Highlights

• Elegante rote Lackierung mit schwarzer Lederausstattung
• 3,4-Liter-XK-Motor in Kombination mit einem Moss-4-Gang-Schaltgetriebe
• Übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern bestätigt
• Kürzlich wurden fast 6.000 € in Restaurierungsarbeiten investiert
• Umfassende Unterlagen mit aktuellen Rechnungen
• Französische Zulassungsbescheinigung („Carte grise normale“) mit serienmäßigem Fahrtenbuch
• Gültige Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen, gültig bis September 2028
• Seltene DHC-Version (Drop Head Coupé) mit Linkslenkung

Das Besondere

Der Jaguar XK150 stellt die ultimative Weiterentwicklung der berühmten XK-Baureihe dar und vereint die Leistung des XK-Sechszylinders mit einem Maß an Komfort und Raffinesse, das seine Vorgänger übertrifft. Da er kultivierter ist als der XK120 und der XK140, ist er zu einer beliebten Wahl für historische Rallyes, Langstreckenfahrten und Oldtimer-Veranstaltungen geworden.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1960 präsentiert sich in einer attraktiven roten Lackierung mit schwarzer Lederausstattung. Er ist mit dem 3,4-Liter-XK-Motor ausgestattet, der mit dem Moss-Viergang-Schaltgetriebe kombiniert ist – eine ikonische Konfiguration für Jaguars dieser Ära. Der Verkäufer gibt zudem an, dass das Fahrzeug seine originalen, übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern besitzt.

Den vorliegenden Informationen zufolge wurden an diesem XK150 im Jahr 2025 Arbeiten im Wert von fast 6.000 € durchgeführt. Die entsprechenden Rechnungen sind in den Fahrzeugunterlagen enthalten.

Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als angenehm zu fahren, mit einem laufruhigen und drehmomentstarken Motor, der sich besonders für lange Fahrten eignet. Mit seinem zeitlosen Design, dem geräumigen Innenraum und der legendären Technik stellt dieser XK150 ein attraktives Angebot für Liebhaber klassischer Jaguars dar.

Geschichte und Unterlagen

• Gebaut Anfang 1960
• Erstzulassung 1960
• Erste französische Zulassung als „normal“ vermerkt im Jahr 1978
• Wird als fünfter XK150 DHC mit Linkslenkung präsentiert, der 1960 hergestellt wurde
• Angezeigter Kilometerstand: 76.492 Meilen (ca. 123.100 km)
• Umfangreiche Unterlagen mit aktuellen Rechnungen in Höhe von insgesamt fast 6.000 €
• Gültige Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen
• Wartungshistorie vom Verkäufer als zufriedenstellend beschrieben
• Standardmäßiges französisches Fahrtenbuch
• Fahrgestellnummer: S837989
• Wartungsaufkleber vom März 2010 bei 76.126 Meilen
• Aufzeichnung der im September 2025 bei 76.498 Meilen durchgeführten Wartungsarbeiten

Zustand

• Rote Lackierung in insgesamt gutem Zustand
• An der Motorhaube ist entlang einer Karosserienaht eine punktuelle Beschädigung zu erkennen
• Schweller, untere Karosserieteile und Unterboden wirken auf den Fotos solide
• Chrom in gutem, präsentablem Zustand mit stellenweise leichten Verfärbungen
• Chromspeichenräder mit passendem Reserverad
• Vredestein-Reifen montiert
• Schwarzes Stoffverdeck in insgesamt gutem Zustand, mit einigen altersbedingten Gebrauchsspuren im hinteren Bereich
• Tonneau-Abdeckung im Lieferumfang enthalten
• Schwarze Lederausstattung mit passenden Türverkleidungen und Teppichen
• Sichtbare Abnutzungsspuren am Fahrersitz und einige Falten am Beifahrersitz
• Teppiche laut Angabe original mit normaler Abnutzung
• Zeitgenössisches Radio unter dem Armaturenbrett eingebaut
• Original-Vierspeichenlenkrad

Das Gesamtbild weist eine authentische Patina auf, die entweder im aktuellen Zustand beibehalten oder nach den Vorlieben des zukünftigen Besitzers schrittweise aufgewertet werden kann.

Technik

• Jaguar XK-Reihensechszylinder mit 3,4 Litern Hubraum
• Zwei SU-Vergaser
• Moss 4-Gang-Schaltgetriebe
• Erster Gang nicht synchronisiert, entsprechend der ursprünglichen Konstruktion
• Übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern bestätigt
• Kürzlich durchgeführte Restaurierungs- und Wartungsarbeiten
• Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug einwandfrei läuft und fährt
• Der Motor wird als laufruhig, drehmomentstark und reaktionsfreudig beschrieben
• Das Fahrzeug wird als geeignet für Fernreisen eingestuft

Der Verkäufer weist darauf hin, dass der erste Gang des Moss-Getriebes relativ laut ist. Dieses Verhalten tritt bei diesem Getriebetyp häufig auf und deutet nicht unbedingt auf einen Defekt hin, ist jedoch erwähnenswert.

VOR DEM KAUF