Najważniejsze informacje

W 2015 r. przeprowadzono gruntowny demontaż, przebudowę i przemalowanie, których koszt wyniósł około 25 000 funtów
Samochód został pomalowany na standardowe kolory VW: Seagull Grey i Mango Green
Wnętrze zostało profesjonalnie odnowione.
Silnik zmodernizowany do pojemności 2007 cm³ (o mocy 126 hp)
Od 2005 r. samochód miał trzech właścicieli w Wielkiej Brytanii, a obecny właściciel posiada go od 2014 r.
Niedawno przeprowadzono dobrowolny przegląd MOT ważny do października 2026 r., obecnie pojazd jest zwolniony z podatku MOT

Atrakcyjność

Oryginalny model Type 2 Splittie może i jest kultowym klasykiem, ale jego urok wiąże się z dwiema dość zauważalnymi wadami: wyraźnym brakiem mocy (lub hamulców). Spróbuj wjechać nim na wzgórze z oryginalnym silnikiem o mocy 36 hp i pojemności 1200 cc, a zaczniesz się zastanawiać, czy dotrzesz na szczyt przed zapadnięciem zmroku. Właśnie dlatego uwielbiamy ten autobus z 1960 roku; pod tylną częścią znajduje się czterocylindrowy silnik typu „flat-four” o pojemności 2007 cm³, wyprodukowany przez GAC, generujący oszałamiającą moc 126 bhp (ponad trzykrotnie większą niż w oryginale), a aby zapewnić skuteczne hamowanie, z przodu zamontowano potężne, wentylowane hamulce tarczowe z czterema tłokami. Jest to jednak jedynie główna atrakcja na długiej liście prac przeprowadzonych podczas renowacji, obejmującej liczne przemyślane ulepszenia, dzięki którym powstał ten bardzo ładny, wysokiej jakości autobus, który widać na zdjęciach.

Sprzedający nabył autobus w 2014 roku i szybko rozpoczął kompleksową renowację, która, jak twierdzi, kosztowała około 25 000 funtów. Prace obejmowały naprawy karoserii, ponowne lakierowanie, wymianę tapicerki wnętrza oraz montaż wykonanych na zamówienie drewnianych elementów wyposażenia wnętrza, jednak w poniższym opisie można znaleźć wiele innych kosmetycznych i mechanicznych ulepszeń. Jest to elegancki model Type 2 o imponującej specyfikacji. Nie można go przegapić, planując przygody w 2027 roku.

Sprzedawca mówi:

„Autobus świetnie się prowadzi, zachowując cały charakter starego modelu z 1960 roku... ale nie ma już nieprecyzyjnego prowadzenia (spowodowanego skrzynią kierowniczą), a żałosne osiągi oryginalnego silnika o pojemności 1200 cm³ zdecydowanie należą już do przeszłości. Zamiast ciągłego przełączania biegów w górę i w dół, aby utrzymać tempo... można po prostu spokojnie jeździć na najwyższym biegu praktycznie wszędzie. Jedynym powodem, dla którego ją sprzedaję (Jolene), jest to, że kilka lat temu doznałem kontuzji prawego łokcia na tyle poważnej, że bardzo trudno mi dosięgnąć hamulca ręcznego. Autobus potrzebuje nowego właściciela, żeby nie stał bezczynnie w garażu!”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 2 416 mil wskazanych na odnowionym prędkościomierzu, jednak podczas przeglądu MOT w 2014 r. odnotowano 98 635 mil – w związku z tym całkowity przebieg szacuje się na 101 051 mil.
Kraj rejestracji: USA (Kalifornia), zarejestrowany na brytyjskich tablicach od 2005 r.
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z przeglądu MOT, ostatni przegląd ważny do października 2026 r.
Dane techniczne: silnik typu „flat-four” o pojemności 2 007 cm³ i mocy 126 bhp, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Dostępna jest dokumentacja fotograficzna renowacji oraz rachunki za prace mechaniczne

Szczegóły

Nadawca naprawił karoserię, co obejmowało wymianę prawego tylnego panelu narożnego, obu tac akumulatorowych, poszycia drzwi kabiny, fragmentu podłogi przestrzeni ładunkowej, obu zderzaków oraz zbiornika paliwa. Następnie autobus został pomalowany na standardowe kolory VW: Seagull Grey i Mango Green. Jedenaście lat później przednia część kabiny oraz dolna część prawych drzwi kabiny wymagałyby ponownego lakierowania; na krawędziach paneli drzwiowych oraz w pobliżu zamków widoczne są niewielkie plamy rdzy powierzchniowej. Sprzedawca ocenia stan lakieru jako zadowalający.
Wnętrze zostało ponownie obite przez firmę Bromsgrove Auto Trimmers i pozostaje w dobrym stanie. Oprócz beżowej tapicerki specyfikacja obejmowała montaż izolacji akustycznej Dynamat, izolacji termicznej, łóżka typu „rock’n’roll”, podsufitki, dywaników oraz wszystkich paneli drzwiowych.
Niestandardowe drewniane szafki wykonane przez firmę ATT (www.allthingstimber.com), która zamieściła zdjęcia realizacji na swojej stronie internetowej. Specyfikacja obejmowała panel przedni łóżka na całej szerokości, moduł przegrody z odchylaną płytą grzewczą, szuflady, szafki, wysuwany stół oraz schowek nad głową. Sprzedający twierdzi, że wnętrze jest w bardzo dobrym stanie, a jedyną prawdziwą skazą są dwa okrągłe ślady na podłodze przestrzeni ładunkowej powstałe w wyniku przechowywania koła zapasowego.
Zainstalowano nową wiązkę przewodów wraz z wymianą skrzynek bezpiecznikowych i przełączników elektrycznych, a także zamontowano parę odpowiednich, klasycznych świateł przeciwmgielnych marki Bosch.
Silnik o pojemności 2 007 cm³ (90,5 x 78) wyprodukowany przez GAC, generujący moc około 126 HP (wykres z hamowni dołączony do dokumentacji). Specyfikacja obejmuje elektroniczny rozdzielacz Pertronix SVDA, elektryczną pompę paliwową Pierburg, zdalną chłodnicę oleju, układ wydechowy CSP Python wraz z wymiennikami ciepła, wyremontowaną skrzynię biegów, dźwignię zmiany biegów Gene Berg oraz nowe wały napędowe IRC.
Niewielkie szarpanie na biegu jałowym (prawdopodobnie spowodowane ustawieniem układu gaźnikowego), ale sprzedawca informuje, że silnik pracuje płynnie na wszystkich biegach.
W komorze silnika zamontowano automatyczny system gaśniczy Ignis
Zawieszenie zostało całkowicie odnowione, z płytami sprężynowymi Creative Engineering i amortyzatorami SPAX z tyłu oraz zestawem przedniego zawieszenia z podwójnymi wahaczami „Red9 Design” z 4-tłoczkowymi wentylowanymi hamulcami tarczowymi z przodu.
Zamontowano felgi aluminiowe SSP Sprintstar 5" x 15"
Przebudowano prędkościomierz i ponownie skalibrowano go pod kątem zmienionej średnicy tocznej nowych felg i opon.
Wymieniono przewody hamulcowe

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.