwonym kolorze z czarnym skórzanym wnętrzem. Wyposażono go w silnik XK o pojemności 3,4 litra w parze z czterobiegową manualną skrzynią Moss, co stanowi kultową konfigurację dla Jaguarów tamtej epoki. Sprzedawca zaznacza także, że samochód zachował zgodne numery.
 
Według dostarczonych informacji, ten XK150 przeszedł w 2025 roku prace o wartości niemal 6 000 €. Odpowiednie faktury znajdują się w dokumentacji pojazdu.
 
Sprzedawca opisuje samochód jako przyjemny w prowadzeniu, z płynnym i elastycznym silnikiem, szczególnie dobrze nadającym się do długich podróży. Dzięki ponadczasowej stylistyce, przestronnej kabinie i kultowej mechanice ten XK150 jest atrakcyjną propozycją dla miłośników klasycznych Jaguarów.
 

Historia i dokumentacja

• Wyprodukowany na początku 1960 roku
• Pierwsza rejestracja w 1960 roku
• Pierwsza francuska rejestracja „normal” odnotowana w 1978 roku
• Przedstawiany jako piąty lewostronny XK150 DHC wyprodukowany w 1960 roku
• Wskazany przebieg: 76 492 mil (około 123 100 km)
• Obszerna dokumentacja z najnowszymi fakturami o łącznej wartości niemal 6 000 €
• Ważne badanie techniczne (MOT) bez uwag
• Historia serwisowa, według sprzedawcy, zadowalająca
• Standardowy francuski dowód rejestracyjny
• Numer podwozia: S837989
• Naklejka serwisowa z marca 2010 roku, przy przebiegu 76 126 mil
• Zapis przeglądu wykonanego we wrześniu 2025 roku, przy przebiegu 76 498 mil

Stan techniczny

• Czerwony lakier w ogólnie dobrym stanie
• Miejscowe ubytki na masce, wzdłuż szwu karoserii
• Progi, dolne panele nadwozia i podwozie wyglądają na zdrowe na podstawie zdjęć
• Chrom w dobrym, reprezentacyjnym stanie, miejscami z lekkim przebarwieniem
• Szprychowe felgi chromowane z zapasowym kołem w komplecie
• Zamontowane opony Vredestein
• Czarny materiałowy dach w dobrym ogólnym stanie, z pewnymi śladami wieku z tyłu
• Dostarczona osłona bagażnika (tonneau cover)
• Czarna skórzana tapicerka z pasującymi panelami drzwi i dywanikami
• Widoczne zużycie fotela kierowcy i pewne zagniecenia na fotelu pasażera
• Dywaniki według sprzedawcy oryginalne, z normalnym zużyciem
• Radio z epoki zamontowane pod deską rozdzielczą
• Oryginalna czteroramienna kierownica

Ogólny wygląd pojazdu prezentuje autentyczną patynę, którą można zachować w obecnym stanie lub stopniowo poprawiać według preferencji przyszłego właściciela.
 

Mechanika

• Rzędowy sześciocylindrowy silnik Jaguar XK o pojemności 3,4 litra
• Dwa gaźniki SU
• 4-biegowa manualna skrzynia Moss
• Pierwszy bieg niesynchronizowany, zgodnie z oryginalną konstrukcją
• Potwierdzone zgodne numery (matching numbers)
• Niedawna renowacja i prace serwisowe
• Sprzedawca zaznacza, że pojazd prawidłowo odpala i jeździ
• Silnik opisany jako płynny, elastyczny i responsywny
• Samochód uznany za odpowiedni do długodystansowych podróży

Sprzedawca zauważa, że pierwszy bieg w skrzyni Moss jest stosunkowo głośny. Takie zachowanie jest często obserwowane w tego typu skrzyniach biegów i nie musi oznaczać usterki, ale warto o tym wiedzieć.

PRZED ZAKUPEM