Points forts 

• Élégante configuration rouge avec intérieur en cuir noir
• Moteur XK de 3,4 litres associé à une boîte manuelle Moss à 4 rapports
• Numéros d'origine concordants confirmés
• Près de 6 000 € récemment investis dans la restauration
• Dossier complet de factures récentes
• Carte grise française « normale » avec certificat d'immatriculation standard
• Contrôle technique valide avec 0 remarque, valable jusqu'en septembre 2028
• Rare version Drop Head Coupé (cabriolet) à conduite à gauche

L'attrait

 
La Jaguar XK150 représente l'évolution ultime de la célèbre lignée XK, alliant les performances du six-cylindres XK à un niveau de confort et de raffinement supérieur à celui de ses prédécesseurs. Plus civilisée que les XK120 et XK140, elle est devenue un choix privilégié pour les rallyes historiques, les longs trajets touristiques et les événements automobiles de collection.
 
Cet exemplaire de 1960 se présente dans une attrayante combinaison rouge avec intérieur en cuir noir. Il est équipé du moteur XK de 3,4 litres associé à la boîte manuelle Moss à quatre rapports, une configuration emblématique des Jaguar de cette époque. Le vendeur indique également que la voiture conserve ses numéros d'origine concordants.
 
Selon les informations fournies, cette XK150 a bénéficié de près de 6 000 € de travaux en 2025. Les factures correspondantes sont incluses dans le dossier du véhicule.
 
Le vendeur décrit une voiture agréable à conduire, dotée d'un moteur souple et couple, particulièrement adaptée aux longs trajets. Avec son style intemporel, son habitacle spacieux et sa mécanique emblématique, cette XK150 représente une offre attrayante pour les passionnés de Jaguar classiques.
 

Historique et documentation

• Construite début 1960
• Première immatriculation en 1960
• Première immatriculation française « normale » notée en 1978
• Présentée comme la cinquième XK150 DHC à conduite à gauche produite en 1960
• Kilométrage affiché : 76 492 miles (environ 123 100 km)
• Dossier complet de factures récentes totalisant près de 6 000 €
• Contrôle technique valide avec 0 remarque
• Historique d'entretien jugé satisfaisant par le vendeur
• Carte grise française standard
• Numéro de châssis : S837989
• Autocollant d'entretien daté de mars 2010 à 76 126 miles
• Trace d'un entretien réalisé en septembre 2025 à 76 498 miles

État

• Peinture rouge en bon état général
• Présence d'une zone localisée de détérioration sur le capot, le long d'un joint de carrosserie
• Bas de caisse, éléments de carrosserie inférieurs et dessous de caisse apparaissant sains sur les photos
• Chromes en bon état présentable avec un léger ternissement par endroits
• Roues à rayons chromés avec roue de secours assortie
• Pneus Vredestein montés
• Capote en toile noire en bon état général, avec quelques marques liées à l'âge à l'arrière
• Couvre-bagages fourni
• Sellerie en cuir noir avec panneaux de portes et moquettes assortis
• Usure visible sur le siège conducteur et quelques plis sur le siège passager
• Moquettes déclarées d'origine avec une usure normale
• Autoradio d'époque installé sous le tableau de bord
• Volant d'origine à quatre branches

La présentation générale affiche une patine authentique qui peut être conservée en l'état ou progressivement améliorée selon les préférences du futur propriétaire.
 

Mécanique

• Six-cylindres en ligne Jaguar XK de 3,4 litres
• Double carburateurs SU
• Boîte manuelle Moss à 4 rapports
• Première vitesse non synchronisée, conformément à la conception d'origine
• Numéros d'origine concordants confirmés
• Restauration et entretien récents
• Le vendeur indique que le véhicule démarre et roule correctement
• Moteur décrit comme souple, plein de couple et réactif
• Voiture jugée adaptée aux longs trajets touristiques

Le vendeur signale que la première vitesse de la boîte Moss est relativement bruyante. Ce comportement est fréquemment observé sur ce type de transmission et n'indique pas nécessairement une panne, mais mérite d'être signalé.

AVANT D'ACHETER