Najważniejsze cechy
- Jeden z zaledwie 528 A110 zbudowanych przez FASA
- Numer nadwozia 0006 z tej serii
- Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii od 1987 roku z zaledwie dwoma właścicielami
- Obecny właściciel od 1997 roku, zawsze przechowywany w garażu
- Przemalowany na biały w 1999 roku z niebieskimi pasami wyścigowymi
- Obszerna dokumentacja sięgająca lat 60. XX wieku
- Pierwotnie zarejestrowany w Hiszpanii
- Niedawny dobrowolny przegląd techniczny do stycznia 2024 bez uwag
Urok samochodu
Colin Chapman, Jean Redele i Ferdinand Porsche podzielali filozofię: lżejsze znaczy lepsze, umożliwiając mniejsze silniki i zwinniejsze samochody. Wszyscy trzej budowali swoje pojazdy, używając sprawdzonych, niezawodnych części firmy Ford, Renault i VW. Alpine A110 dodał piękny design Michelottiego, który okazał się tak trwały jak profil 911.
Ten A110 z 1967 roku to numer nadwozia 6 z 528 samochodów zbudowanych przez FASA między marcem 1967 a październikiem 1970. Entuzjaści wysoko oceniają te samochody, ponieważ poza tylnymi hamulcami bębnowymi, ściśle trzymały się oryginalnej specyfikacji Dieppe. Opuścił fabrykę z silnikiem Renault 1108 cm³, ale później został ulepszony do silnika 1390 cm³.
Samochód przybył z Hiszpanii do Wielkiej Brytanii w 1987 roku, a do drugiego i obecnego właściciela w 1997 roku. Został przemalowany na biały z niebieskimi pasami wyścigowymi w 1999 roku i pozostaje w porządnym stanie, choć zdjęcia pokazują kilka punktów godnych uwagi. To samo dotyczy wnętrza, które zachowuje oryginalne czarne fotele kubełkowe i eleganckie koło ze skórzanym obwoleniem.
Sprzedawca opisuje samochód jako czystą przyjemność do jazdy, z prowadzeniem godnym jego dziedzictwa rajdowego i dźwiękiem silnika, który nigdy nie zawodzi w przyciąganiu uwagi. Potencjalni kupujący powinni wiedzieć, że jeden cylinder ma niskie ciśnienie kompresji, co sugeruje, że silnik skorzystałby na odświeżeniu. Dla kolekcjonera lub entuzjasty poszukującego historycznie znaczącego i naprawdę rzadkiego Alpine'a, jest to rzadko spotykana okazja.
Sprzedawca mówi:
„To czysta przyjemność do jazdy i nigdy się nie nudzi. Jak przystało na początkujący samochód rajdowy, skręca jak na szynach. Dźwięk silnika nigdy nie zawodzi w przyciąganiu uwagi. Jest to jeden z bardzo pierwszych A110 z Hiszpanii i ma numer nadwozia 0006. To niezwykle rzadki, wczesny przykład projektu A110. Fascynuję się tymi samochodami od dziecka (w 1972 roku) i nigdy nie widziałem innego takiego przykładu poza muzeum.
