Caratteristiche principali

• Elegante configurazione rossa con interni in pelle nera
• Motore XK da 3,4 litri abbinato alla scatola del cambio manuale Moss a 4 marce
• Numeri di serie corrispondenti confermati
• Recentemente sono stati investiti quasi 6.000 € in lavori di restauro
• Documentazione completa delle fatture recenti
• Carte grise francese normale con libretto di circolazione standard
• Certificato di revisione valido senza osservazioni, con scadenza a settembre 2028
• Rara versione DHC (Drop Head Coupé) con guida a sinistra

Il fascino

La Jaguar XK150 rappresenta l’evoluzione definitiva della celebre stirpe delle XK, combinando le prestazioni della XK a sei cilindri con un livello di comfort e raffinatezza superiore rispetto ai modelli precedenti. Più raffinata rispetto alla XK120 e alla XK140, è diventata una delle scelte preferite per i rally storici, i viaggi a lunga distanza e gli eventi dedicati alle auto d’epoca.

Questo esemplare del 1960 si presenta in un'accattivante combinazione di colore rosso con interni in pelle nera. È equipaggiata con il motore XK da 3,4 litri abbinato alla scatola del cambio manuale Moss a quattro marce, una configurazione iconica per le Jaguar di quell'epoca. Il venditore precisa inoltre che l'auto conserva i numeri corrispondenti.

Secondo le informazioni fornite, questa XK150 è stata sottoposta a interventi di manutenzione per un valore di quasi 6.000 € nel 2025. Le relative fatture sono incluse nella documentazione del veicolo.

Il venditore la descrive come un’auto piacevole da guidare, con un motore fluido e di grande coppia, particolarmente adatta ai lunghi viaggi. Con il suo stile intramontabile, l’abitacolo spazioso e la meccanica iconica, questa XK150 rappresenta un’offerta allettante per gli appassionati di Jaguar d’epoca.

Storia e documentazione

• Costruita all’inizio del 1960
• Prima iscrizione nel 1960
• Prima immatricolazione “normale” in Francia registrata nel 1978
• Presentata come la quinta XK150 DHC con guida a sinistra prodotta nel 1960
• Chilometraggio indicato: 76.492 miglia (circa 123.100 km)
• Documentazione completa delle fatture recenti per un totale di quasi 6.000 €
• Il certificato di revisione è valido senza osservazioni
• Storia di manutenzione descritta come soddisfacente dal venditore
• Libretto di circolazione francese standard
• Numero di telaio: S837989
• Adesivo di manutenzione datato marzo 2010 a 76.126 miglia
• Registro degli interventi di manutenzione effettuati a settembre 2025 a 76.498 miglia

Condizioni

• Vernice rossa in buone condizioni generali
• Presenza di un'area localizzata di deterioramento sul cofano, lungo una giuntura della carrozzeria
• Dalle fotografie, i sottoporta, i pannelli inferiori della carrozzeria e il sottoscocca appaiono in buono stato
• Le cromature sono in buone condizioni estetiche, con lievi segni di ossidazione in alcuni punti
• Cerchi a raggi cromati con ruota di scorta in tinta
• Pneumatici Vredestein montati
• Capote in tessuto nero in buone condizioni generali, con alcuni segni dovuti all’usura nel retro
• Copertura Tonneau in dotazione
• Tappezzeria in pelle nera con pannelli delle portiere e tappetini in tinta
• Segni di usura visibili sul sedile del conducente e alcune pieghe sul sedile del passeggero
• Tappetini dichiarati originali con normale usura
• Radio d'epoca installata sotto il cruscotto
• Volante originale a quattro razze

L’aspetto complessivo presenta una patina autentica che può essere mantenuta così com’è o progressivamente migliorata in base alle preferenze del futuro proprietario.

Meccanica

• Motore Jaguar XK a sei cilindri in linea da 3,4 litri
• Doppio carburatore SU
• Scatola del cambio Moss manuale a 4 marce
• Prima marcia non sincronizzata, in linea con il progetto originale
• Numeri di serie corrispondenti confermati
• Recenti lavori di restauro e manutenzione
• Il venditore dichiara che il veicolo funziona e si guida correttamente
• Motore descritto come fluido, potente e reattivo
• L'auto è ritenuta adatta ai viaggi su lunghe distanze

Il venditore fa notare che la prima marcia della scatola del cambio Moss è relativamente rumorosa. Questo comportamento si riscontra spesso su questo tipo di cambio e non indica necessariamente un difetto, ma è bene tenerlo presente.

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